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Alt 18.05.2008, 17:35   #1
Schulle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Schulle
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
Standard Problemchen mit meinem S500, event. könnt ihr mir helfen...

Hallo, ich habe mein Problem schon im S-Klasse Forum geschildert nur bis jetzt keine Antwort erhalten. Mein Wagen streikt seit Freitag und ist einfach mitten bei der fahrt ausgegangen...

Ich habe jetzt mitbekommen das der Wagen einwandfrei anspringt und auch läuft wenn er kalt ist! Und nur dann, sobald Betriebstemperatur erreicht ist geht er sofort wieder aus und springt auch nicht mehr an!



Erst wieder wenn er sich abgekühlt hat, nach einer stunde ca...



Was könnte es sein, der Wagen kommt Montag zum Freundlichen und ich möchte verhindern das die mich übern Tisch ziehen wollen und was anderes teureres wechseln... Es kann ja sein das es nur ein kleines el.Teil ist was nen 100ter kostet.



Danke schon mal für Antworten.



Grüße aus der Hauptstadt
Schulle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2008, 17:53   #2
ralfstuttgart
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ralfstuttgart
 
Registriert seit: 23.01.2005
Ort:
Fahrzeug: Fahrrad
Standard

tippe mal auf ein Elektronikproblem. Irgendwas wird so heiß, daß vermutl. ein Steuergerät "notabschaltet".
Steuergeräte sind immer teuer

Sollte aber im Fehlerspeicher hinterlegt sein. Ansonsten würde ich fahren und mich dann ggf. in die Werkstatt schleppen lassen.
ralfstuttgart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2008, 18:05   #3
Schulle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Schulle
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
Standard

..ich hab mich schon mal ein wenig belesen, es könnte der Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor sein..

Naja, morgen kommt von Thorsten ein Kumpel der beim Freundlichen arbeitet mit dem Fehlerlesegerät und dann weiß ich mehr.
Schulle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2008, 20:27   #4
seni1
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E39
Standard

Was war es nun?
seni1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2008, 21:00   #5
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard

Zitat:
Zitat von Schulle Beitrag anzeigen
..ich hab mich schon mal ein wenig belesen, es könnte der Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor sein..

Naja, morgen kommt von Thorsten ein Kumpel der beim Freundlichen arbeitet mit dem Fehlerlesegerät und dann weiß ich mehr.

Das glaube ich nicht ganz.....der Motor arbeitet ja mit beiden Sensoren, sollte einer der beiden Sensoren ausfallen, dürfte der Motor in das Notprogram springen & ca. bei der halben Drehzahl abregeln, nach dem Motto...sicher ist sicher.

Ich hatte bei meinem alten E28 das gleiche Problem....es war eine kalte Lötstelle in einem Relais......ich glaube von der Benzinpumpe.

Was sagt der FS??

Gruß
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2008, 00:26   #6
Jan
░░░
 
Registriert seit: 17.11.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: MB CL AMG
Standard

Hört sich nach Kurbelwellenpositionsgeber an.
Die geben gerne mal den Geist auf.

Austausch: 5min.
Materialkosten: ca. 80Euro.

Ist mit einem Auslesegerät schnell und einfach festzustellen.
Jan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2008, 01:42   #7
Schulle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Schulle
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
Standard

Ja, es war dieser Kurbelwellenpositionsgeber!
Schulle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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