Alternativen zum G70

[ThomasG]

Zitat von Claus

Auch einen Benziner als 6-Zylinder wird es geben, Zitat: "Später will BMW noch weitere Benzin- und Diesel-Varianten nachreichen, diese sollen dann den Dreiliter-Sechszylinder unter Haube erhalten."

Die werden nicht auf den schönen Sechszylinder B58 verzichten, immerhin einer der besten Motoren, die BMW jemals gebaut hat.

Soweit ich weiß, wird es ihn analog zum 7er als 6-Zylinder-Hybrid 550e geben.

Wobei, wenn ich mir die Daten des 750e anschaue... mein "echter" 740d ist in 5,1s von 0 auf 100, hat 750Nm Drehmoment, verbraucht im Mischbetrieb etwas über 8 Liter Diesel auf 100km und ist innerhalb von 5min wieder für eine Reichweite von 1.000km "aufgeladen". Ich sehe derzeit nicht eine einzige Motorisierung, die da eine Alternative wäre.

[fuzy]

Zitat von ThomasG

... mein "echter" 740d ist in 5,1s von 0 auf 100, hat 750Nm Drehmoment, verbraucht im Mischbetrieb etwas über 8 Liter Diesel auf 100km und ist innerhalb von 5min wieder für eine Reichweite von 1.000km "aufgeladen". Ich sehe derzeit nicht eine einzige Motorisierung, die da eine Alternative wäre.

Ja, das sind die nackten Fakten. Genau diese Punkte halte ich mir auch genauso immer wieder vor Augen und denke: "Ich müsste ja bescheuert sein auf die schönen neuen BMWs umzusteigen". Mehr Kohlen für Luftpumpen auszugeben. Potemkinsche Dörfer mit rießiegen PS Zahlen aber eigentlich schlechterer Performance.

Bester Deal ist seinen Wagen zu safen. Also käuflich zu erwerben.

Viele Grüße

[birdy]

Ich habe meinen 740xd von 2020 schweren Herzens im Februar zurückgegeben. Die haben mir eine Leasingverlängerung angeboten, die vollkommen daneben war und dann habe ich mir halt die Corona-Miderkilometer auszahlen lassen und gut. Trotzdem tauere ich dem Auto ein wenig nach, denn das, was kommt, wird nur schlechter. Ich habe den neuen 7er als 740d nun kürzlich vom Autovermieter für 2 Tage gefahren und rund 900 km zurükgelegt. Es ist zunächst schwer eine gute Sitzposition zu finden. Man sitzt irgendwie, wie auf dem Thron, die Höhe des Autos wegen des batteriebedingten Rohbaus lässt grüssen... Der Seitenblick ist irgendiwe superschlecht, die B-Säule zu breit, beim Rechtsabbiegen fühlte ich mich in der Innenstadt mit Fahhardwegen sehr unsicher. Ein Umstand, den ich von den alten 7er nicht gekannt habe. Ich bin da eigentlich geübt, da ich aus einer klassichen Fahrradstadt (Münster) komme... Bei höheren Geschwindigkeiten ergeben sich an der A-Säule Windgeräusche, die ich störend empfand.

Die Seitenneigung ist schlechter als zuvor, ist halt höher das Ding.

Der idrive ist viel schlechter als der alte, ein Herunterdrücken gibt schlechte Rückmeldungen, die Kristalloptik führt ständig zu einem fettigen Film, der nicht schön aussieht. Der Automatikschalthebel ist nicht mehr da, mir fehlt er. Das Display finde ich grundsätzlcih gut, man hätte es aber in dem riesigen Innenraum ein wenig größer machen müssen, es sieht irgendwie ein wenig zu klein aus...

Ich habe die Motorhaube aufgemacht und vorne gibt es eine Plastikabdeckung, die beim Anfassen wackelt und kalppert, als ob man die Motorhaube eines italienischen Kleinwagens vor sich hätte, der in Süditalien gebaut wurde. Einfach nur schlecht, so etwas darf nicht sein.

