Motorraum Kühlwasserschlauch

Bravy · 04.07.2006, 10:59

Hiho,
mir ist ja am Wochenende ein Kühlwasserschlauch geplatzt.
Vielleicht kann mir jemand von den Spezialisten dazu eine ETK Nummer geben.
Der Schlauch der geplatzt ist, sitzt in Fahrtrichtung links zwischen Spritzwand und Motorblock. Er kommt aus richtung Motor und geht zum linken Kotflügel in eine (Pumpe ? ) die unter dem Sicherungskasten sitzt (da gehen noch 3-4 Schläuche hin). Er sitzt direkt vor dem Wasserschlauch Rücklauf der links vom Ausgleichsbehälter abgeht und macht einen S-förmigen versatz von ca 15 cm von unten nach oben. Länge gesammt ca 20 cm durchmessr ca 4-5 cm.
Bin gerade auf der Arbeit und kann kein Foto machen ... hoffe die Erklärung reicht so

mfg
Der Brave

**DVD-Rookie** · 04.07.2006, 11:13

Hi,

klick Dich doch mit Deiner Fahrzeug-Identnummer einfach durch:

klickmich

Da hast Du online Deine Teilenummer und auch gleich einen Preis (in $).

Gruß

Harry

Charly.1st · 04.07.2006, 13:54

hi,

nach deiner beschreibung kanns nur der eine sein.

teilenummer: 1379942
preis: ca. 50 Euro

gruß

Bravy · 05.07.2006, 22:13

warst dicht dran .. ist der 1382640
mit viel Fingerakrobatik hab ich ihn oben lösen und etwas drehen können so das ich die Teile-Nr. lesen konnte.
Werde ich morgen besorgen ... oder bestellen.

jetzt die nächste Frage:
Was muss ich beim befüllen mit Wasser beachten ?
Vor allem wegen des Entlüftens...muss man doch oder ?

mfg
der Brave

**DVD-Rookie** · 05.07.2006, 23:19

@ Bravy

Ich setzte voraus, Du weißt wie heißes Wasser plötzlich aus der Kühleröffnung heraussprudeln kann.

Nun beim Befüllen immer auf eine Sache achten: Niemals kaltes Wasser in eine heiße Maschine! Kälteschock, Kopfriß möglich. Heißes Wasser kann immer (auch in eine kalte Maschine) eingefüllt werden.

Eingefüllt wird eine Frostschutzmischung aus ca. 35 bis 50 % Frostschutz (freigegebenen nehmen) und Trinkwasser. Niemals nur mit Wasser fahren, der Frostschutz enthält eine ordentliche Portion Korrossionsschutzinhibitoren.

Immer nur sauberess Trinkwasser nehmen, keinesfalls destilliertes Wasser, es ist sogar hilfreich, wenn das Wasser etwas Kalk enthält. Wer Sein Auto vor zuviel Kesselstein bewahren möchte, z. B. bei sehr harten Wassern, kocht das Trinkwasser vorher ab (wenn Wasser abgekocht wird, fällt der Kesselstein aus und ist im Kochtopf und nicht in dem Motor).

Wegen des Entlüftens fragst besser die V12-Fraktion ab, aber ich meine beim V12 müsste eine Entlüftungsschraube beim Einfüllen geöffnet werden.

Gruß

Harry

Charly.1st · 06.07.2006, 00:26

Zitat:

Zitat von Bravy

warst dicht dran .. ist der 1382640
mit viel Fingerakrobatik hab ich ihn oben lösen und etwas drehen können so das ich die Teile-Nr. lesen konnte.
Werde ich morgen besorgen ... oder bestellen.

jetzt die nächste Frage:
Was muss ich beim befüllen mit Wasser beachten ?
Vor allem wegen des Entlüftens...muss man doch oder ?

