Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 15.06.2022, 06:15   #21
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
Standard

Zitat:
Zitat von BMWMAX Beitrag anzeigen
Wenn dieser „falsche“ Drehmoment Fehler auftritt und die DDE noch original programmiert ist, dann scheint die DDE die Leistung zu reduzieren (eine Art Notlauf).

Jemand hatte alle Kurbelwellensensoren und die Vanoseinheit überholt und der Fehler war dann weg.

Oder kann es sein, dass ein Chiptuning durchgeführt wurde? Teilweise werden dann je nach Programmierung elementare Motorfehler nicht mehr angezeigt.

Es gibt doch nur einen Kurbelwellensensor oder ? Und der wurde getauscht. Es wurde keine Chiptuning oder ähnliches durchgeführt.



Die Injektoren wurden bei einem Boschservice ausgebaut kontrolliert und gereinigt. Es gibt eine Rechnung mit einem Diagramm dazu, dass alle Injektoren in einem guten Zustand sind.

Also kann man sich auf sowas nicht verlassen ?
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 06:26   #22
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Original BMW-Sensor oder Zubehör?

Und ja, die können 5min bis X Jahre nach diesem Reinigen funktionieren, können aber genauso kaputt gehen. Deswegen ersetzt diese im Normalfall gegen generalüberholte oder neue.
Gut beim M57 ist das ne Arbeit von ~2-2,5h incl Ein/Ausbau der Ansaugbrucke, trotzdem nervig und unnötig.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 06:57   #23
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Original BMW-Sensor oder Zubehör?

Und ja, die können 5min bis X Jahre nach diesem Reinigen funktionieren, können aber genauso kaputt gehen. Deswegen ersetzt diese im Normalfall gegen generalüberholte oder neue.
Gut beim M57 ist das ne Arbeit von ~2-2,5h incl Ein/Ausbau der Ansaugbrucke, trotzdem nervig und unnötig.

Original Bmw-Sensor.

Dann baue ich die mal die Tage wieder aus und schaue wo ich die überholen lassen kann.
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 12:31   #24
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Zitat:
Zitat von Bmw35 Beitrag anzeigen

Die Injektoren wurden bei einem Boschservice ausgebaut kontrolliert und gereinigt. Es gibt eine Rechnung mit einem Diagramm dazu, dass alle Injektoren in einem guten Zustand sind.

Also kann man sich auf sowas nicht verlassen ?
Ob man sich darauf verlassen kann, ist schlecht zu beurteilen.
Es sind halt gebrauchte Teile mit dem damit verbundenen Risiko, daß die Reinigung keine dauerhafte Wirkung zeigt…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 13:15   #25
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
Standard

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Ob man sich darauf verlassen kann, ist schlecht zu beurteilen.
Es sind halt gebrauchte Teile mit dem damit verbundenen Risiko, daß die Reinigung keine dauerhafte Wirkung zeigt…

Die Überholung nur die Injektoren, die nicht mehr in Ordnung sind und laut deren Aussage sind alle 6 Injektoren in Ordnung. Deswegen bin ich da zwigespalten.
Denn wenn es wirklich so ist, dann kann man sich die Geschichte mit dem Ausbauen-Kontrollieren-Reinigen komplett sparen, wenn man sich so oder so nicht darauf verlassen kann.
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 15:28   #26
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Deswegen verstehe ich diese Angebote nicht. Zum Zeitpunkt der Prüfung können die noch in Ordnung sein und zwei Tage später sagt sich ein Injektor nö will nicht mehr. So teuer sind überholte Injektoren nicht, das geht ab 80€/Stk los und endet irgendwo bei 200€/Stk. 250€/Stk kosten die neu...

Die für 80€ sind mit Chinateilen überholt und die ab ~120€ mit original Bosch. So zumindest meine Erfahrungen mit dem Schwestermodell M47.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 15:51   #27
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Meiner Meinung nach kauft man sowas überhaupt nicht gebraucht oder überholt. Ist ja bald so wie Profil am Reifen nachschneiden
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 15:54   #28
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Funktioniern aber problemlos und neue bei BMW hätten 1600€ gekostet, aufm freien Markt 1000€ und überholt hat es mich jetzt 300€ gekostet. Weshalb 1300€ aus'm Fenster blasen??
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 16:24   #29
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Dann hast gerade mal Glück gehabt oder hast es mit ordentlichen Ersatzteilen selber gemacht. Das meiste was du in der Hinsicht auf e-bay und co bekommst ist schlechter als dein kaputtes Material. Wobei, Ausnahmen gibt es immer.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2022, 19:00   #30
McClane
V8-Liebhaber
 
Registriert seit: 08.05.2014
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: G30 M550i
Standard

Ein altes Sprichwort sagt: wer billig kauft, kauft doppelt. Manchmal ist da was dran.
McClane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Motor ruckelt bei Kaltstart im Stand (730d) gaebsns BMW 7er, Modell E38 32 27.07.2023 09:24
E65 Auto ruckelt im Stand bei D- Stellung Michi-BMW754i BMW 7er, Modell E65/E66 23 26.03.2017 22:34
Wagen ruckelt im Stand BMW80 BMW 7er, Modell E65/E66 8 16.10.2013 17:19
730D ruckelt im Stand 7777 BMW 7er, Modell E38 2 26.10.2010 20:13
Motorraum: Motor ruckelt im Stand haGalip BMW 7er, Modell E38 3 01.04.2007 23:12


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 01:47 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group