Technisch gibt es im E65/66 hinten nur eine Niveauregulierung, mehr Luftfederung ist da nicht im Gegensatz zum W221 d.h. den Kompressor in der Reserveradmulde, der die Höhe der Dämpfer links/rechts hebt und senkt.
Teste bitte folgendes: Schneller fahren, dann relativ rasch aussteigen und miss den Abstand Unterkante Felge zu Unterkante Kotflügel. Grob: Ist der Abstand über dem Hinterreifen bis zum Kotflügel unnatürlich groß ? Wenn die Dämpfer via Kompressor hochgepumpt sind, dauert das egal ob gesteuert oder von alleine eine Zeit bis die wieder runter kommen. EDC schaltet aber in Sekundenbruchteilen.
JA => Deine Niveauregulierung pumpt ganz rauf, über I*PA kann man hier rauf/runter probieren und den Nullpunkt prüfen.
NEIN => Reifendruck überprüfen, wenn der okay ist, hat dein EDC ein Problem. EDC geht auf härter als hart bei einigen Fehlern, zum Beispiel wenn der Beschleunigungssensor links vorne/rechts hinten defekt ist/Kabelbruch hat etc.
Viel Erfolg!
PS: Tempoabhängig wird das EDC automatisch härter
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--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
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