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Alt 10.07.2004, 23:12   #1
freaktoo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.09.2003
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (02.99)
Standard Batterie

Hallo !

Ich hab jetzt eher per Zufall gemerkt, dass bei meinem E38 740i das Scheinwerferlicht aufhellt, wenn ich ein bisschen Gas gebe. Wird sich die Batterie bald verabschieden, oder kann es auch einen anderen Grund haben? Falls es doch die Batterie sein sollte: Soll ich solange fahren, bis der Motor irgendwann nicht mehr startet, oder soll ich jetztschon eine neue reinhauen??

Danke
freaktoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2004, 23:15   #2
Quinium
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
Standard

Hi,

dieses Symptom kenne ich nur wenn die Lima so langsam den Geist aufgibt.



Gruss Sven
Quinium ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2004, 23:21   #3
freaktoo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.09.2003
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (02.99)
Standard

Was ist denn "lima"??
freaktoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2004, 23:28   #4
freaktoo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.09.2003
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (02.99)
Standard

ok jetzt ist der Groschen gefallen. Zahlt eigentlich Europlus die Lichtmaschine auch? Es ist irgendwie leider ein Verschleißteil.
freaktoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2004, 00:12   #5
rednose
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rednose
 
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
Beitrag Verschleissteil ???

Zitat:
Zitat von freaktoo
ok jetzt ist der Groschen gefallen. Zahlt eigentlich Europlus die Lichtmaschine auch? Es ist irgendwie leider ein Verschleißteil.
Hi,
tippe auch auf LiMa... vielleicht die Kohlen verschlissen.
Das sollte EuroPlus abdecken, daß ist kein Verschleißteil im eigentlichen Sinne, sondern ein Nebenaggregat !!! Wenn das so wäre, wäre alles am Auto "irgendwie" ein Verschleissteil und man könnte sich jegliche Garantie sparen...
__________________
Gruß,
Rudi
rednose ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2004, 01:23   #6
Lord Knut
Mitglied
 
Registriert seit: 14.12.2003
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: 730d (12.00)
Standard

Bei der Lima verschleißen eigentlich nur noch Kohlen und Lager.
Ich würd' 'mal die Kohlen (hängen in der Regel am Reglerblock) 'rausschrauben und ggf. gegen neue ersetzen. Bei Audi war so ein Ding nicht allzu teuer (30,-€????).
Hat jemand 'nen ETK mit Preisen griffbereit und könnte das 'mal checken?

Zu Golf I zeiten hab' ich auch die Lager regeneriert, vorn ist ein Kugellager mit Dauerfettschmierung und hinten ein Sinterlager. Letzteres bekam neues Öl und das Kugellager neues Fett (nach dem Auswaschen).

Wenn die Lima einigermaßen zugänglich ist, ist das billiger als eine Neue/Regenerierte.

Mit dem Licht blinkern ist aber eine Frage der Kohlen.

Gruß
Andreas
Lord Knut ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2004, 08:44   #7
Marantzpaul
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
Standard

Hallo,

die Lichtmaschine könnte es sein, aber ich tippe auf eine alte oder leere Batterie.
Die Lima bringt nämlich bei Leerlaufdrehzahlen (500-600 U/min) noch nicht ihre volle Leistung, wenn Du jetzt ausser Licht noch andere Verbraucher eingeschaltet hast, wird die Batterie als Stromspender herangezogen.
Wenn die Batterie nun schwach ist, ist Dein Licht nicht so hell, oder auch die Drehzahl des Gebläses ist niedriger.
Wenn dann beim Gasgeben die Lima mehr Strom abgibt wird auch das Licht heller.
Eine intakte geladene Batterie puffert das ab.
Schalte doch mal Deinen BC frei, und beobachte mal die Spannung bei eingeschalteter Zündung, die Batterie sollte, wenn sie geladen ist, deutlich über 12 Volt bringen.
Dann beobachte die Anzeige beim Starten, wenn die Spannung dann unter 9 V abfällt, ist die Batterie entweder entladen oder defekt (altersschwach).
Letzter Punkt, wie hoch ist die Spannung beim Fahren, der Wert sollte um die 14,2 V sein.
Berichte mal.

Gruß Dieter
Marantzpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2004, 10:45   #8
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard Ein Bordspannungstest wäre...

...auch aufschlussreich.

Macht der Freundliche mit Mo-Dis.

Im Fehlerspeicher werden "Unterspannungen" gespeichert.

dann weißt Du ganz genau, wo es herkommt.

Gruß Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2004, 18:44   #9
freaktoo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.09.2003
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (02.99)
Standard

Eine Motordiagnose wurde von der Niederlassung in München letzten Monat gemacht, weil der Motor beim Start geruckelt hat > Ein Fehler kam raus und das war die Lambdasonde. Insofern denk ich auch, dass es die Kohlen von der Lima sind. Ich mach am Montag einen Termin aus, und so wie es hier Gang und Gebe ist, bekomme ich irgendwann in August einen Termin
freaktoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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