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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.05.2016, 14:48   #1
pbp51
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Registriert seit: 06.05.2016
Ort: Buchs
Fahrzeug: BMW 750i 01.12.1991
Ausrufezeichen Drosselklappen öffnen nur 1/4, bei ca. 1700U/m Vibrationen.

Hy leute könnt ihr mir viellicht weiterhelfen oder kennt ihr das Problem....

BMW 750i

Stammnummer: 315.423.650

Typengenehmigung: 1B50 48 X

Leistung 220kw

Jahrgang 01.12.1991

der wagen hatt jetzt 247000km ist ein automat zündkerzen sind vor kurzem gemacht worden.

Also der wagen läuft eigentlich einwandfrei keine probleme oder fehler. aber wenn ich mit nur schwachem gas beschleunige, habe ich vibrationen von 1400-1700 u/min. ich dachte das sei der automat und ist vielleicht weil er lange gestanden ist.

ich habe aber trotzdem da gefühl der wagen läuft nicht so rund und zieht nicht so wie ein 12 zyinder sollte. wenn der wagen warm ist riecht er immer nach unverbrannten abgasen. als ob er immer im kaltstart ist oder so. die abgaswerte sind im leerlauf eigentlich ok. auch der durchschnittsverbrauch liegt bei ca 15l/100km.

ich habe mal nen universaltester angehängt, da sind keine fehler drin. aber mann konnte auch nict wirklich viel mit dem machen.

ich weiss nicht ob die vibrationen daher kommen dass er nicht auf allen zylindern läuft. was auch komisch ist, im stand bei zündung ein oder motor an im N oder D/S kann ich nie vollgas geben. die drosselklappen öffnen nur einen viertel. ich habe das beim fahren auch versucht zu überprüfen (ist etwas schwer ohne kamera im motorraum) und ich behaupte die drosselklappen öffnen nie mehr als 1/4. ist das normal? auch im stand? ich kann die droslklappe von hand mehr öffnen. die ELMS lampe leuchtet nicht, funktioniert aber.

oder mach ich mich nur wahnsinnig und mit dem wagen ist alles in ordnung und ich muss nur noch etwas mehr fahren dann kommt alles wieder?

irgendwie hab ich mehr von 12 zylinder erwartet. also nicht an leistung einfach an rundlauf fahrkomfort und drehmoment.

ich freue mich auf eine antwort von euch.

nochmals vielen dank.
pbp51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2016, 14:53   #2
Erich
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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Hat der wirklich Gasantrieb? Oder steht das in der verkehrten Rubrik?
Ich vermute ,mal es ist ein normaler Benziner M70 Motor ohne Gasantrieb.
Wenn nicht, sollte das ein Moderator umlegen in E32 Forum.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2016, 15:15   #3
pbp51
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Ort: Buchs
Fahrzeug: BMW 750i 01.12.1991
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sorry hat natürlich keinen gasantrieb. wie kann ich jetzt mein problem korrekt platziren resp lösche und am richtigen ort posten?
pbp51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2016, 15:32   #4
Erich
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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Wird ein Moderator schon richten, wichtig ist, dass alle anderen hier wissen, dass es kein Gasantrieb ist.
EML Leuchte funktioniert also wie benoetigt, ist an bei Zuendung an und geht dann aus.

Zitat:
...im stand bei zündung ein oder motor an im N oder D/S kann ich nie vollgas geben. die drosselklappen öffnen nur einen viertel.
Das ist der Knackpunkt. Ist also Notlauf. Das kann nun an vielen Komponenten liegen.
Gibt 2 Moeglichkeiten
Fehlerspeicher mit einem richtigen, guten Geraet auslesen
oder
Alle Punkte hier abarbeiten, Checken, nichts Auslassen, auch wenn man denkt ist o.k. Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...er-159584.html

Das geht also los bei beiden Benzinpumpen (liefern sie genug, mit entsprechend Druck? Oder geht vielleicht nur eine?), Benzinfilterm, Benzindruckreglern und den Einspritzventilen.
Das gleiche auf der Elektrischen Seite mit der Zuendung, und zwar beide Seiten. Zuendspulen, Zuendkabel, Kerzen, Kurbelwellensensoren und die beiden Donuts auf Kabel 6 und 12.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2016, 17:47   #5
pbp51
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ok vielen dank. NEIN es ist KEIN gasnatrieb. würdest du sagen, dass ich alle probleme sichtbar machen kann wenn einer es versteht den fehlerspeicher auszulesen? weil nur scho um an jedes zündkabel zu kommen gestaltet sich eher kompliziert....
pbp51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2016, 17:54   #6
Ich e32
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Fahrzeug: 120d
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Zitat:
würdest du sagen, dass ich alle probleme sichtbar machen kann wenn einer es versteht den fehlerspeicher auszulesen? weil nur scho um an jedes zündkabel zu kommen gestaltet sich eher kompliziert....
Nö... Dazu ist der e32 zu alt. Der Fehlerspeicher der letzten Generation ist schon besser zum auslesen und es steht auch mehr drin,nur gab es zum z.B die einzelnen Zündspulen erst beim e38... Und selbst die sind nicht zu 100% Diagnose fähig..

Beim e32 ist noch richtig suchen angesagt.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2016, 18:04   #7
pbp51
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phu schöne scheisse. was ich noch sehe das der linke drosselklappen motor noch orriginal ist der recht wurde getauscht. gibt es vielleicht was, wo ihr denkt es sei am besten anzufangen. ich hab leider gar nicht so die zeit da was zu machen. benzindruck? standschäden? wie überprüf ich den druck wo am besten? hinten am motor hab ich schon mal beide schläuche offen gehabt haben beide benzin drin.
pbp51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2016, 18:50   #8
pbp51
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Noch eine andere Frage, falls ich das Problem gefunden habe, geht das Auto dann selbst aus dem Notlage?
Und wenn alles mit dem Auto ok ist, sollten dann die drosselklappen im Leerlauf wieder voll aufmachen?
pbp51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2016, 19:20   #9
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
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Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / 523i, Prod. 06/1997, Indian Chieftain 06/2016
Standard

Die DKs machen erst unter Last komplett auf, nie im Stand. Und bitte auch nie auf P ode N Vollgas geben, das schrottet Dein Getriebe! Nimm die Liste wie von Erich beschrieben und kontrolliere eines nach dem anderen, nicht verzetteln. Der M 70 ist für V12-Verhältnisse nicht zu komplex, das geht schon, nur Mut. Aber bitte mit Vorsicht und Bedacht. Nicht hetzen oder übereilen, er dankt Dir die gute Zuwendung doppelt.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2016, 19:46   #10
pbp51
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Fahrzeug: BMW 750i 01.12.1991
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Ok. Das gibt ja viel Arbeit. Falls ich das Problem gefunden habe, geht das Auto von selbst aus dem Notlauf oder muss ich nach einer dieser punkte erst was machen um zu wissen das ich nicht noch einen zweiten Fehler habe?
pbp51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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