Bremsen: Alternative Bremsscheiben

[DrDealgood]

Ne, ne Das sind keine G88 auf dem Foto

Das sind TAROX F2000

Wäre da auch an Deinen Erfahrungen höchst interessiert vor allem ob die auch 10 mal eine Vollbremsung aus über 200 hintereinander aushalten ohne zu "Bläuen" oder das die Beläge "Verglasen"

Wobei die "Red Stuff" sind schon ziemlich hart, glaube das die "Green Stuff" eventuell da die bessere Wahl wären.

[Setech]

Zitat von DrDealgood

Das sind TAROX F2000

10 mal eine Vollbremsung aus über 200 hintereinander aushalten ohne zu "Bläuen"

Richtig - das war ein Fehler von mir, es sind F2000 und keine G88.

Naja, 10 mal von 200 auf Null - das wäre sehr standhaft. Wenn man das benötigt, sollte man den Fahrstil überdenken.

Ich wäre schon mit drei mal zufrieden. Man kann ja mal gezwungen sein den Anker zu werfen. Wenn man das nochmal machen muss ist es Pech. Beim dritten mal fast unwahrscheinlich.
Die originale Bremse des 750 wird schon beim zweiten mal sehr weich.

Vielleicht hat jemand ja Zahlen aus dem Gutachten zur F2000 und G88:

Fahrzeugmasse 2080kg (beladen)

Typ0 TEST UNBELADEN
160km/h 8,61m/s² bei 390N Pedalkraft, 95,2m Bremsweg

Typ0 TEST BELADENER TEST
80km/h 6,81m/s² bei 350N Pedalkraft, 33,5m Bremsweg
160km/h 7,30m/s² bei 410N Pedalkraft, 118m Bremsweg

Typ1 TEST KALT Referenz TEST (BELADEN)
80km/h 6,81m/s² bei 350N Pedalkraft, 33,5m Bremsweg

Typ1 TEST KALT Absinkender Bremswirkung
Geschwindigkeit: 120km/h-60km/h
Intervall Abstand: 45s
Anzahl der Bremsungen: 15
Zeit zw. dem Absinken der Wirkung Test und dem heißen Typ0 Test:60s

heißer Typ0 80km/h 6,17m/s² mittlere Verzögerung bei 375N Pedalkraft, 37,5m Bremsweg
Grenzwert 60% der kalten Referenz 3,7m/s²

[17er Schlüssel]

Ich fahre die Bremsanlage des e31 850CSI (345x32mm Coupound Scheibe) auf der VA mit den org. Textar 4056 Belägen.
An der HA Serienscheiben mit EBC Redstuff.
Das ganze montiert mit Stahlflexbremsleitungen sowie der sehr guten SRF Bremsflüssigkeit von Castrol.
Die CSI Bremse habe ich sammt Ankerbleche und Radlager neu bei BMW geordert,da sie am Markt kaum erhältlich ist,und wenn dann zu extremen Preisen mit zweifelhaftem technischem Zustand.
Die Bremsleistung ist besser als erwartet.
Kein Fading,kein nachgeben,keine Geräusche,keine Vibrationen,auch bei härterer Beanspruchung.
Eigentlich wollte ich an der VA auch noch Red- oder sogar Yellostuff verbauen,bin aber so schon Top zu Frieden.
Ich hatte zuvor baujahrbedingt noch die kleine 300er Scheibe mit dem Einkolbensattel verbaut.
Das war eine Katastrophe.

[Setech]

Zitat von 17er Schlüssel

Ich fahre die Bremsanlage des e31 850CSI

Das sind stattliche 2k5€ Invest, plus Eintragung.
Hast Du Messwerte die man mit anderen vergleichen kann?

[17er Schlüssel]

Jap...kommt hin,allerdings mit guten Prozenten.
Schau mal in die Verfügbarkeit der CSI-Sättel.
Als ich sie vor gut 2 Monaten bestellt habe,gab es noch 7 Rechte und 3 Linke Sättel...oder andersrum...Dusel gehabt..

Messwerte habe ich leider nicht.
Kann aber sagen das die Bremse standhafter ist als die meines e39 M5.
Ist die beeindruckenste Bremse die ich bis jetzt auf Youngtimern gefahren bin.
Hier noch ein Bild von meiner HA.

[DrDealgood]

Naja, 10 mal von 200 auf Null - das wäre sehr standhaft. Wenn man das benötigt, sollte man den Fahrstil überdenken.

War Missverständlich von mir, meine mehr die andauernde "vor die Karre zieherei" wenn man mal "zügig" auf der Bahn (unbeschränkt) unterwegs ist.

Da gehen meine Zimmermänner (gelocht) mit EBC Green schon so ab dem 10. Mal in die Knie

Habe ja auch die 4-K vom 750 und Stahlflex drin und suche halt ein paar Scheiben die standfester sind

[Kosch]

Wenn ihr hier vom Zimmermann gelocht sprecht, dann meint ihr diese?

 https://www.zimmermann-bremsentechni...32--vorne.html

Oder gabs früher noch andere? (Der Thread ist ja hier schon etwas älter.)
Ich frag mich, ob diese Sportbremsscheiben für normale Fahrweise Nachteile haben.

[GB41]

Mit den 302 mm Durchmesser (28 dick..) wäre das die frühere kleine Lösung für den Einkolben Schwimmsattel. Das hatten bereits die M30 in Serie und auch die 12-ender bis 90.

Die 4K(olben) Bremse des späteren 750i ab 90 hat 324mm Scheiben und 30mm dick.


 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...d_wear_sensor/


 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ke_brake_disc/

Damit finde ich den E32 aber schon ganz ordentlich unterwegs. Mein M30 hat diese 4K Sättel samt Zimmermann 324mm vorne nachgerüstet bekommen ... und die innenbelüftete Serie hinten mit dem 40mm Schwimmsattel. Beläge Zimmerann. Ich finde das durchaus gut gebremst.

Klar, es könnte wie immer noch etwas mehr sein.

Nachteile? Eher nicht. Das Fading bei Regen ist bei den gelochten Scheiben weniger als bei der ungelochten Serie.
Ausserdem empfinde ich die Lackierung der Zimmermann Scheiben mit dem Zinc Coat gut gelöst, die Scheiben bleiben wesentlich länger ansehnlich und rostfrei. Serie ist ja nur etwas Zinkfarbe auf dem Trommel/Nabenteil... das sieht bereits nach 2 Wochen nicht mehr gut aus.