VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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Umfrageergebnis anzeigen: Wie oft habt Ihr in den letzten 10 Jahren ein Reserverad benutzen müssen?
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Noch nie
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99 |
53,51% |
1 mal
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56 |
30,27% |
2 mal
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15 |
8,11% |
3 mal
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8 |
4,32% |
4 und me
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7 |
3,78% |
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13.07.2011, 10:05
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#1
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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In den letzten 10 Jahren hatte ich 2 oder 3 defekte Reifen. Allerdings waren es immer schleichender Luftverlust (z. B. durch einen eingefahrenen Nagel oder eine Schraube) und ich musste den Reifen nicht sofort an Ort und Stelle wechseln. Das ist mir nur ein einziges Mal vor rund 15 Jahren passiert.
Ich denke mit einem Pannenset zum Befüllen bist Du gut gerüstet, wenn man bedenkt wie selten eine Reifenpanne ist und dass man die meisten dieser seltenen Fälle damit erst mal im Griff hat.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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13.07.2011, 11:00
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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geht mir ähnlich hatte auch schon oft was im reifen, auto wie motorrad, musste aber bis jetzt erst einmal das radwechseln da wirklich platt und auch mit dem moped musste ich mir einmal ein "ersatz"reifen aufziehen lassen, damit ich noch heimkommme
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15.07.2011, 22:39
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#3
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Weiß-Breit-Flach!
Registriert seit: 10.10.2008
Ort: Weinstadt
Fahrzeug: BMW 325iA E90
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Genau 1 Mal, da wollte ich vom P&R nach Hause fahren und hatte eine Schraube im Reifen. Durfte auf dem P&R dann Reifen wechseln...
Und 1x vor guten 13 Jahren, da ist unterwegs bei einer Bekannten der Reifen auf der Autobahn kaputt gegangen. Im Jugendlichen Leichtsinn ( Ich war 15) habe ich den auf dem Standstreifen gewechselt. War glücklicherweise die Beifahrerseite. Aber das habe ich in der Umfrage nicht mit einbezogen.
Also: 1x...
Edit sagt: Ist es in Deutschland nicht Pflicht, entweder Reserverad ( vollwertig oder Notrad) oder ein Reifenfüllset mitzuführen?
Geändert von thodde (15.07.2011 um 22:49 Uhr).
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16.07.2011, 19:26
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#4
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von thodde
Edit sagt: Ist es in Deutschland nicht Pflicht, entweder Reserverad ( vollwertig oder Notrad) oder ein Reifenfüllset mitzuführen?
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Nein, nichts dergleichen. Wäre es Vorschrift, stünde es in der StVO.
Aber - Zitat: "Es kann Schwierigkeiten mit der Versicherung geben, wenn es zu einem Unfall kommt, weil man nicht weiterfahren konnte. Oder man kann eine Strafe bekommen, wenn man z. B. in einem Tunnel liegenbleibt und wegen des fehlenden Reserverads nicht weiterfahren kann und den nachfolgenden Verkehr behindert."
Andererseits: Man kann auch mit einem platten Reifen im Allgemeinen die Gefahrenzone verlassen, wenn diese nicht zu groß ist. Ich würde allerdings mindestens ein Pannenspray mitführen, das bei kleineren Schäden hilft. Ansonsten fährt man das schwere Reserverad tatsächlich nur spazieren - da dürfte auf 100.000 km einiges an Mehrverbrauch zusammenkommen.
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16.07.2011, 20:43
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#5
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Hab mal "Noch Nie" angeklickt.
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Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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16.07.2011, 22:28
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#6
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von Claus
Ansonsten fährt man das schwere Reserverad tatsächlich nur spazieren - da dürfte auf 100.000 km einiges an Mehrverbrauch zusammenkommen.
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Man sagt 100 Kilo sind ca. 0,7 Liter / 100 km ... macht bei 20 Kilo Reserverad 0,14 Liter mal 1000 sind 140 Liter ...
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17.07.2011, 00:34
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hatte leider das Pech, auf dem Müllplatz nen Platten zu bekommen. War ein schöner langer Nagel. Wie das Ding da reinkommen konnte, ist eigentlich ein Rätsel. So lang wie der war, hätte der eigentlich liegen bleiben müssen.
Aber nach "Murphys Gesetz" verhält es sich ja so, hat man mal keinen Reservereifen mit, dann bekommt man Garantiert einen Platten
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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17.07.2011, 00:41
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#8
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Gast
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Bezüglich Platten - es gibt für BMW Motorräder ein sehr taugliches Reparaturset. Ich selber habe es auf meiner Kawa benutzt, neue Pelle - Spanien - Platten -> ich konnte den Reifen bis zur Karkasse herunterfahren. Diese Nupsies funktionieren gut bei allen dolchartigen Verletzungen in der Lauffläche. Der Vorteil ergibt sich beim ächten Mantelwechsel, bei Schaumpatronen ist das immer eine riesen Sauererei.
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18.07.2011, 11:29
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Claus
Aber - Zitat: "Es kann Schwierigkeiten mit der Versicherung geben, wenn es zu einem Unfall kommt, weil man nicht weiterfahren konnte. Oder man kann eine Strafe bekommen, wenn man z. B. in einem Tunnel liegenbleibt und wegen des fehlenden Reserverads nicht weiterfahren kann und den nachfolgenden Verkehr behindert."
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Wer schreibt denn so etwas? Ist nämlich dummes Zeug. In D gibt es dafür weder eine Strafe noch ist es eine versicherungsrechtliche Obliegenheitsverletzung.
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Sapienti sat.
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18.07.2011, 14:33
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#10
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von RS744
Wer schreibt denn so etwas? Ist nämlich dummes Zeug. In D gibt es dafür weder eine Strafe noch ist es eine versicherungsrechtliche Obliegenheitsverletzung.
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Das hat ein "Experte" in einem Verkehrsportal geschrieben. Am besten immer gleich einen Anwalt fragen, da ist man halbwegs sicher, aber auch nur halbwegs...
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