Motorraum: Leistungseinbruch, Motorruckeln 728i 740 (3,9) 740 (4,4)

[peterpaul]

Zitat von Peter48

.
Ich habe beide Kats erneuern lassen (Motepa in Zittau trennt die auf und macht die kplt. neu, musst du hinschicken) .....

Hat Das bei Dir auch so zügig geklappt - heute hingeschickt - übermorgen zurück?

Und vor allem ist die Schweißnaht topp rostgeschützt!

[Peter48]

Zitat von peterpaul

Hat Das bei Dir auch so zügig geklappt - heute hingeschickt - übermorgen zurück?
Und vor allem ist die Schweißnaht topp rostgeschützt!

nein, bei mir hat es länger gedauert, es ging übers Wochenende und hat insgesamt eine Woche gedauert; wie die Schweißnähte aussehen, weiß ich nicht, habe die Aktion von einer Kfz-Werkstatt machen lassen und noch nicht "drunter" geschaut.

[globejunkie]

Also wir haben bei den 740ern die LMM-Stecker gezogen und nach kurzen einbrechen gings dann weiter. Alles gut soweit.

Bei dem 740 (3,9) da wars es nur die Lambda und Kurbelwellensensor was das Auslesen gezeigt hat. Sensor wurde schon getauscht. Lambda kommt jetzt. Tauschen des Sensors hat schon etwas besseres Motorlaufen gebracht.


Bei dem 740 (4,4) hat das auslesen wie gesagt gar nichts gezeigt.

Ausgelesen wurde im BMW Autohaus. Mit was für einer Software die dort arbeiten kann ich nicht sagen.

[peterpaul]

Zitat von globejunkie

....
Ausgelesen wurde im BMW Autohaus. Mit was für einer Software die dort arbeiten kann ich nicht sagen.

Gut gemeinter Rat:

Schafft Euch eine eigene Software an - das bringt mehr und bessere Informationen.

Noch ein Tip:

Ist der 3,9-Liter-Motor eine Spezialanfertigung?

Einen solchen gab es nämlich serienmäßig im E38 nicht.
Nur den 4,0-l-Motor M60. (3982 cm³ = 4,0 L)
Es wird nämlich bei den Bezeichnungen aufgerundet.

Nur dass keine Irrtümer entstehen sollte man die gängigen Bezeichnungen verwenden.

[Haschra]

Zitat von globejunkie

Also wir haben bei den 740ern die LMM-Stecker gezogen und nach kurzen einbrechen gings dann weiter.

Hab ihr mit den Wagen nach dem abziehen der Stecker eine Probefahrt gemacht ???

M f G

[BMW V12 Power]

Gibt es beim 728 vielleicht Zündaussetzer? Müsste dann auch gespeichert sein. Grund kann eine Zündspule sein.

[globejunkie]

Also bei dem 728 sind jetzt die Kats draußen, Kompresion ist in Ordnung
Jetzt ist das Motorruckeln weg, aber der Wagen zieht einfach nicht mehr... Er braucht extrem lange um zu beschleunigen!

Ich weiß nicht mehr weiter !

Ne, ist keine Spezialanfertigung, ich meine de 4,0l !

Ja mit dem LMm ist auch alles in Ordnung!

[Rolly007]

Hallo, könnte es sein das eine VANOS steuerung eingebaut ist? Ich habe
gelesen das die auch in Siebener Modelle eingebaut wurde. Bei meinem 523i
aus Bj. 99 ist die mit240000 Km. hinüber und er zieht im warmen Zustand
(wenn das Motoröl betriebswarm ist) auch sehr schlecht.

[globejunkie]

Ne. Ist kein Vanos verbaut.

Kann es sein dass das beim 728 an einem verstopften Kraftstofffilter liegt. Habe gelesen das der die Symptome hervorrufen würde die ich jetzt habe ... ?!

[silver52152]

Hi,
Vanos müsste auch Dein 728i haben.
Hatten sogar schon die letzten M50 Motoren(e34).
M52 gibt es mit Einzel oder Doppelvanos. Aber ohne Banos habe ich noch keinen M52 gesehen.
Vanos Fehler müssten aber auch im Fehlerspeicher auszulesen sein.
Grüße
Udo