Frage zu speziellen BMW Federn für die VA

FP · 13.04.2004, 21:55

Ich bin heute im ETK auf einen sehr interessanten Satz Schraubenfedern für die Vorderachse gestoßen und möchte mich mal umhören ob mir da jemand genauere Auskünfte darüber geben kann.

Es handelt sich um die Schraubenfeder mit der Nr. 31 33 2 226 198, sie ist für Fahrzeuge mit Länderausführung Japan und M Technic Sportfahrwerk mit Tieferlegung und Niveauregulierung (original Text).

M Technic Sportfahrwerk und Niveauregulierung habe ich ab Werk in meinem 89er 735iLA, allerdings steht bei meinen Federn im ETK nichts von Tieferlegung und es sieht auch nicht danach aus, das Fahrwerk ist aber etwas härter - nicht zuletzt auch weil die Dämpfer sehr neu sind.

Mein Wagen ist weitgehend original und eine handelsübliche Tieferlegung kommt mir nicht mehr ins Haus, hatte ich in meinem vorhergehenden 735er und obwohl H&R Federn mit "nur" 30 mm rundum, war jeglicher 7er-Komfort weg. Dieser gigantische Platz in den vorderen Radhäusern stört die ansonsten sportliche Optik jedoch schon, vor allem mit den 17 Zöllern, deshalb wäre mir eine dezente Tieferlegung an der VA bis 20 mm schon recht - jedoch nur wenn der Komfort weitestgehend erhalten bleibt.

Denkt Ihr das wäre eine Möglichkeit mit diesen Federn? Oder ist es schon ausgeschlossen weil diese Japan-Federn bauartbedingt gar nicht passen? Ich bezweifle das mir BMW selbst eine aufschlussreiche Hilfestellung geben kann.

Würde mich über kompetente Kommentare sehr freuen! Vielleicht habt ihr ja noch andere Lösungen für obiges Problem...

Gruß,
Frederic

niceuwe · 14.04.2004, 12:59

Hi FP!
Leider habe ich keine Antwort für Dich, aber eigentl. genau diesselbe Frage.

Habe erstmals 17Zöller drauf und lediglich der etwas sehr große Zwischenraum an der VA trübt das Bild.
Evtl. hat ja jemand aus dem Forum eine bevorzugte Lösung und ggf. Lieferanten.
Meine Idee ist identisch: deznt max 20-30mm vorne tiefer, ohne Komforteinbuße und sonstige Nachteile (zu hart usw.).
Beobachte mal Deinen Beitrag und bin gespannt...
Grüsse

FP · 15.04.2004, 08:17

Ich habe schön öfter gelesen das jemand seine Tieferlegungsfedern pressen lassen hat um noch ein bischen tiefer zu kommen. Wäre das auch eine Möglichkeit, um die original Federn ein kleines bischen, max. 20 mm tifer zu machen? Oder gibt es da Bedenken in Sachen Festigkeit, Komfort oder Fahrwerksgeometrie?

Gruß,
FP

Rantaplan · 15.04.2004, 08:44

Hallo,

ich habe in meinem 735er 40mm Federn nur an der VA und das mit TÜV Gutachten, Eintragung war absolut kein Problem da braucht man nix zu pressen o.ä. Bezugsquelle

Guckst du hier

Und wie es mit 18" aussieht

:

Gruß aus dem sonnigen Köln
Rantaplan

15.04.2004, 10:32

hi,hab meinen e38 auch nur mit ap federn vorne 40mm tiefergelegt.
sieht super aus,ist günstig und fährt sich wie vorher

also nur zu empfehlen dat ganze. gruss hun

siebenerfan66 · 15.04.2004, 20:35

Was macht man denn bei einem 750er mit Niveauregulierung? Die dort angeboten werden sind ja nur für 7er ohne Niveau!

Raffael@735i · 15.04.2004, 20:45

Federn würde ich nicht pressen .......

Schon mal an E34 Federn gedacht??

Gruß

FP · 15.04.2004, 23:34

Zitat:

Original geschrieben von Raffael@735i
Federn würde ich nicht pressen .......

