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BMW 7er, Modell E32
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Alt 31.03.2018, 18:48   #21
Andrzej
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Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Hier schient also alles in Ordnung sein...
__________________
21 Jahre Forum
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Alt 31.03.2018, 19:11   #22
yreiser
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Registriert seit: 18.01.2006
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Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Ich habe den Getriebeausbau jetzt mal etwas geplant. Meine Sorge, dass sich die Torxx Schrauben der Getriebeglocke schlecht lösen würden oder man nicht gut rankommt, war schon mal unbegründet. Sie ließen sich alle problemlos aufdrehen (die kamen auch vor 6 Jahren beim Motorausbau alle neu).
Frage (kann mich nicht mehr richtig daran erinnern): muss der Anlasser auch raus bzw reichen die Befestigungsschrauben vom Anlasser auch in Gewinder der Getriebeglocke?
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2018, 23:08   #23
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von yreiser Beitrag anzeigen
... muss der Anlasser auch raus bzw reichen die Befestigungsschrauben vom Anlasser auch in Gewinder der Getriebeglocke?

Der Anlasser bleibt drinnen.
Die Befestigungsschrauben vom Anlasser gehen durch die Getriebeglocke in die Gewinder des Anlassers.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2018, 00:34   #24
yreiser
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Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Der Anlasser bleibt drinnen.
Die Befestigungsschrauben vom Anlasser gehen durch die Getriebeglocke in die Gewinder des Anlassers.

M f G
Ok danke dann ist das shon mal geklärt.
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2018, 07:07   #25
Erich
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Fehler 5HP18, hier hat Frank87 was gezeigt
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=_-bcHDulDeg
der erklaert auch das kpl. Getriebe ganz gut
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/channel/UCwW...Akos1D1WntqhQA
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2018, 10:18   #26
yreiser
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Das Austauschgetriebe mit dem neuen Wandler ist nun eingebaut und funktioniert einwandfrei.

Das Getriebe habe ich zunächst bei nur aufgebocktem Auto ausgebaut, und habe schnell festgestellt, dass ein Einbau auf diese Weise nur Murks wäre bzw gar unmöglich. Also habe ich kurzer Hand den Motor auch ausgebaut, das Getriebe sauber und in Ruhe angeflanscht und beides wieder zusammen eingebaut. Ging alles gut und schnell.

Jetzt warte ich nur noch auf mein D3000 Eprom, denn ich habe beim Auslesen mit DIS festgestellt, dass mein EGS noch die Version C2100x hat, obwohl laut Fahrgestellnummer da bereits die neueste Version verbaut sein sollte.







yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2018, 16:44   #27
grobbel
Mitglied
 
Registriert seit: 23.04.2012
Ort: apensen
Fahrzeug: e32 730i m60 ez 11.92
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Hast du an deinem 3liter v8 ein Geriebe vom 4liter v8 verbaut ? (Der Wandler vom 5hp18 hat doch nur drei Verschraubungen oder?)
grobbel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2018, 19:30   #28
yreiser
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Zitat:
Zitat von grobbel Beitrag anzeigen
Hast du an deinem 3liter v8 ein Geriebe vom 4liter v8 verbaut ? (Der Wandler vom 5hp18 hat doch nur drei Verschraubungen oder?)
Nein! Mein alter Wandler hatte 4 Befestigungspunkte, der neue ebenfalls.

Geändert von yreiser (30.04.2018 um 19:40 Uhr).
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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