Alternativen zum G70

JRAV · 31.05.2022, 15:48

Zitat:

Zitat von fuzy

Einen 3 Jahre alten 750d oder 750i halte ich für riskant. Die Hersteller 3 Jahresgarantie ist abgelaufen.

Bei einem 3-4 Jahre alten Gebrauchtwagen hast du das schlechteste aus zwei Welten: einen sehr hohen Wertverlust (zumal sie sicher noch einen eher optimistischen Preis für dein Auto haben wollen) und ein hohes Reparaturrisiko.

Zumal jede Generation 7er teurer zu reparieren scheint als die vorherige, mögliche Sollbruchstellen sind meist noch unbekannt, weil das Auto zu neu ist.

fuzy · 31.05.2022, 18:32

BMW Europlus ist gar nicht so schlecht.

IHRE VORTEILE AUF EINEN BLICK.

Ein Fahrzeug mit EUROPlus Garantie, das bedeutet für Sie viel Freude am Fahren. Dafür steht ein umfassendes Leistungspaket – gemäß Garantiebedingungen – das einzigartig ist:

1 Jahr Garantie auf alle mechanischen und elektrischen Teile.
BMW und MINI bis zu einem Alter von 12 Jahren und 200.000 km.
Keine Kilometerbegrenzung innerhalb der Laufzeit.
100% Lohnkostenübernahme und 100% Materialkostenübernahme bei der EUROPlus als Neuwagenanschlussgarantie.
100% Lohnkostenübernahme und 100% Materialkostenübernahme bis 100.000 km Gesamtlaufleistung bei der EUROPlus Gebrauchtwagengarantie.
Danach übernehmen wir:
bis 120.000 km: 90%
bis 140.000 km: 80%
bis 160.000 km: 70%
bis 180.000 km: 60%
über 180.000 km: 50%
Übertragbarkeit auf den nächsten Besitzer im Falle eines Weiterverkaufs.

pekt000 · 31.05.2022, 19:03

Zitat:

Zitat von JRAV

Bei einem 3-4 Jahre alten Gebrauchtwagen hast du das schlechteste aus zwei Welten: einen sehr hohen Wertverlust (zumal sie sicher noch einen eher optimistischen Preis für dein Auto haben wollen) und ein hohes Reparaturrisiko.

Zumal jede Generation 7er teurer zu reparieren scheint als die vorherige, mögliche Sollbruchstellen sind meist noch unbekannt, weil das Auto zu neu ist.

Also meine Erfahrung zeigt anders, bei einem 3 Jahre alten Auto kann noch nicht so riessiges Reparatur sein, sonst ist ein Klump. Meinen 3er habe ich damals mit 60tkm gekauft, meinen aktuelle 5er mit 53tkm (jetzt 220tkm). Keine von beide hatte großes Reparatur nur Wartung und Verschleiss. Der nächste wird ein 7er oder i4. Aber das ist ein andere Topik.

Aber wer es will und leisten kann, kann gerne nagel neues Auto bestellen, und die Wertverlust im Leasingrate schön abzahlen

. Ich warte bis es günstiger wird und mit wenig km fahre ich das bis 2030 weiter

.

Ich denke jetzt dauert min 1Jahr bis die Preise senken. Wenn jemand jetzt dringend was braucht dann muss halt leider zahlen.

JRAV · 31.05.2022, 19:26

Zitat:

Zitat von pekt000

Also meine Erfahrung zeigt anders, bei einem 3 Jahre alten Auto kann noch nicht so riessiges Reparatur sein, sonst ist ein Klump. Meinen 3er habe ich damals mit 60tkm gekauft, meinen aktuelle 5er mit 53tkm (jetzt 220tkm). Keine von beide hatte großes Reparatur nur Wartung und Verschleiss.

Bei uns war es eine Mercedes S-Klasse, von der Mercedes Niederlassung mit Garantie und allem. Nach Ablauf der Garantie wurde es sehr teuer, Wertverlust in 3 Jahren > 50%, die darauf folgende nagelneue S-Klasse war nicht teurer.

Kann natürlich auch anders laufen: meinen Porsche habe ich im ähnlichen Alter gekauft und in den letzten 14(!) Jahren nur eine größere Reparatur benötigt (Lima vor 8 Jahren).

Wenn man die EuroPlus bis zum Alter von 12 Jahren verlängern kann, ist das natürlich ein Argument. Bei Porsche ging das damals auch, hätte sich aber nicht wirklich rentiert.

sechser · 01.06.2022, 08:48

Zitat:

Zitat von Claus

Wo ist der dicke Filzstift? Na gut, dann eben nur =

Für mich gibt es als Alternative auch nur Mercedes oder was Exotisches wie Maserati.

Mit Audi werde ich nicht warm, das ist - für mich - weder Fisch noch Fleisch. Wobei man sagen muss, dass die großen Unterschiede zwischen BMW und Mercedes auch nicht mehr bestehen, aber was soll dann der Audi sein? Zu VAG-Produkten (Porsche zähle ich NICHT dazu) habe ich von jeher ein gestörtes Verhältnis.

