BMW 7er, Modell E32 |
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06.07.2010, 16:14
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#11
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Danke für Eure Hife
Werde mir mal einen neuen Druckregler kaufen, war meine Vermutung, dass die Membran gerissen sein könnte.
Gruß Philipp
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06.07.2010, 16:16
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#12
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Hab allerdings auch den Verdacht, dass er in der Gegend Falschluft zieht. Hab mal etwas Bremsreiniger hingesprüht, Drehzahl ist leicht gestiegen..
Wo sind denn typische 'Löcher und Risse' , denen er Falschluft zieht?
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06.07.2010, 16:18
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#13
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Bestimmt der Unterdruckschlauch vom Druckregler...
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09.07.2010, 14:28
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#14
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Habe soeben den Benzindruckregler getauscht: Keine Besserung
Ich habe versucht eine mögliche Falschluftquelle zu finden, allerdings scheiter ich daran.. habe Bremsreiniger in die Gegend der Einspritzventile gesprüht, Drehzahl steigt etwas an.
Allerdings hab ich keine Ahnung wo genau ein Loch/Riss sein soll!
Könnte ja alles Mögliche sein.
Wie soll ich vorgehen?
Gruß Philipp
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09.07.2010, 14:46
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#15
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ich war schon immer da
Registriert seit: 09.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Home of Seven
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Hast eine U2U von mir bekommen.
vg
Seven
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09.07.2010, 15:07
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#16
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Unter der Ansaugbrücke ist auch noch ein Stutzen für einen Unterdruckschlauch.
gruß
Wolfgang
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09.07.2010, 15:14
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#17
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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war eben nochmal am auto.
ich kann nun zu mindest sicher sagen, dass wenn ich bremsreiniger in richtung des 1. einspritzventils sprühe, die drehzahl steigt!
könnte der dichtring defekt sein?
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09.07.2010, 15:25
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Tausch mal den Unterdruckschlauch aus, aber nicht wieder mit diesen Typ, der aussen Gewebe hat. Die halten nicht sehr lange, und "Zerbröseln" schnell. Unten am Ansaug Manifold, da ist der Anschlusstutzen, für den Unterdruckschlauch, dort gehen die sehr gerne wegen der Biegebeanspruchung Kaputt. Die Möglichkeit, das ein O-Ring Undicht geworden ist, ist durchaus gegeben. Allerdings finde ich, das die Schläuche am Benzindruckregler, sehr Abenteuerlich aussehen. Mal in eine etwas Grosszügigeren "Ausführung" ändern (Schlauchlänge).
Gruß dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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09.07.2010, 16:36
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#19
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Ok, hab den Fehler im System gefunden: Ansaugkrümmerdichtung.
Die Erste ist total verschoben! Habe mir bei BMW gleich einen neuen Satz bestellt.
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10.07.2010, 00:02
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
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Hol dir doch auch gleich den Benzinschlauch unten am Druckregeler neu.Den gibts bei BMW als passend als Formschlauch ohne "Knick".Kostet 5€ glaub ich.
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