Fahrwerk: Bmw E32 M70.Schwammiges Fahrverhalten.

[ChristophE32]

Zitat von Erich

Sonst wurde anscheinend nichts reklamiert, jedenfalls hat er nichts gesagt.

Wurde beim Vermessen die Lenkung in Geradeaus-Stellung gebracht ?
Wenn beide Markierungen fluchten, steht das Lenkrad dann korrekt ?
Markierung LG und Spindel müssen fluchten. Dann wird die Spur eingestellt, und dann erst wird das Lenkrad ausgerichtet. Aber vorher sollte unbedingt die mittlere Spurstange ausgerichtet werden. Unten am LG passt das Kreuzgelenk nur in einer Stellung drauf. Die Nut der Klemmschraube muss mit der Markierung fluchten.
Und mit dieser Nullstellung justiert man auch das Kreuzgelenk und auch die Säule mit dem Lenkrad. Und dann erst macht man die Spureinstellung.

Ja, genau so wurde es gemacht. Ich bin extra mit dabei gewesen, damit es genau nach diesem Ablauf gemacht wird

Das Kreuzgelenk war vorher, also noch vom Vorbesitzer, falsch montiert. Die Nut des Kreuzgelenks stand knapp 45° versetzt von der Kerbe der Eingangswelle am LG.
Ich habe das Gelenk dann richtig gesetzt und bin zur Achsvermessung gefahren. Logischerweise stand das Lenkrad dann total schief.

Bei der Vermessung wurde die Stellung des Lenkrads völlig ignoriert. Wir haben nur die Flucht der Markierungen am LG beachtet. Das Lenkrad habe ich dann hinterher entsprechend umgesetzt.

EDIT: Die Umdrehungen von der Mittelstellung ausgehend zum Anschlag links und zum Anschlag rechts stimmen im Übrigen seitdem nicht überein!

Die Höhe der mittleren Spurstange habe ich gemessen. Ich habe aber leider nicht das originale Werkzeug, sondern habe stattdessen eine lange M12 Gewindestange durch die Bohrung der Querlenker am Achsträger geschoben und von beiden Seiten mit einer Mutter gekontert. Das Maß von dort zur mittleren Spurstange dann mit einem Messschieber gemessen.
Laut TIS liegt das Toleranzmaß bei 1,5mm. Ich bin bei 1mm.