Was heißt denn eigentlich Laufrichtungsgebunden?

[Formel7]

Hallo!

Ich habe auf meinem 735i laufrichtungsgebundene Reifen. Was sagt das denn genau aus? Kann man damit besser beschleunigen oder besser bremsen? Ich denke besser bremsen wegen der Sicherheit?
Wenn ich die Reifen herumdrehe, gegen die Laufrichtung, hab ich dann bei Ampelrennen bessere Chancen? Bremsen ist in dem Fall ja nicht so wichtig.

Danke für eure Antworten!

[Bearbeitet am 11.9.2003 um 15:22 von Formel7]

[Erich]

laufrichtungsgebundene Reifen sind solche, die nur in EINER Laufrichtung montiert werden koennen.
Also nicht gedreht, wenn eine Aussenflaeche z B abgenutzt ist.
Denke ich mal so.

[Formel7]

Hallo!

Das Profil ist nicht gleich, es sieht aus wie ein Pfeil, der in eine Richtung deutet. Aber was kann das Profil nun besser? Bremsen oder beschleunigen? Ich will letzeres!!!!!!

[JB740]

laufrichtungsgebundene Reifen haben an der Flanke einen Pfeil, der die Drehrichtung angibt.

gruss jürgen

[7er_Freund]

Ich würd ja sagen, daß wenn die Reifen in Laufrichtung, also die Laufrichtungspfeile auf den Reifen zeigen nach vorne,
wirds bei hohen Geschwindigkeiten nicht so holperig.
Zum anderen können die Reifen besser auf der Straße "greifen".

Aber wenn Du eh nur in der Stadt am Ampelrennen fahren bist dürfte die Montagerichtung der Reifen eh egal sein!
Und auf jeden Fall den Luftdruck verringern, damit die Auflagefläche auf der Straße größer wird.
Damit bringst Du mehr Leistung auf die Straße und kannst das DSC ausgeschaltet lassen.

DAS fetzt dann besser am Ampelrennen!

Die Reifen gegen die Laufrichtung zu montieren macht eigentlich NUR Sinn, wenn Du die Winterreifen verkehrt rum montierst!
Ich wohne an einer steilen Straße die im WInter nicht geräumt wird und machte jeden Morgen einen "Schlittenfahrt" die Straße runter.
Ich hatte dann die Reifen verkehrt rum aufgezogen, nur die hinteren, und beim runterrollen, bereits oben am Hang, den Rückwärtsgang eingelegt.
Als ich dann trotzt aller elektronischen Helferlein wieder ins rutschen kam, einfach GAS gegeben.
Dadurch das die Reifen im Rückwärtsgang, und somit wieder IN Laufrichtung gedreht haben, gabs einen
richtig derben "Umkehrschub" und die Rutschpartie war sofort beendet!

Zum Glück war ich angeschnallt, sonst hätt ich direkt an der Windschutzscheibe geklebt!

Bis dann

Siggi

[Formel7]

Stimmt, es reicht ja wenn ich die Hinterreifen herumdrehe! Klasse Tipp!

[Formel7]

Wieviel Luft soll ich denn herauslassen? Reichen 1.5 Bar? Dann sieht der Reifen richtig breit aus!!!

[MicDon]

Mein Tip für Ampelrennen:
Wonderbra Super Touch - da kommt kein anderes Gummi dagegen an.
Die Dinger sehen super heiss aus und beim reiben stehen sofort die Ventilkappen !
Ja sogar die Fahrer von einem silbernen Porsche 928 haben da fast keine Chance mehr mitzuhalten.

[JB740]

entschuldige, aber so einen schmarrn habe ich noch nie gehört.
frag mal den TÜV

gruss jürgen

[Bearbeitet am 11.9.2003 um 16:19 von JB740]

[Franz3250]

Wer, bitte, macht denn Ampelrennen mit einem 7er?
Kauft Euch 'nen Golf!

Gruss
Franz