Getriebe: Rollen am Berg

[Phoebe]

Zitat von Adi

Wie kann man einen Diesel abwürgen

...indem man nicht damit umzugehen weiss,
dass schaff ich noch nicht mal,und meiner hat auch Sechsganghandgeschaltet.das Teil geht richtig ab.erprobtes Winterfahrzeug-Siebenerschonend.

[springter]

Das Problem beim Diesel ist nicht das absolute Drehmoment sondern der "weiche" Wandler. Der soll bewirken,dass der Motor beim Anfahren höher dreht um das Turboloch zu überwinden (die statischen Prüfstandswerte taugen in der Praxis wenig -> ladedruckaufbau aus der Leerlaufdrehzahl heraus). Mit dieser Wandlerauslegung neigt das Auto natürlich eher zum zurückrollen am Berg als die Benziner mit dem starrerer (was'n Wort) Wandlerauslegung. Am besten mal mit einem Vergleichsfahrzeug testen ob nicht doch ein Wandlerdefekt vorliegt, am einfachsten über einen Vergleich der Festbremsdrehzahl. bei getretener Bremse in D Vollgas und die dabei anliegenden Drehzahlen beobchten, die Sollwerte hat jede Werkstatt.

[benprettig]

Zitat von springter

bei getretener Bremse in D Vollgas und die dabei anliegenden Drehzahlen beobchten, die Sollwerte hat jede Werkstatt.

Hilfe, das würde ich nie tun. Das kann doch nicht gut fürs Getriebe sein?

Ich finde mich einfach damit ab, bei steilen Bergen schneller den Fuß aufs Gas zu bewegen, bzw. automatic hold zu nutzen... Es ist nur an sehr steilen Bergen, zum Vergleich ist eine Rampe im Parkhaus für meine Begriffe steil. Oder meine Garagenausfahrt.

Wie schon gesagt, im Leerlauf ist das Drehmoment wahrscheinlich nicht so berauschend. Meiner Diesel kriecht auch nicht so schnell wie der 745i, den ich zuvor hatte.

Ben