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20.12.2011, 22:20
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2008
Ort: Brandenburg
Fahrzeug: Audi A6
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645Ci Spannungsprobleme!
Hallo!,
Hab ein sehr großes problem mit meinen 6er 645i
Der hat denk ich mal unterspannung.
Im Stand auf Stufe P , Beim gasgeben gehen die innenlichter beim hochdrehen aus und wenn ich das gas wieder loslasse gehen die wieder an, das bildschirm geht auch für'n paar sekunden aus.
Und gleich danach kommt eine fehlermeldung: Dynamic Drive Ausgefallen.. Und des ist tatsächlich auch aus, erst nach einen neustart wird wieder alles normal. (Spürbar beim Kurven)
Was könnte das sein??? es ensteht nur beim hochdrehen.
Achja ihr solltet wissen ich habe eine neue batterie eingebaut und zwar eine Banner 100Ah Säurebatterie (keine agm)
Ich bin echt hilflos ,wer weiss rat?
MfG
PS: Die batterie ist auf 110 Ah Initalisiert worden, da man nur zwischen 90Ah und 110Ah wählen kann.
MfG
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20.12.2011, 22:47
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#2
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Eine Idee hätte ich da schon.
Beim Hochdrehen in Parkposition bewegt sich der Motor immer etwas in seiner Gummilagerung. Genau so in Kurven, aber vor allem halt natürlich beim Beschleunigen unter Last.
Der Motor hat ein flaches Masseband zur Karosserie.
Diese Masseverbindung könnte z.Bsp. an den Anschlußpunkten oxidiert sein oder durch die ständigen Bewegungen sogar teilweise gebrochen.
Da Du Deine Batterie ausgetauscht hast, sieh auch noch nach der Masseverbindung der Batterie und nach den Batteriepolschuhverschraubungen.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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21.12.2011, 08:39
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#3
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Das könnte ein richtiger Tipp sein. Hatte bei meinem 6er auch kontaktprobleme an den Anschlußpunkten im Kofferraum. BMW war 2 Tage auf Fehlersuche...
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22.12.2011, 03:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2008
Ort: Brandenburg
Fahrzeug: Audi A6
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Hallo,
Ihr meint die Anschlusspunkte direkt auf der Batterie oder?, (pluspol,minuspol)
Könnte man evtl. kurz das IBS abclipsen um zu sehen ob sich da was ändert?, oder ist es nicht ratsam weil er eine Dauerverbindung zum Auto hat?.
MfG ragal
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22.12.2011, 08:50
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#5
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Nein, nicht die Pole direkt. Bei mir war es irgendwo beim Kabelsalat im Kofferraum.
Keine Ahnung was Du mit IBS meinst...
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22.12.2011, 09:08
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#6
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Intelligenter Batterie Sensor
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22.12.2011, 18:59
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#7
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von amnat
... und nach den Batteriepolschuhverschraubungen.
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Der IBS am Minuspol ist sehr empfindlich und man muß die Handhabungsvorschriften im TIS beachten.
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