Gebläseregelung

[Thomy7er]

Hallo Leute,

mir ist aufgefallen das meine Gebläseregelung eine kleine Schwachstelle aufweist.

Dies bezieht sich auf Stellung AUTO
Wenn das Auto längere Zeit in der Sonne gestanden hat und ich dann losfahre funktioniert
alles wunderbar Klima und Temperaturregelung.
Das Gebläse stellt sich automatisch ungefähr auf mittlere Leistung je nach eingestellter
Temparatur.

Allerdings wenn ich das Fahrzeug ausmache und dann wieder starte stellt sich
das Gebläse auf fast volle Leistung ein um den Innenraum schnell abzukühlen
was nach meiner Meinung die effektivere Methode ist.

Wenn ich also mit dem aufgeheizten Auto losfahre und sagen wir mal ne halbe
Stunde fahre startet er eigentlich mit ziemlich geringer Luftleistung und
braucht länger um das Fahrzeug abzukühlen.

Wenn ich stattdessen den Motor starte und warte bis sich die Gebläseleistung
einreguliert hat und dann wieder ausmache und starte geht die Leistung
auf fast voll hoch und die Kühlleistung ist dann natuerlich besser und schneller.

Wem ist das auch aufgefallen
und wer hat ne Idee woran das liegen könnte
oder ist das normal

Gruss
Thomy7er

[Bearbeitet am 2.5.2004 um 20:59 von Thomy7er. Grund: Kääääse]

[rienzi]

Was für ´ne Käseregelung?
Wo kann man die denn einbauen lassen
lol
Gruss
Konstantin

[C.K.]

Also leider kann ich dir nicht weiterhelfen
aber normal ist das nicht.

Gruß, C.K.

[bmw_325e]

Original geschrieben von rienzi
Was für ´ne Käseregelung?
Wo kann man die denn einbauen lassen
lol
Gruss
Konstantin

Ich dachte auch, es hätte was mit Gasgeben zu tun, von wegen Käs'fuss.
bmw_325e (kann leider noch nicht helfen)

[Thomy7er]

So en Käääääääääse!

habs jetzt auch gesehen und abgeändert

Gruss
Thomy7er

[Navarra V.]

Ich hab ein ähnliches Problem. Mein Gebläse ändert dauernd die Drehzahl. Teilweise bei aufgeheiztem Auto viel zu niedrig (wenig Kühlung), schaltet kurzfristig hoch, um wenig später die Drehzahl wieder extrem abzusenken.

Wenn ich manuel am Rädchen drehe, geht es kurzzeitig wieder auf volle Leistung.

Am Gebläse selber kanns mmn nicht liegen, z.B. auf Defrost läufts ganz normal auf voller Leistung.

Kann das evtl. ein Temperatursensor sein ? Sitzt der im Bedienteil ?

TX for Help!

[Lord Knut]

Zitat von Navarra V.

Kann das evtl. ein Temperatursensor sein ? Sitzt der im Bedienteil ?

TX for Help!

Das würde ich 'mal checken, ein kleiner Ventilator bläst die Innenluft zum Sensor und wenn der Motor fest ist bzw. stockt, mißt der Sensor alles andere als Innentremperatur. Aber eigenlich sollte dann die Temp. im Gehäuse (Armaturenbrett) höher als im Innenraum sein und der Ventilator müßte hoch drehen. . . .hmmm...

Gruß Andreas

[Navarra V.]

Zitat von Lord Knut

Aber eigenlich sollte dann die Temp. im Gehäuse (Armaturenbrett) höher als im Innenraum sein und der Ventilator müßte hoch drehen. . . .hmmm...

Gruß Andreas

klingt logisch, also was anderes.... aber was ???? *grübel*

[Franz3250]

Zitat von Thomy7er

Hallo Leute,
Allerdings wenn ich das Fahrzeug ausmache und dann wieder starte stellt sich
das Gebläse auf fast volle Leistung ein um den Innenraum schnell abzukühlen
...

Kenne ich von meinem Auto auch.

Gruss
Franz

[M8-Enzo]

Ja, es kann z.B. an dem Ventilator im Klimabedienteil liegen. Wenn der "stockt" oder sogar festsitzt, ist keine einwandfreie Funktion bei AUTO-Betrieb möglich. Aber auch eine Fehlfunktion in der Steuerelektronik ist nicht ausgeschlossen. Dabei gibt es verschiedene Möglichkeiten woran das liegen kann. Ich habe auch schon die Drehregler (Rädchen) bei einer Instandsetzung austauschen müssen.

Der Temperaturfühler im Klimabedienteil wird bei länger abgestellten Motor natürlich ebenfalls sehr warm sofern der Wagen in der Sonne steht. Somit bekommt die Klimaautomatik die Info, den Innenraum schnellstmöglich auf den eingestellten Wert zu regulieren da der Temperaturunterschied IST-/SOLL-Wert zu sehr voneinander abweicht. Folge: Das Gebläse sollte normalerweise auf sehr hohe oder volle Leistung gehen um den Innenraum schneller abzukühlen.

Nach dem Abstellen des Motors bleibt der Ventilator im Ansaugtrakt des Klimabedienteils für einige Minuten weiterhin in Betrieb. Somit wird für eine gewisse Zeit die Innenraumtemperatur weiterhin angesaugt (das ist bei einigen Klimabedienteilen auch leise hörbar).
Wenn nun der Motor nach 5 oder 10 Minuten wieder gestartet wird, ist der Temperaturunterschied vom Innenraum zum eingestellten Wert nicht ganz so groß. Folge: Das Gebläse "braucht" nicht oder nur kurzfristig die volle Leistung und regelt dann langsamer nach.

Zumindest war es so bei den 7ern die ich bisher gesehen habe.

@ Navarra V
bei der Taste "Defrost" umgehst Du die Automatik und das Gebläse wird direkt auf volle Leistung geschaltet.
Was das leichte Drehen am Rädchen betrifft um die Gebläsestärke zu verändern könnte es normal sein (je nachdem wie weit Du regelst), oder auf einen Defekt der Regler, wie vorhin erwähnt, hinweisen. Man müßte die Regler mal durchmessen um das zu beurteilen.

Gruß aus Werne

Guido