BMW 7er, Modell E32 |
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01.09.2013, 22:04
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#11
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BMW-Guru
Registriert seit: 26.11.2008
Ort: Ebern
Fahrzeug: BMW E38 728i
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Naja mit den Bremsen muss man ja bekanntlich eh aufpassen.
Wir alle kennen den Bericht mit den Plagiaten aus China die inzwischen so täuschend echt sind, daß sogar Eperten Probleme haben diese von den originalen zu unterscheiden. Da merkt man dann wirklich nur im Test (Kunde dann im eingebauten zustand) ob es echt sind oder Plagiate. Denke mal daßes so auch Peter Becker evtl so ergangen ist, woher will er denn auch wissen ob es wirklich Originale sind??
Also ich hab auf meinem Dicken, die von ATE drin und habe damit bis jetzt keinerlei Probleme. Der satz wurde auf einem 730i E32 montiert und ist immer noch drauf verbaut. Bisher ohne Schwächen zu zeigen.
Fahrstil ist schon eher flott, jedoch nicht extrem. Aber auch ich hatte schon so manche Vollbremsung hinlegen dürfen, da manche wohl doch meinten sie fahren was Besseres und Vorfahrt ist ja nur was für weiche Eier oder sowas.
Sofern nicht nötig verbaue ich auch keine Originalen mehr.
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01.09.2013, 22:04
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Sheriff
Man kann sich leider auf nix verlassen, ich würde und werde keine Empfehlungen zu Bremsen mehr aussprechen.
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Das ist schade, jedoch kannst Du doch verraten, was Du auf dem Wagen fährst.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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01.09.2013, 22:07
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Fahre auf meinem Fuffi mit kleiner Bremse ATE komplett rundum.
Bremst sehr gut,auch bei etwas sportlicherer Fahrweise.
Bin sehr zufrieden,allerdings verschleißen die Scheiben aufgrund des hohen Fahrzeuggewichtes relativ schnell.
Das Bremsenthema ist jedoch sehr komplex und kann nicht auf andere Fahrzeuge so einfach übertragen werden.
Alex
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01.09.2013, 22:31
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von Setech
Und was fährst Du auf dem Wohnanhängerzieher oder den anderen?ÜP
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Martin: Fängt mit "A" an, und endet mit "E". Ob das so bleibt, bin ich mir aber nicht so sicher!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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02.09.2013, 00:08
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#15
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Gibt es eigentlich Beläge, die weniger stark stauben als die Originalen? Ich fahre ja die Styling 4 als Felge, die wirklich verdammt aufwändig zu putzen sind. Nach 5 mal bremsen sind die dann schon sofort mit Bremsstaub belegt. Gibt es da abhilfe?
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02.09.2013, 00:09
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Es gibt da Beläge von EBC.
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02.09.2013, 00:11
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#17
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Hm, okay. Gibt es da noch andere? Ich kenne die EBC aus dem Smart-Roadster-Forum, weil sie dort viele wegen der gleichen Problematik verbaut hatten. Allerdings soll die Bremsleistung damit unterirdisch sein.
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02.09.2013, 00:16
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Das gibt es gespaltene Meinungen. Die EBC haben verschiedene Beläge. Die gibt es von Serie bis zum Rennsport.
Ich möchte jetzt nicht sagen was ich fahre. - Mal sehen was alle so schreiben…
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02.09.2013, 00:36
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#19
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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EBC Beläge grün bin ich auf ATE Scheibe gefahren war alles OK. Seit ca. 8 Jahren nimmt meine Werkstatt für meine 7er und 5er glaube ich nur ATE, werde aber da nochmal nachfragen.
__________________
Gandalf
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02.09.2013, 00:58
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Gerade wenn jemand die Erfahrung macht, dass die Scheiben nach wenigen km wieder einen Schlag haben, muss man sich auch mal den Rest der Va anschauen.
Defekte Querlenker können schon auch mal nagelneue Scheiben ruinieren.
Auch schlecht sauber gemachte Naben und hängende Sättel - und schon ist die Scheibe krumm.
Einbremsen ist auch von großer Bedeutung, wird aber gerne mal ignoriert.
Bei sowas ist es also immer ein wenig ohne Aussagekraft, wenn man nicht weiß, was bei dem Auto sonst so im Argen ist.
Ich kann von mir sagen, dass ich mit Brembo HC und ATE-Beläagen absolut zufrieden bin - allerdings auf einem E34 (ein recht schwerer, weil gut ausgestatteter 525i Touring).
Die packen richtig gut zu und fühlen sich gut an!
Allerdings mit Nachteilen hinsichtlich Ansprechverhalten bei Näße (ohne regelmäßiges Trockenbremsen fiese Schrecksekunde ) und in Bezug auf Haltbarkeit (Scheiben nach rund 40tkm schon am zweiten Verschleißmarker und damit bald austauschbereit. Bei Belägen wäre das ok, nicht bei Scheiben, da erwarte ich mehr)
Mit Jurid haben einige Bekannte auch schon ordentliche Erfahrungen gemacht.
Markus
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