Motorraum: M60

[Emil99]

Hallo,
kann ein M60 Motor (nach Ölpumpen- oder Steurekettenschaden) instandgesetzt werden - oder handelt es sich um einen "Wegwerfmotor"??

Wenn Instandsetzung möglich - wer macht sowas und wie gross wird der Bombenkrater auf dem Bankkonto sein (was kostet das etwa..)??

Danke und Gruss
Emil

[Erich]

das kann man erst sagen, wenn man den Schaden festgestellt hat. Schau Dir die Bilder hier an
 Herbies Autowelt

[gandalf]

Wenn du es nicht selbst machen kannst, sind die Kosten der Instandssetzung erheblich teurer. Neuer gebrauchter Motor wird bei EBAY inkl. Einbau schon ab 2100€ gehandelt. Oder man macht es wie ich für erheblich mehr Geld, was ich aber nicht noch einmal machen würde.

[Emil99]

Hallo,

was würde man denn bei einer BMW-Werkstatt in etwa für einen M60 Tauschmotor incl. Einbau (E32 oder E38) abpressen müssen??

Gruss

Emil

[Mario RE]

Was genau das kosten würde,weiss ich auch nicht....Aber wenn die schon für ein Austauschgetriebe ca 4000-5000 haben wollen,kann man sich das ja ungefähr vorstellen....

[SALZPUCKEL]

andere Möglichkeit. Du kaufst dir einen Motor hier aus dem Forum und läßt ihn beim Freundlichen einbauen. Wenn du glück hast, macht der das für weniger als 1000 Euro.

Oder hier von Forumsmitgliedern einbauen lassen, aber wir wissen ja nicht, wo du wohnst

Gruß Wolfgang

[Emil99]

Hallo,
vielen Dank für Eure Antworten. Allerdings nützt mir eine Aussage wie " Getriebe koste EUR X ---- dann Motor auch so teuer..." eigentlich nichts.

An sich wollte ich keinen gebrauchten Motor - dessen Historie ja nunmal nicht nachvollziehbar ist.
Beim defekten Triebwerk (M60 3l)ist ein Steuerkettenriss aufgetreten - Ventil- und Zylinderkopfsalat als Folge. Die Ölpumpe war OK. KM-Stand ca. 150.000.

Hier mal 3 Varianten:

1. Gebrauchter Motor:
Rechne ich für einen gebrauchten M60 mal rund EUR 2.000,- sowie EUR 1.000,- fürs professionelle Einbauen und berücksichtige Unwägbarkeiten (es geht nie glatt...!!) nocheinmal mit ca. EUR 500,- bis 1.000,-

-----> dann verzeiche ich einen rund 3.500,- bis 4.000,- großen Bombenkrater auf dem Bankkonto!!

Nachteil: Viel Geld weg - stehe ohne Garantie da und kann beim Gebrauchtmotor mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit jederzeit wieder Probleme erwarten.

2. Professionell instandgesetzter Motor:
Ich lasse den kaputten Motor bei einem Motorinstandsetzer runderneuern - die Frage ist: geht das überhaupt? Wenn ja - was kostet das??
Ich schätze mal EUR 3.500,-. In diesem Falle würde samt Einbau (Eur 1.000,-) und Unwägbarkeiten (EUR 500 - 1.000,-) das Gesamtbudget bei rund EUR 5.000,- bis 5.500,- liegen.

3. Gebe den Autoschlüssel bei BMW ab:
Folge: Neuer Motor, Garantie und - ich schätze wiederum - nach 3 Tagen etwa EUR 7.000,- ex und hopp!

Achtung:
Habe soeben von einem Freund erfahren, der bei Km 120.000 an seinen E38 740d einen durch Kolbenfresser am Zylinder 5 verursachten Totalschaden seines Triebwerkes zu beklagen hatte. BMW konnte ihn zur Schadensbehebung um EUR 7.500,- erleichtern.

Die Qual der Wahl liegt zwischen EUR 3.500,- und 7.000,- !! Was mein Ihr?

Gruss
Emil

[nissmo]

Zitat von Emil99

Die Qual der Wahl liegt zwischen EUR 3.500,- und 7.000,- !! Was mein Ihr?

Bei aller Liebe zum E32, bei der Summe ganz klar ein neues Auto.

Gruß Marco

[Erich]

Fuell doch endlich mal Dein Profil aus. Du willst von uns wissen, was ein Motor kostet, und wir wissen noch nicht einmal ob es ein M60B30 oder ein M60B40 ist.
Und lass den defekten Motor doch erst einmal untersuchen, Du weist ja noch garnicht, was dran ist.
Ein M60B30 Austauschtriebewerk 30851-Alusin kostet EURO 7.500, ohne Einbau
und natuerlich ohne Zusatzaggregate.

[Emil99]

Hallo Erich -

1. natürlich weiss ich, was dran ist: Steuerkettenriss und verbogene Ventile samt Folgeschäden (siehe mein Posting). Nebenaggregate sind nicht betroffen - das Getriebe ist OK.

2. Der Motor ist ein 3l V8 mit 218 PS (siehe meine Posting).

3. Es handelt sich um eine Fahrzeug, welches ich unter Umständen kaufen würde - es koste fast nichts, 1. Hand und in einem Topzustand - also ist dessen Anschaffung in etwa so teuer wie die Motorinstandsetzung.

4. Habe momentan keinen 7er (meinen 750iL hat vor 2 Jahren ein Mitarbeiter geschrottet und dank der soliden Konstruktion selbst keinen Kratzer abbekommen).

5. Darum steht auch (noch) keine 7er in meinem Profil.

6. Fahre ansonsten Rangerover + Smart.

Im Prinzip ist es ja völlig egal, ob es ich um einen E38 oder E32 handelt - der entsprechende M60 wird ja wohl in beiden Baureihen so ziemlich identisch sein.

Hoffe damit Klarheit geschaffen zu haben.....

Gruss
Emil