BMW 7er, Modell E38 |
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17.03.2016, 12:44
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Sank Augustin
Fahrzeug: E38 Bj.98 728i LPG
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Airbaglampe AWL geht nicht mehr an nach Kurzschluß
Hallo Ihr lieben,
Hilfe bin NEU und habe folgendes Problem:
Meine Airbaglampe ist nach einem selbstverursachten Kurzschluß der Beifahrersitzerkennung jetzt dauerhaft aus. Auch bei der Zündung Stellung 2 findet keine Abfrage bzw. kurzes Aufleuchten mehr statt.
Das ganze ist beim Umbau von den Sitzen passiert da es hier um verschieden Stecker handelt und ich die Kabel manuell verbinden mußte. Ich hatte erst 3 Fehler 2x Gurtstraffer und 1 x Sitzbelegung.
Gurtstraffer konnte ich beheben und wurde auch richtig verkabelt. Bei der Sitzbelegung habe ich einen Kurzschluß verursacht und jetzt folgende Fehler siehe angehängte Bilddatei.
Auch das Steuergerät habe ich bereits abgeklemmt und wieder angeklemmt und es hat sich nichts verändert.
Ein neues gebrauchtes Steuergerät aus einem Ersatzteillager brachte auch keinen Unterschied
Habe jemand eine Erklärung warum die Airbaglampe jetzt dauerhaft aus bleibt trotz der vorhanden Fehler?
Habe 2 Fotos mit Fehler vor und nach dem Kurzschluß
Vorab vielen Dank!!!
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17.03.2016, 22:15
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Du hast also beide Vordersitze von VFL (schwarzer Stecker) auf FL (gelber Stecker) umgebaut?
Die Sitzbelegungserkennung Beifahrerseite ist ja auf beiden Bildern defekt. Wurde eine neue Matte bzw. ein Simulator eingebaut? Sonst bleibt der Fehler natürlich.
Warum hattest du vorher Fehler mit den Seitenairbags und nachher nicht mehr?
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18.03.2016, 06:42
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Sank Augustin
Fahrzeug: E38 Bj.98 728i LPG
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Airbagleuchte ohne funktion
Hallo guten Morgen,
vielen Dank für Antwort. Bezüglich der Seitenairbags habe ich den Fehler erst seid dem Kurzschluss und vorher nicht. Der Fehler Sitzbelegung stammt daher das ich diese bisher noch überhaupt nicht an geklemmt hab. Mein Hauptproblem wo ich Hilfe benötige ist aber das die Airbaglampe nicht leuchtet. Also zum einen müsste dauerhaft leuchten wegen der Fehler und zum anderen müsste bei Zündung auch eine kurze Abfrage (aufleuchten) stattfinden. Beides nicht der Fall sondern komplett tot die Lampe aber erst nach dem Kurzschluss den ich verursacht habe. Den Sitz hatte ich bisher noch überhaupt nicht verdrahtet sondern lediglich mit einem Simulator den Kurzschluss verursacht. Sitzmatte sollte daher in Ordnung sein.
Vielleicht hat jemand eine Erklärung was mit der Airbabkontrollleuchte nach dem Kurzschluss passiert ist. Steuergerät kann es auch nicht sein da nach Tausch das selbe Verhalten bleibt.
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18.03.2016, 07:22
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Nunja.... Wenn du einen "Kurzschluss" verursachst, was passiert?
Richtig... Eine Sicherung brennt durch!!
Schon mal nachgeguckt?? (ALLE)
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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18.03.2016, 07:30
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#5
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Je nach dem wo und wie der Kurzschluss auftrat, kann es sein, dass die Sicherung nicht flink genug hat auslösen können.
Im Fall also, dass die Sicherungen wieder OK sind und es dennoch ned funzt, hast womöglich das Steuergerät geräuchert.
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18.03.2016, 07:48
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Sank Augustin
Fahrzeug: E38 Bj.98 728i LPG
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Sicherungen habe ich geprüft
Hallo,
Sicherungen habe ich geprüft aber auch wenn diese durch sind dürfte ja nicht die Airbaglampe außer Betrieb sein. Würde ja sonst jeder machen der beim Tüv Probleme hat mit leuchtender Airbaglampe oder sehe ich das falsch?
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18.03.2016, 07:53
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Sank Augustin
Fahrzeug: E38 Bj.98 728i LPG
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Steuergerät geräuchert???
Zitat:
Zitat von gasi
Je nach dem wo und wie der Kurzschluss auftrat, kann es sein, dass die Sicherung nicht flink genug hat auslösen können.
