BMW 7er, Modell E38 |
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26.09.2012, 17:53
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.09.2012
Ort: Memmingen
Fahrzeug: BMW E38 728i Individual Bj 01.2000,E39 528i Bj 01/97,Mercedes w210 E320 Avangarde
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Kühlwasserstand zu niedrig?? Keine BC Meldung
Hallo Leute brüchte dringent eure hilfe!
Hab grad meinen Kühlmittelstand geprüft und schockierend festgestellt das Die Schwimmerstange siehe Bild anhang ziemlich weit unten ist. Das Auto steht jetzt ungefähr 48 Stunden.
Bei meiner unprofessionellen Paintgrafik ist die Schwimmerstange der senkrechte rote strich die beiden vertikalen ist anfang und ende des Gewinde des Deckels. ungefahr 2-3 ist die stange unter dem einfüllstutzen! sie federt zurück wenn ich sie mit dem finger runter drück als ist noch was drin.
BC zeigt keine Fehlermeldung an!
Temperatur ist auch immer nochmal!
Was meint ihr?
Gruss Kai
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26.09.2012, 19:43
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#2
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Ein Foto wäre aussagekräftiger.
Kann es sein, dass Du den Kühlwasserbehälter mit dem Behälter für die Bremsflüssigkeit verwechselst?
Ich ab zwar nur einen Diesel, aber da wird der Kühlmittelstand unten im Behälter gemessen.
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26.09.2012, 20:03
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#3
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Hallo Kai,
die Meldung im CC wird bald kommen... er ist wohl kurz vor dem Pegel der die Warnung dann auslöst...
Wann hast du das letzte Mal geprüft? Sprich: über welchen Zeitraum ist der Stand so abgesackt?
Hast du den Kreislauf mal bei laufendem warmem Motor auf Undichtigkeiten untersucht? Wenn man genau hinschaut sieht man die grünen Spuren...
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Viele Grüße,
Steve
oo(|||)(|||)oo
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26.09.2012, 20:24
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#4
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Wo ist denn da jetzt der Grund um schockiert zu sein? Oder war der Kühlmittelstand vor ein paar Tagen noch normal? Da Du noch keine Warnmeldung bekommen hast und vermutlich auch gemerkt hättest wenn der Motor zu heiss geworden wäre, würde ich jetzt einfach mal auffüllen bis der Schwimmerstab wieder bündig mit dem Einfüllstutzen ist. Dann in den nächsten Tagen immer wieder kontrollieren und nicht erschrecken wenn Du noch mal nen Schluck nachkippen musst. Auf Dauer sollte aber natürlich kein nennenswerter Verbrauch festzustellen sein. Wenn doch, DANN kannst Du noch immer anfangen unruhig zu werden.
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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26.09.2012, 20:44
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Ja stimmt,sind vielleicht 400ml,kein Grund zur Sorge,auffüllen und beobachten.
Grüsse Siemer
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26.09.2012, 21:02
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#6
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Genau das hatte ich auch und mich gewundert, ist aber alles in Ordnung.
Einfach so verfahren wie die anderen gesagt haben.
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26.09.2012, 21:23
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.09.2012
Ort: Memmingen
Fahrzeug: BMW E38 728i Individual Bj 01.2000,E39 528i Bj 01/97,Mercedes w210 E320 Avangarde
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Zitat:
Zitat von SteveR
Hallo Kai,
die Meldung im CC wird bald kommen... er ist wohl kurz vor dem Pegel der die Warnung dann auslöst...
Wann hast du das letzte Mal geprüft? Sprich: über welchen Zeitraum ist der Stand so abgesackt?
Hast du den Kreislauf mal bei laufendem warmem Motor auf Undichtigkeiten untersucht? Wenn man genau hinschaut sieht man die grünen Spuren...
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Das letzte mal geprüft hab ich vor ca 6 wochen da war der Stand schon am unteren ende des gewindes (für den deckel). Naja das gebrannte kind scheut das feuer bei meinem golf2 hats auch so angefangen und war dann die kopfdichtung hinüber. Also wie weit muss ich auffüllen das die Schwimmerstab mit dem oberen Ende des Gewindes abschliesst, so das der deckel den Schwimmerstab dann beim schliessen ,,runterdrückt"? Bei kaltem Motor versteht sich? Welches Kühlmittel brauch ich und schüttet man das dann pur da rein oder muss das mit destilliertem wasser gemischt werden? Hab bis jetzt beim golf immer nur wasser nachgekippt deswegen hab ich da keine Ahnung.
@Steve
Ne hab bis jetzt noch keine undichtigkeiten endecken können.
@wupper
nein es ist ganz sicher der schwarze Ausgleichsbehälter am Kühler. kann mir nicht vorstellen das das schon mal jemand verwechselt hat
Ich hab hier ne rote Schwimmerstange zum messen im Behälter
@Tito und siemer
ok werd ich tun
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26.09.2012, 21:34
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Zitat:
Welches Kühlmittel brauch ich und schüttet man das dann pur da rein oder muss das mit destilliertem wasser gemischt werden?
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Destiliertes Wasser hat im Kühlkreislaislauf nichts zu suchen,Leitungswasser nehmen,Kühlmittel beim kaufen,kostet auch nicht mehr als woanders und hat die Farbe Grün.
Kipp nur Kühlmittel nach,der Winter kommt
Grüsse Siemer
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26.09.2012, 21:37
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#9
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Nutz die Gelegenheit und füll Kühlflüssigkeit mit Frostschutz auf. Schützt auch den Kühler vor Korrosion. Nimm aber das richtige, also mit Freigabe für BMW-Motoren. Kannst Du auch an der Farbe ausmachen aber ich glaube dass das nicht ganz so ausnahmslos passt. Also besser nach der Freigabe richten. Kühlerflüssigkeit in Deinem Fall pur verwenden. Kann auch nicht schaden danach den Frostschutz mal auszuspindeln oder ausspindeln zu lassen. Machen die meisten Werkstätten kostenlos. Frostschutz bis -20 Grad sollte ausreichend sein.
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26.09.2012, 21:40
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.09.2012
Ort: Memmingen
Fahrzeug: BMW E38 728i Individual Bj 01.2000,E39 528i Bj 01/97,Mercedes w210 E320 Avangarde
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Zitat:
Zitat von Siemer
Destiliertes Wasser hat im Kühlkreislaislauf nichts zu suchen,Leitungswasser nehmen,Kühlmittel beim kaufen,kostet auch nicht mehr als woanders und hat die Farbe Grün.
Kipp nur Kühlmittel nach,der Winter kommt
Grüsse Siemer
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ok also kühlmittel pur einfüllen check aber da bleibt noch die frage wie ist der korrekte Füllstand, wo ist die Makierung( siehe vorherigen Beitrag?
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