Zur Optik ist nix zu sagen, sieht halt scheiße aus. Ich habe ihn nur mit Sonnenbrille gefahren, damit mich niemand erkennt. Mit der Hässlichkeit hätte ich übrigens durchaus leben können aber diese aggressive und martialische Note in Verbindung mit der schieren Größe gehen halt gar nicht. Man hat wirklich Angst, dass einem Leute die Visitenkarte ihres Seelenklempners geben, wenn man aus der Karre aussteigt.

Wie das Frontdesign winschlüpfrig sein soll, ist mir ein Rätsel, CW-Werte, Stirnfläche etc. haben offenbar keine Rolle gespielt.

Ich kann nur sagen, dass ich das Entwicklungsteam dieser Baureihe komplett ins Facility-Management versetzen würde.

[ThomasG]

Zitat von birdy

...das, was kommt, wird nur schlechter.

Das fasst es perfekt zusammen. Der G70 740d ist dem G11 740d in sämtlichen Belangen unterlegen. Außer natürlich bei dem to-tal wichtigen klappbaren Monitor hinten.

[esau]

Zitat von ThomasG

Das fasst es perfekt zusammen. Der G70 740d ist dem G11 740d in sämtlichen Belangen unterlegen. Außer natürlich bei dem to-tal wichtigen klappbaren Monitor hinten.

Objektiv gesehen ist das vielleicht ein bisschen hart formuliert.
Wenn man wohlwollend schaut, wird man am G70 auch Dinge finden, die gegenüber dem Vorgänger verbessert sind.
Trotzdem bin ich Deiner Meinung, dass der G70 für mich ein no go ist.
Wenn ich Panzer fahren will, gehe ich zu Jochen Schweizer

Insofern dürfte der neue 5-er durchaus eine Option sein.
So was wie meinen G12 wird es leider nicht mehr geben und bei den Motoren muss man vermutlich aus dem Kopf bekommen, dass auch da vieles anders, aber nicht wirklich besser wird. Diese downgesizden Motoren fahren sich oft erst mal gut, wie lange die halten wird man sehen. Bisher gibt es dazu mehr Biertischweißheiten als gesicherte Daten.

Aufgrund der vielen Gimmicks, die heute in den Autos verbaut sind und die auch irgendwann kaputt gehen macht es vermutlich auch wenig Sinn, dass ein Motor 500tkm schaffen muss.

Und da viele immer das neuste Model haben müssen und es kaum erwarten können, dass wieder ein LCI rauskommt, stehen die Autofirmen auch unter Druck, ständig was zu ändern. Leider kommt dabei auch mal ein G70 raus....

[Bastl]

Also BMW ist sich wie viele andere Autobauer (besonders sogar Tesla) in Sachen Modelllaufzeit sehr treu geblieben - da wurde nix beschleunigt und sieht auch weiter nicht so aus.

[ThomasG]

Zitat von esau

Objektiv gesehen ist das vielleicht ein bisschen hart formuliert.
Wenn man wohlwollend schaut, wird man am G70 auch Dinge finden, die gegenüber dem Vorgänger verbessert sind.

Ehrlich gesagt fällt mir das ziemlich schwer.

Die Optik? Meinetwegen Geschmackssache, aber ganz sicher nicht besser.
Die Motoren? Im direkten Vergleich nicht besser, beim 740d klar schlechter.
Die Bedienung? Sogar ganz erheblich schlechter. Das Handschuhfach z.B. nur über das Display zu öffnen, was um Gottes Willen haben die für schlechtes Zeug genommen?

Also nein, da finde ich - für mich - nichts, das ich "besser" finde.

[E65FAN]

Ist eigentlich noch ein „M5“ geplant?
Oder ist der I5 M60 schon das absolute Topmodell?

[Klaus H.]

Zitat von E65FAN

Ist eigentlich noch ein „M5“ geplant?
Oder ist der I5 M60 schon das absolute Topmodell?

Ja, der kommt:

 https://de.motor1.com/news/658484/ne...-nuerburgring/

[E65FAN]

Danke.

Dann lohnt es sich ggf. abzuwarten