Maserati ist wirklich eine tolle Alternative, allerdings sollte man schon etwas die italienische Kultur mögen, irgendwie gehört da auch ziemlich viel flair und Enthusiasmus (schreibt man das so ?) dazu. Und der quattroporte würde ich eher zum dynamischen 5er im Vergleich sehen. Beim 7er als Ersatz wird die Luft sehr dünn. Cadillac hat das ein oder andere interessante im Programm, Japaner finde ich eher auch schwierig.
Mit VAG gebe ich dir absolut recht, kann nur mit dem Kopf schütteln wenn sich jemand einen "A8" leistet. Unglaublicher schrott, wie jedes andere Modell der Marke. Gähn.

Glaube in diesem Fall würde ich einen Schritt "zurück" zum 5er machen falls dieser besser verfügbar ist, oder aber tatsächlich bei Maserati mal aufschlagen. Ist aber sicher nicht jedermans Sache...

Nachdem ich die letzte Zeit den iX öfters gesehen habe, ja, gefällt er mir so langsam. Aber Vollelektrisch !? Nein , der Maserati würde mit seinem Ferrari Motor bei weitem mehr in mir bewirken.

Grüsse

wolfgang · 01.06.2022, 15:13

Zitat:

Zitat von sechser

Und der quattroporte würde ich eher zum dynamischen 5er im Vergleich sehen.

Grüsse

Bei 5,26m Länge, 3,17m Radstand und 1,95m Breite ist das eher ein 7er, glaubs mir.

sechser · 01.06.2022, 15:44

Zitat:

Zitat von wolfgang

Bei 5,26m Länge, 3,17m Radstand und 1,95m Breite ist das eher ein 7er, glaubs mir.

Oha, Ok, dann habe ich nichts gesagt, sieht man ihm nicht an...

Bin nur mal den Vor-Vor Gänger gefahren und den 3200GT zur Probe.
Schönes Auto

**esau** · 02.06.2022, 10:09

Zitat:

Zitat von fuzy

Einen 3 Jahre alten 750d oder 750i halte ich für riskant. Die Hersteller 3 Jahresgarantie ist abgelaufen.

Für weitere 3 Jahre bietet auch die Europlus keine 100% Deckung mehr.

Ein 750d ist so verbaut im Motorraum, das für jeden Furz der ganze Motorblock raus muss. Die Vertragshändler mussten für den 750d einen spezielle Vorrichtung zum Motorausbau anschaffen. Solche Reparaturen sind somit kein günstiges Vergnügen. Diverse Berichte über Kühlwasserschlauchreparaturen beim 750i für 8000 € deuten in die selbe Richtung.

Das ist mir bei solch verbauten Modellen einfach zu heiß.

Bei einem 730d/740d/730i/740i hätte ich da weniger Bedenken. Auch bei einem 12 Monate alten Jahreswagen würde ich es mit dem 4. Jahr Europlus wagen.

Wir müssen uns damit abfinden, dass vorerst das Fahren eines Luxusschlittens für kleines Geld vorbei ist.
Allerdings sollte man berücksichtigen, dass ein 3 Jahre alter 750i eben doch erheblich billiger gehandelt wird als ein Neuwagen. Da kann man auch mal riskieren, dass da eine Reparatur anfällt.
Ausserdem kann man auch junge Gebrauchte gut absichern. Als ich 2019 meinen jetzigen erworben habe, konnte ich gegen Zuzahlung von knapp 1k die Garantie bis 2023 verlängern. Bisher habe die allerdings noch nicht gebraucht und der hat inzwischen fast 110tkm auf der Uhr.
Was danach kommt weiß ich noch nicht, ein 7-er sicher nicht. Wenn der jetzige nicht rumzickt, werde ich den evtl. sogar länger als sonst üblich behalten.

Wenn es nicht so schwer wäre, was Vernünftiges zu bekommen müsste ich meinen jetzt verkaufen. Der Wertverlust läge bei weniger als 40k in 3 Jahren und 100tkm...Wie gesagt, solche Zeiten kommen so schnell nicht wieder und das was ich mir jetzt in die Tasche rechnen würde, müsste beim Nächsten doppelt wieder draufgelegt werden....

M3-Cabrio · 02.06.2022, 10:37

Schwierigst in der Ober- u. Luxusklasse heisst Masoratti.

Alle haben davor gewarnt...egal wo man hinkommt oder mithört...sorry.

fuzy · 02.06.2022, 15:37

Habe gerade von einem größeren BMW Autohaus ein Leasingangebot erhalten.

Er bekommt einen interessanten Dienstwagen der BMW AG rein.
G12, 1 Jahr alt, nur 3.000 km gelaufen, Vollausstattung.
ehemaliger Listenpreis ca. 150.000, Verkaufspreis ca. 100.000

Soweit so gut. Das BMW Leasingangebot der BMW Financials über 36 Monate mit 10.000 km p.A. zieht nicht den Verkaufspreis, sondern den Listenpreis. Das sei angeblich immer so bei den Dienstwägen.

Liegt bei 1,11 LF vom ehemaligen Listpreis und bei 1,63 LF vom Zeitwert