ESVs tauschen. Wie genau ?

[m30 freak]

Dann hast du die Version die Ich auch habe,
die Stecker hab ich immer durch hin und her kippen unter gleichzeitigem ziehen an der Schachtleiste runter bekommen.Grüsse Harald

[Markus525iT]

Ich kenne die Version auch vom M50. Es wäre zu einfach, könnte man da einfach drücken
Die Situation ist da zudem auch ähnlich - man kommt an die "richtige" Seite nicht ran.

Aber wie mein Vorredner schon schreibt: Unterm Strich geht das mit etwas sanfter Gewalt und Wackelei auch ab.
Viel mehr Optionen gibt es wirklich nicht - man kann höchstens noch versuchen von der "falschen" Seite mit etwas Gefühl und einem spitzen Gegenstand den Bügel weg drücken. Dann kann es aber sein, dass diese wegfliegen

Markus

[badzero]

Samstag 0130 bis 0400 war es so weit.
Hab die Klammern mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig beidseitig gelockert und dann gings ab.
Nun ists fein reinlich unter der Einspritzleiste. Motorlauf etwas sanfter im Leerlauf...Rest wird wohl an den diversen verhärteten Schläuchen im Ansaugbereich zu holen sein. Da gehts demnächst ran.
Grüße!

[oetti]

Und, wieviel "Nervenstränge" hats dich gekostet?