mfg
der Brave

ah ja,

den kannte ich nicht vom R6. der kostet um die 12Euro
na denn

Erich · 06.07.2006, 02:49

Der V12 hatte nur ganz am Anfang seines Seins eine Entlueftungsschraube an der Wasserpumpe. Diese Schraube bzw der Anschluss ist zwar noch da, aber nun ist dort ja der duennere Schlauch vom Ausgleichssystem drauf.
Deckel von Ausgleichsbehaelter ab, Nachfuellen bei laufendem Motor u. Heizung an und Geblaese an bis es gleich bleibt und nichts mehr blubbert.
Testfahrt, nachschauen ob der Stand korrekt ist, fertig. Der entlueftet sich von selber. Darauf achten, dass unter dem Deckel am Ausgleichsbehaelter aus dem Schlauch der Rueckfuehrung vom Kuehler immer ein schoener Strom Kuehlmittel rauskommt. BMW hat uebrigends diesen Schlauch vergroessert und nicht mehr so eckig verlegt wie am Anfang. Der Ur-Schlauch hatte ja nur die Dicke wie der Schlauch fuer Scheibenwaschanlage. Habe das bei meinem letztes Jahr getauscht.
Beim V12 50 % Frostschutz meines Wissens. Aber nicht mehr, sonst reduziert sich die Kuehlleistung wieder.

Bravy · 06.07.2006, 08:38

danke für eure Antworten,

Schlauch hab ich bestellt (13,28 € , kommt morgen)
dazu werd ich gleich noch den Deckel vom Ausgleichsbehälter wechseln (12,90 €).
Morgen mach ich mich dann an den Einbau und werd die Anlage nach euren Anweisungen neu befüllen und beten das der Motor beim Schlauchplatzer nix abbekommen hat.

mfg
Der Brave

Rottaler2 · 06.07.2006, 11:06

Hi Bravy
Ein V12 hat grosse Kühlreserven, letztes Jahr ist mir der Schlauch zur Zusatzwasser-Pumpe gerissen. Wunderte mich dass ich eine Nebelwand beim Gasgeben hinter mir hatte so dass ich keinen nachfolgenden Verkehr sah. Jedes mal beim Gasgeben wurde es weiß hinter mir, ging ich vom Gas, war alles weg. Hatte noch 3 km zum Zielort. Als ich Mittag auffülen wollte, wurde der Behälter nicht voll, es lief sofort wieder weg. Habe die Schwiegertochter angerufen und mich abschleppen lassen, war mir nicht sicher ob ich die 15 km noch schaffe. Die letzten 100Meter habe ich mit eigener Kraft zurück gelegt, da der MB schon mächtig schnaufte und einen steilen Berg nicht mehr schaffte. Schlauch gesucht welcher das Wasser nicht behalten wollte und dann getausch.
Nach 2 Stunden fuhr ich wieder nach Hause, bei SH ist das suchen und austauschen etwas schwieriger als normal, da zusätzlich 3 weitere Schläuche vorhanden sind.

Alexx · 06.07.2006, 16:59

Ach ja, der Kühlwasserschlauch ist so ein Standard-Problem beim V12, der war bei meinem auch schon undicht. Natürlich kommt man da so richtig "beqem" ran:

Ich musste letztlich einiges wegbauen, um heranzukommen:

Der alte Schlauch hatte einen Riss direkt hinterm Schlauchbinder:

Den Schlauchbinder wieder festzuziehen war dann auch ein riesen Gefummel:

Das Ganze ist machbar, wenn man halbwegs schlanke Hände und genügend Geduld hat.
Das Entlüften hat bei mir nicht so wirklich auf Anhieb geklappt. Ich habe ein paar Tage lang jedesmal nach dem Abkühlen des Motors wieder ein wenig nachfüllen müssen, bis endlich die ganze Luft heraus war.

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

der Frostschutz enthält eine ordentliche Portion Korrossionsschutzinhibitoren.

Korrossionsschutzinhibitoren

Geniales Wort !
Also ich habe lieber Korrosionsschutz oder Korrosionsinhibitoren im Kühlwasser, aber Korrossionsschutzinhibitoren (die dafür sorgen, das es schneller rostet), mag ich nicht!

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

Immer nur sauberess Trinkwasser nehmen, keinesfalls destilliertes Wasser, es ist sogar hilfreich, wenn das Wasser etwas Kalk enthält.

Wozu soll der Kalk denn gut sein?
Ich schwöre nach wie vor auf aqua dest.
So oft, wie ich letztes Jahr Kühlwasser nachfüllen musste (ich bin lange mit dem undichten Schlauch gefahren, bis ich das Leck endlich gefunden habe), wäre mein Motor bestimmt längst den Verkalkungstod gestorben, wenn ich Leitungswasser (Wasserhärte 3,5) verwendet hätte.
Ich nehme immer BASF Glysantin : destilliertes Wasser im 1:1 Verhältnis.