Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 19.04.2021, 16:47   #1
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard Achsträger Schrauben fest

Hallo Leute, bei der Ölwannendichtungsaktion wollte ich die Schrauben des Achsträgers einzeln mal lösen und wieder mit richtigem Drehmoment anziehen, einfach und ein totales Festbacken zu vermeiden.

Leider sitzen die extrem fest, sodaß ich sie mit normaler Nuß und T-Stück nicht aufkriegte.

Um nicht zu zerstören, habe ich die Sache dann sein lassen.

Es läßt mir aber keine Ruhe: Können wir wirklich so fest sitzen (v.a. diejenigen in den Anschweißhülsen am Rahmen)? Wenn ja, kriegt man die mit entsprechendem Hebel los oder reißt man dann eher die Anschweißhülse aus und hat dann einen Totalschaden?

Wer kann mir bitte Erfahrungen mitteilen?

Ach ja, der Wagen ist kein Rosthaufen.

Danke, vg Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2021, 17:44   #2
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Ja, die können ausserordentlich festsitzen.

Es ist eine massive Rohrhülse durch den Längsträger eingeschweisst, die trägt das Gewinde.

Leider ist sie nach oben offen und kann Wasser sammeln. Genau deswegen kamen von oben so beige PVC Kappen in/über diese Rohre, damit genau das nicht passiert.

Manche Leute fanden es lustig, beim Druckwaschern damit Frisbee zu spielen und sie offen zu lassen. Somit Wassersammler... und das ist kein Witz. Macht lustige Geräusche so'n Rohr...

Auch intakte Fahrzeuge haben dort manchmal Rostprobleme, da diese Buchsen selten vollständig KTL beschichtet wurden, es waren ja wegen der Lacktraverse im Werk Schrauben montiert und somit ein unbeschichteter blanker Fleck im Bereich des Gewindes.

Man kann aber was dagegen tun: da es ein wunderbarer Napf ist und der Stopsel kein Problem...: auffüllen im Jugendalter mit Wachs und im Oldialter mit WD40 oder simplen Motoröl. Dann geht das irgendwann problemlos raus ... füll es also mit etwas Servoöl auf und lass es wirken, die Schwerkraft macht's dann von ganz alleine.

Ohne das würde ich die Schrauben nicht unnötig gefährden... das auszubohren macht keinen Spass...

Geändert von GB41 (19.04.2021 um 17:54 Uhr).
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2021, 18:08   #3
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Erstmal danke. Das mache ich. Sind da nicht noch zwei weitere, die von oben mit Metall geschlosen sind?????

BTW: Alle Fahrzeuge, die ich schon mal vor 20 Jahren oder so in der Hand hatte, haben keine solchen Probleme - weil ich einfach alles öle/fette, Dann gehts auch nach Jahren problemlos auf. Tja.

vg Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2021, 18:21   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Bevor die Anschweißmutter abreist,losreist, reißt die Schraube ab. Mit einem geeigneten Schlagschrauber, immer mal auf zu, auf zu. Wenn das nicht hilft die Anschweißmutter heiß machen. Oder so lassen wenn es nicht ervorderlich ist.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2021, 10:55   #5
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Auch Dir meinen besten Dank!

vg Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2021, 16:27   #6
sticken11
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Lotte
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 (11.87), E32 730i V8 (02.93), E39 525d Touring (04.2000)
Standard

Hallo, ich hatte das selbe problem mit meinem V8, obere Ölwanne undicht und der Achsträger und der Querlenker gingen nicht zerstörungafrei raus.
Einen Achsträger hatte ich noch, brauche aber einen Querträger.
Hat evtl. jemand noch einen rumliegen?
sticken11 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2021, 13:25   #7
Bröselmeister
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.05.2010
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e32-730 (04.88)
Standard

Servus!
Das Problem ist, dass diese Schrauben sehr lang sind.
Deshalb verwinden die sich beim Löseversuch
und reißen dann gerne ab.

Ich habe bisher immer die Plastikdeckel abgenommen
und immer wieder Rostlöser von oben reingesprüht.

Irgendwo gab es immer eine Stelle, die den
Rostlöser durchgelassen hat.

Wenn die abreißen hat man ein Riesenproblem!


Viele Grüße

bröselmeister
Bröselmeister ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2021, 08:25   #8
Zlatko
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Zlatko
 
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
Standard

An einem Exemplar musste ich ebenfalls 2 Tage sprühen, einwirken und erwärmen bis sich diese Schraube auf der Beifahrerseite lösen ließ.
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2021, 09:33   #9
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Hi, Ihr macht mir alle fürchterlich Angst.....

vg Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2021, 13:01   #10
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Ist wie bei der Corona-Berichterstattung…

Durch unnütze Panikmache wird man nur verunsichert.

Ich schlage vor, fahr Deinen E32 und mach Dir mal weniger Kopf.
Gibt doch überhaupt keinen Grund, diese Schrauben überhaupt lösen zu müssen…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Achsträger Schrauben gelöst-wo hängt der noch? moritz100 BMW 7er, Modell E32 9 09.12.2016 05:02
Alu Achsträger schweißen?? thuglife BMW 7er, Modell E65/E66 4 13.06.2013 20:26
BMW-Teile: Achsträger E32 und E38 Broder Suche... 10 04.11.2012 16:25
Motorraum: Schrauben der Motronic-Abdeckung sitzen fest.. kingkoopa BMW 7er, Modell E32 3 26.09.2009 15:36


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 22:03 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group