Schon mal an E34 Federn gedacht??

Gruß

Daran hab ich auch schon gedacht Raffael, hat Du Erfahrungen damit?
An AP-Federn hab ich ebenfalls gedacht, bekomme die auch über meinen Arbeitgeber für ca. 50 € direkt von AP, aber wie oben erwähnt hab ich keinen Bock auf die üblichen Komforteinbüssen. Der Komfort des 7er-Fahrwerks ist mir letztendlich doch wichtiger als die Optik da ich die meiste Zeit im Auto sitze

Was spricht konkret gegen das pressen?

Gruß,
Frederic

P.S.: @siebenerfan66: Beim 730/735 R6 sind die AP-Federn auch mit Niveau zulässig, beim 750er gibts glaube ich nichts vergleichbares.

Yel-Cab · 15.04.2004, 23:43

...hier, aus einem anderen Forum, folgende Information:

"habe außerdem intensive gespräche mit einem ingeneur von eibach federn gehabt bzg. federn pressen.
dieser sagte, grundsätzlich ändern sich die eigenschaften der feder nicht wenn man moderat soll heissen max 20mm drückt, das setzt aber wiederum verraus, das von einem guten fachbetrieb gepresst wird."

Cu Se

EDIT: Hab aber auch noch ne Frage: Wie bekomme ich meinen hinten wieder auf eine Normalhöhe? Der hängt schlimmer in den Knien als jeder andere, den ich bisher hier gesehen habe... Da kann ich vorne 100mm Tieferlegen, damit ich ne passende Linie habe :( Sind das die Gummis auf denen Federn aufliegen? Oder sowas? Ich muss zugeben mich mit dem Unterteil meines Bimmers noch nicht sonderlich auseinandergesetzt zu haben...

[Bearbeitet am 15.4.2004 um 23:46 von Yel-Cab]

Raffael@735i · 16.04.2004, 07:33

Zitat:

Original geschrieben von Yel-Cab
...hier, aus einem anderen Forum, folgende Information:

"habe außerdem intensive gespräche mit einem ingeneur von eibach federn gehabt bzg. federn pressen.
dieser sagte, grundsätzlich ändern sich die eigenschaften der feder nicht wenn man moderat soll heissen max 20mm drückt, das setzt aber wiederum verraus, das von einem guten fachbetrieb gepresst wird."

Cu Se

EDIT: Hab aber auch noch ne Frage: Wie bekomme ich meinen hinten wieder auf eine Normalhöhe? Der hängt schlimmer in den Knien als jeder andere, den ich bisher hier gesehen habe... Da kann ich vorne 100mm Tieferlegen, damit ich ne passende Linie habe :( Sind das die Gummis auf denen Federn aufliegen? Oder sowas? Ich muss zugeben mich mit dem Unterteil meines Bimmers noch nicht sonderlich auseinandergesetzt zu haben...

[Bearbeitet am 15.4.2004 um 23:46 von Yel-Cab]

Mal wieder ein Schwasinn......

Also...beim Federn Pressen wird die Feder erwärmt, und zwar so sehr, dass sich farbige Federn sogar verfärben.
Ich glaube wir wissen alle dass sich die Eigenschaften von Materialien verändern wenn man Sie erärmt,oder??

Das mit dem 20mm ist auch nicht wahr. Es gibt Federn die lassen Sich nicht mal 20mm pressen. Aussedem kann man meine Feder aus einem Gewindefahrwerk mit der Serienfeder eines 7er vergleichen.....

Mann kann die Federn schon pressen lassen....ABER....man solte wissen dass es ohne TÜV ist. Man damit rechnen sollte, dass die Feder schneller brechen kann!

Dann zu Thema Tieferlegung.

Tiefer & gleicher Komfort geht nicht! Ist klar....die Feder ist kürzer!
Mal was anderes ....in meinem E32 Fahre ich KAW mit Koni Gelb....jup...Koni Gelb, bei meinem E28 KAW mit Serie!! Was für ein Unterschied!! Der E32 hat viel mehr Komfort mit Koni Gelb....als KAW mit Seriendämpfer.

Gruß,Raffael