Welche Teile ausbauen?

andi_p · 09.06.2021, 15:50

Hallo Zusammen

Ich habe 2 750iL mit Jahrgang 1988. Einen mit ca. 250’000km (diamantschwarz/grau) und einen mit ca.75'000 km (diamantschwarz/schwarz). Den mit 250'000 km habe ich mehrere Jahre gefahren. Als sich der ersetzte Wasserkühler innerhalb eines Jahres auch wieder aufblähte und die Bremsen im warmen Zustand klemmten wechselte ich auf einen e38 als Alltagsfahrzeug ohne dem Problem beim e32 auf den Grund zu gehen. Den e32 mit 75’000 km habe ich zur gleichen Zeit (vor ca. 8 Jahren) gekauft und bin mit ihm ca. 200km nach Hause gefahren. Auch bei ihm klemmten die Bremsen sobald sie warm wurden was mehrere Pausen nötig machte. Sonst lief er gut.

Ich möchte den e32 mit der geringeren Laufleistung herrichten zur Zulassung und den anderen ausschlachten und entsorgen.
Nun frage ich mich welche Teile ich aus dem Schlachtfahrzeug ausbauen soll.

Diese Teile nehme ich sicher raus:
-Bombe für die Bremsanlage (die wurde damals neu eingebaut löste aber das Problem der klemmenden Bremsen nicht)
-Druckschlauch Servolenkung (damals auch neu)
-Kofferraumdeckel (Antenne fürs Autotelefon verbaut beim «Neuen»
-Drosselklappen
-Luftmassenmesser
-Leuchten

Hier fangen meine Fragen an:
-Türen sind unten angerostet und haben viele kleine Dellen von anderen Türen. Denke das macht keinen Sinn.
-Wie schaut es aus mit den Scheiben? Ich glaube mal gelesen zu haben, dass die Heckscheibe nicht mehr lieferbar ist.
-Stossdämpfer hinten?
-Macht es grundsätzlich Sinn Steuergeräte, Kombiinstrument, Bordcomputer usw. aufzubewahren zumal diese gleich alt sind?

Ich wäre dankbar für Vorschläge und Ideen.

Grüsse

Andreas

**Independent** · 09.06.2021, 15:58

Meine Empfehlung komplett in Teilen ins Regal damit.

GB41 · 09.06.2021, 17:40

Zitat:

Zitat von Independent

Meine Empfehlung komplett in Teilen ins Regal damit.

Noch krasser: komplett im Stück ins Regal.

Und dann mit der Resto anfangen.

Und sich am Ende freuen, wieviel Geld man gespart hat für ungeplanten Teilekauf...

**Independent** · 09.06.2021, 17:53

Zitat:

Zitat von GB41

Noch krasser: komplett im Stück ins Regal.

Und dann mit der Resto anfangen.

Und sich am Ende freuen, wieviel Geld man gespart hat für ungeplanten Teilekauf...

Definitiv richtig !!!

Sezieren heißt das Zauberwort.

PH730 · 09.06.2021, 18:57

Wichtige Teile behalten, restliche Teile verkaufen. Hätte Interesse an einem Teil, habe Dir PN geschickt…

Haschra · 09.06.2021, 23:32

Zitat:

Zitat von andi_p

...und die Bremsen im warmen Zustand klemmten wechselte ich auf einen e38 als Alltagsfahrzeug ohne dem Problem beim e32 auf den Grund zu gehen.
Den e32 mit 75’000 km . Auch bei ihm klemmten die Bremsen sobald sie warm wurden was mehrere Pausen nötig machte.

Du solltest erst mal das Problem der Bremse lösen,
indem Du den HBZ ers., oder überholst.

Dann kannst Du beide Autos weiter fahren, oder ins Lager legen zum verrotten.

M f G

750i_11.87 · 10.06.2021, 12:49

Hi,
ich kann mich hier meinen Vorrednern nur anschließen und empfehlen möglichst viel aufzubewahren da sich die Ersatzteilsituation zunehmend verschlechtert bzw. verteuert.

Das Problem mit der klemmenden Bremse hatte ich übrigens auch mal (erst nach einigen km), bei mir war es der Hauptbremszylinder (oder sind es nur einzelne Räder?).

Falls du doch einne schlachtest ist sicher Interesse an einzelnen Teilen vorhanden (ggf. auch von mir, z.B. EML und DME Steuergerät).

Manchmal sind es auch Kleinteile die dich nerven können, z.B. war bei mir das Schloss auf der Fahrerseite defekt, konnte es dann mit Gebrauchteilen reparieren.

Wenn du genug Platz hast aufheben, sonst Teile verkaufen oder Schlachtfest machen.

Bröselmeister · 10.06.2021, 18:06

Servus!

Ich würde ehrlich gesagt gar nicht auf die Idee
kommen einen E32 zu schlachten.
Die Ausnahme wäre für mich entweder ein
Unfallschaden oder unrettbar verrostet.

Die Fahrzeuge sind mittlerweile viel zu kostbar.

Hast Du überhaupt eine Vorstellung davon, wie
viel Platz Du benötigen wirst um auch nur einen
Teil der ausgebauten Sachen zu lagern?
Und dann kommen garantiert die Situationen,
wo man genau die Dinge selbst benötigt, die
man schon verkauft hat.

Wenn man die Möglichkeit hat, würde ich ihn
in die Garage stellen.

Wegen der Bremse:
Es liegt ja fast immer am Hauptbremszylinder.
Ich hatte da schon mal recherchiert und jemanden
gefunden, der den Hauptbremszylinder überholt.
Diese nette Person ist bei Ebay aktiv und
der aufgerufene Preis war für mich akzeptabel.

Viele Grüße

bröselmeister

balu735i · 10.06.2021, 21:28

Hallo,
ich hatte auch das Problem mit der heiß werdenden Bremse. Bei mir war es mit dem Tausch des HBZ nicht getan.
Bei mir lag es schlußendlich es an einem Bremssattel, der den Zylinder nicht mehr richtig in die Ursprunglage gedrückt hat. Dadurch schliff der Belag immer ein wenig an der Scheibe. Nach dem Tausch war alles gut.

josefini1 · 11.06.2021, 10:40

Hi, es kommt aber schon immer drauf an, wie der Wagen im gesamten noch beieinander ist.
Auch wenn E32 wertvoll werden, so ist es aber kein Bugatti, wo sich jede Restauration lohnt.

Von daher würde ich, wenn ein Erhalt nicht mehr rentabel ist, auch schlachten, soweit wie möglich, die Teile einfach halt aufheben.

Wenn man keinen Platz hat, kann man doch auch alles verkaufen, da freut sich bestimmt ein anderer 7er-Eigner.

Und selbst eine Schrottkarosse kann man noch verkaufen oder schlimmstenfalls zum Kilopreis dem Schrotthändler bringen.

Ich habe schon vor 10 Jahren die Erfahrung gemacht mit einem Audi Typ44 von 88 z.B. Da gabs damals schon seit einiger Zeit nur noch wenig Teile beim Händler - mir wurde quasi alles aus der Hand gerissen - sogar bis Finnland mußte in Teile der Innenausstattung verschicken.

vg Matthias