Im Fall also, dass die Sicherungen wieder OK sind und es dennoch ned funzt, hast womöglich das Steuergerät geräuchert.
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Richtig es ist keine Sicherung durchgebrannt und ich gehe auch davon aus das irgendwo im Kabelbaum oder auch Steuergerät der Fehler liegt. Nur wo?
Airbagsteuergerät habe ich ja bereits gewechselt und es hat sich nichts verändert. Kann es den sein das der Airbag bis ins Kombiinstrument durchgeht und hier die Lampe himmelt. Grundsätzlich müßte die Lampe ja immer gehen wenn ein Fehler vorhanden ist. Die Abfrage (kurzes aufleuchten bei Zündung ein) müßte ja auch funktionieren. Aber beides geht nicht...
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18.03.2016, 08:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
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Hallo Mario,
@gasi hat vollkommen Recht mit seiner Aussage. Wenn eine Sicherung ggf. nicht flink genug auslösen kann, dann zerschießt es ggf. auch Steuergeräte!
Es ist sicherlich eine eher logische Gedankenfolge, daß wenn Du einen Kurzschluß in einem Schaltkreis erzeugt hast der einen Einfluß auf den Airbag bzw. die Airbagfunktion hat, Du ggf. das Airbagsteuergerät zerschossen hast und deshalb die Airbaglampe nicht mehr aufleuchtet.
Doch das ist leider eher ein (gefährliches) Halbwissen! Dieser Kurschluß den Du verursacht hast KANN ggf. auch auf andere Bereiche/Geräte Folgen haben!
Aus mehreren anderen, aber teilweise vergleichbaren Fällen, kenne ich einen gravierenden Folgeschaden an einem Tacho weil die Benzinpumpe hinten zeitweise einen Kurzschluß verursacht hatte! In speziell einem mir bekannten Fall hatte eine BMW-Werkstatt DREIMAL den Tacho erneuert weil dieser "zerschossen" war, - und Ursache war ein sporadischer Kurzschluß in/an der Benzinpumpe!
Das muß natürlich nicht auch in Deinem Fall so sein, - doch was ich Dir vermitteln möchte ist, daß ein Kurzschluß in einem bestimmten Bereich gravierende Folgeschäden auch an völlig anderer Stelle hat! Und gerade der Tacho ist die SCHNITTSTELLE (nenne es meinetwegen auch "Chef") des gesamten Kommunikationssystems! Ein Kurzschluß im System KANN also auch Deinen Tacho zerschießen (bzg. einen oder mehrere Chips darin)!
Die Kontrolllampe selbst wirst Du sicherlich nicht zerschossen haben, - aber die Ansteuerung hierfür möglicherweise schon!
Das muß sicherlich nicht in Deinem Fall auch so sein! Es ist einfach nur eine logische Gedankenfolge die einen entsprechenden Hintergrund hat, - das ist alles.
Gruß aus Werne
Guido
PS: Dieses "Airbagsteuergerät habe ich gewechselt" ist auch so eine Sache wo ICH immer etwas "Kopfschmerzen" bekomme ...
Auch hier KANN man sehr schnell nur von 12.00 Uhr bis Mittags denken wenn man nicht explizit weiß was man da eigentlich macht ... - je nachdem.
__________________
Der Instrumentenkombi-, Klimabedienteil-, Bordcomputer- & Navi-Chirurg!
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18.03.2016, 08:44
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#9
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Wie ist es zu einem Kurzschluss gekommen?
Weil Du was falsch gefummelt hast?
Wenn das Auto zuvor OK war und Du nicht zu starke Sicherungen gesteckt hast, ist dewegen nix am Kabelbaum kaputt.
Das liegt schon an den elektronischen Komponenten.
Wenn nicht klar ist wo der Kurzschluss war, ist alles möglich - ich meine sicher kann das Kombi beshädigt sein.
Hast mal Diagonse gemacht und geguckt welcher Kollege sich nicht mehr meldet oder wer Fehler geworfen hat?
Was ist das für ein "anderes Airbagsteuergerät? Identische ET Nummer und auf Dein Fahrzeig codiert worden?
Gasi
Übrigens Airbaglampe muss erst leuchten, dann ausgehen.
Sicherung ziehen würde bei der HU ned helfen.
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18.03.2016, 08:57
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#10
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um was gehts jetzt genau?
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von gasi
Übrigens Airbaglampe muss erst leuchten, dann ausgehen.
Sicherung ziehen würde bei der HU ned helfen.
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Was heisst da helfen. Da geht es um Deine Sicherheit und nicht darum einen TÜV-Fritzen zu befriedigen .
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