BMW 7er, Modell E32 |
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14.07.2010, 18:23
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Hinte
Fahrzeug: 740iA (08.99)
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Klimakompressor fehlt - Welchen brauche ich?
N Abend,
da bei meinen 35er der Kilmakompressor samt Haltern fehlt, habe ich mich auf die Suche nach Ersatz gemacht. Es scheint allerdings wohl 2 verschiedene Hersteller zu geben.
Welchen Hersteller brauch ich jetzt oder ist es egal, von welchem Hersteller der Kompressor ist?
Bei eBay habe ich neue Kompressoren für 250 Euro entdeckt mit 2 Jahren Garantie. Könnte ich sowas verbauen und taugen die Teile was?
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16.07.2010, 16:16
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Guten Tag/Abend
Da würde ich einfach mal mit dem KFZ-Schein bewaffnet beim örtlichen Teilehändler anrufen und fragen.
Grüße Manolo
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16.07.2010, 20:14
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#3
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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@ Schleifer
Oh shit!
Also zuerstmal: Der passt schon mal nicht vom Baujahr her .... das ist einer der R134a - Kompressoren, Dein Baujahr 89 hat noch die R12 Kompressoren, würde ich mal meinen.
Aber großes Problem:
1.) sind noch alle Leitungen, Kondesator und Verdampfer vorhanden? Wurde vielleicht ganz oder teilweise die Klima ausgeschlachtet?
2.) Mit Sicherheit ist da Dreck in den Leitungen, zumindest den ersten Zentimetern. Dann solltest Du zuminmdest die Schläuche vom Motor an die Karosse erneuern, sonst baust Du den nächsten Kompressorschaden gleich mit ein. Sand wird dann schön im System verteilt und kann alles schädigen.
3.) Checke mal, ob Dein Trockner noch vorhanden und angeschlossen ist. Der muß auch erneuert werden, wenn das System länger als 12 Stunden offen ist.
Sollte der Trockner fehlen, hast Du an noch zwei Stellen das Problem mit eingedrungenem Schmutz!
Viele Grüße
Harry
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16.07.2010, 21:28
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Hinte
Fahrzeug: 740iA (08.99)
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Es ist noch alles vorhanden bis auf den Kompressor inkl Haltern...
Die Leitungen, wo der Klimakompressor angeschlossen wird, sollten eh neu.
Auf R134 wird noch umgerüstet...
Könntest Du mir noch sagen, wo der Trockner sitzt? Dann werd ich das Morgen mal nach gucken
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16.07.2010, 21:45
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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16.07.2010, 22:02
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Hinte
Fahrzeug: 740iA (08.99)
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Werde das Morgen mal checken, aber muss ja eh getauscht werden bei der Umrüstung
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17.07.2010, 19:16
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#8
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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@ Schleifer
Wie soll den umgerüstet werden, auf R134a oder auf einen verträglichen Ersatzstoff zu R22?
(R134a wäre besser, da das ein Reinstoff ist, soweit ich weiss, ist das andere ein Stoffgemisch, dann ist eines Deiner Komponenten früher abgezischt als der Rest wegen unterschiedlichen Sidepunkten, außerdem darf dann nur flüssig befüllt werden.).
Viele Grüße
Harry
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18.07.2010, 01:49
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Hinte
Fahrzeug: 740iA (08.99)
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Moin Harry,
natürlich soll gleich auf R134A umgerüstet werden
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19.07.2010, 14:20
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Hinte
Fahrzeug: 740iA (08.99)
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Ich bin heute Vormittag bei meinem BMW Händler gewesen. Trotz seiner Anstrengungen inkl Anruf im Hauptwerk konnte er mit leider nicht mitteilen, welcher Kompressor da verbaut werden muss.
Wo ist überhaupt der Unterschied zwischen den beiden Herstellern? Passen die Anschlüsse nicht oder gibt es da Probleme mit der Elektrik?
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