Fahrwerk Achspoltern adeeeee!!!!!!!

meschanescha · 04.06.2004, 19:41

Hallo Forum!

Nach nun ca. 10 Monaten Kampf und unzähligen Werkstattbesuchen-, bzw. versuchen ist es endlich vollbracht.

Getauscht wurden anfangs: (Auflistung nach der Reihe - jeder Punkt einzelner Werkstattbesuch)

- Querlenker links & rechts
- Stabistangen links & rechts
- Druckstreben links & rechts
- Einbau Sportfahrwerk 60/20 mit 4 neuen Stoßdämpfern (musste logo ich bezahlen)
- innere Spurstangen getauscht links & rechts

soweit so gut. Nach jeder Rep. war das berühmt berüchtigte Poltern etwas besser - kam aber nach relativ kurzer Zeit wieder.

Mein Werkstattmeister schon fast verzweifelt gewesen habe ich mal einen frisch ausgelernten Mechaniker aus der BMW Werkstatt meines Vertrauen interviewt. Er kontrollierte Motorlager, Getriebelagerung, Auspufflagerung und kam zu dem Entschluss dass es zu 90% an den Domlagern

(Federbeinstützlagern) liegt oder zu 10% an den Stoßdämpfern.

Ich hab mich da nicht lumpen lassen und gleich nen leckeren Satz Bilstein B8 Dämpfer bestellt und einen Satz Monroe Stützlager.

ES IST VOLLBRACHT

Nichts poltert - nichts klappert, läuft wie auf Schienen.

Obwohl der Bilstein B8 der absolute Sportstoßdämpfer ist erhält er super den Fahrkomfort! Ein absolut genialer Dämpfer den ich wirklich jedem empfehlen kann.

Ist aber mit 210 Euro/Stück nicht gerade ein Schnäppchen - aber ich genieße das polterfreie Fahren mit dem Auto nun wirklich!

Carbon · 04.06.2004, 22:16

Hallo meschanescha!

Freud mich für Dich, daß BMW das Problem gelöst hat. Habe die gleiche Prozedur und diverse BMW-Besuche hinter mir. Zeitversetzt wurde immer wieder etwas Neues ersetzt. Aber dauerhaft wurde das Poltern bisher nie beseitigt. Meist schon nach wenigen tausend km polterte es wieder

.

Noch so ein "running mad" sind meine Bremsscheiben vorn. Kaum mehr als 15000km nach der letzten Inspektion und neuen Scheiben ruckeln diese jetzt wieder. Geht zwar auf Garantie aber die Bremsbelege muß ich halt tragen.

Wünsche Dir, daß bei Dir alles so top bleibt. Ich hab jedenfalls jetzt endgültig die Nase voll vom E38. So schön das Auto auch ist; die Macken nerven doch stark. Ich werde noch nen Thread verfassen über meinen nächsten "Aussetzer" (siehe Avater) dann gehts ans Verkaufen.

Gruß
Carbon

meschanescha · 04.06.2004, 22:23

Also Dein Avatar macht neugierig...

Also ich finds auch schade dass ich soooo lange rummachen musste bis endlich alles gepasst hat - aber BMW selbst hat es nicht gelöst. Da bin ich mit paar Kumpels draufgekommen.

Wobei die Lösung mit dem Domlager ja eigentlich sehr nahe liegt. Schade dass Du Dich dem e38 abwendest - aber ich wünsch Dir mehr Glück für´s nächste Auto.

Zum Thema Bremsscheiben:
Meines Erachtens ist die ganze Bremsanlage zu klein dimensioniert für dieses Auto. Ich schaff es auch immer wieder die Scheiben zu killen bevor die Beläge runter sind.

Da helfen nur gelochte Brembo und Sportbremsbeläge - dann sollte man Ruhe haben für eine Weile.

NoDo · 04.06.2004, 22:31

Zitat:

Zitat von meschanescha

Also Dein Avatar macht neugierig...

interessiert mich auch sehr

Zitat:

Zitat von meschanescha

Da helfen nur gelochte Brembo und Sportbremsbeläge - dann sollte man Ruhe haben für eine Weile.

habt ihr schon mal an die vordere bremsanlage vom 750i gedacht oder vom protection ?

da bin ich am überlegen ob wenn meine scheiben runter sind ich mir nicht gleich etwas ordentliches kaufe.
(schon alleine wegen der optik, es sieht ja wahnsinns toll aus wenn die hinteren größer sind)

meschanescha · 04.06.2004, 22:38

uiii. NoDo darf mal wieder an Compi

ja - die näxten sin uff jedn Fall zamgebohrte Scheiben!

da bau ich nich lang um mit Fuffianlage und Werk. Die sind doch auch nur unerheblich größer im Durchmesser.

Hab auch schon Preis (ich weiss - Quinium kann billiger

) 110 Euro die Scheibe für vorne...

7er Fan · 04.06.2004, 22:39

Obacht: Für die Bremsanlage vom Protection brauchts minimum 18"-Felgen

(hat ja nicht jeder 18"-Winterreifen

)

Grüße

7er Fan

JPM · 04.06.2004, 22:47

Freut mich für Dich - wieviel KM hast Du eigentlich drauf?

Diese Achsprobs waren für den 740er und 750er jeweils mit Verkaufsgrund da die Werkstatt es damals nicht beheben konnte -
Interessant war auch das drei Werkstätten immer neue Probleme festgestellt haben...

Komisch ist auch dass BMW seit dem E32 das Problem kennt und nie bessere Materialien verbaut...

schönes we jpm

Carbon · 04.06.2004, 22:49

Nabend!

Die Story zum Avater folgt noch, aber nicht mehr heute (Akku Laptop alle

)

Es grüßt Euch
Carbon

Gute Nacht!

Carbon · 04.06.2004, 22:51

Zitat:

Zitat von JPM

Freut mich für Dich - wieviel KM hast Du eigentlich drauf?

Diese Achsprobs waren für den 740er und 750er jeweils mit Verkaufsgrund da die Werkstatt es damals nicht beheben konnte -
Interessant war auch das drei Werkstätten immer neue Probleme festgestellt haben...

Komisch ist auch dass BMW seit dem E32 das Problem kennt und nie bessere Materialien verbaut...

schönes we jpm

Sehe ich auch so!!!
Furchtbar! Und das in der Oberklasse

Hält die S-Klasse was sie verspricht?

Carbon

JPM · 04.06.2004, 23:06

Also die 380Se - 560Se waren fahrwerksmäßig eine Katastrophe - aber soweit ich weiß und es höre sind Mercedes ziemlich robust von der Grundtechnik. Bis jetzt hatten wir nach 2 Jahren und fast 80tkm nur einmal ein kaputte Sicherung für das Telephon - aber sehr hohen Reifenverschleiß - unglaublich...