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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.06.2022, 12:00   #1
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard Ventildeckel M60 pulvern

Sagt mal hat jemand von euch die Ventildeckel (Magnesium) vom M60/62 schonmal pulvern lassen. Hatte sie vor 7 Jahren mit Motorlack lackiert, aber der löst sich nun großflächig ab, schaut nicht so prickelnd aus. Polieren kommt leider nicht in Frage, weil die Deckel recht große Lunker haben!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 12:48   #2
Mike730i
Mitglied
 
Benutzerbild von Mike730i
 
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mustang GT 2006, KTM 990 SMT 2009
Standard

Hatte ich vor vielen Jahren auch mal vor. Aber eben weil die Oberfläche so beschissen ist und man beim pulvern nichts dagegen machen kann habe ich es bleiben lassen.
Mike730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 13:06   #3
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Moin,
also ich hab meine vor Jahren mal mit silbernem Auspufflack lackiert,
sehen immer noch gleich aus

MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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Alt 18.06.2022, 13:17   #4
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Das ist nur eine Frage des Haftgrunds und der Vorbereitung, nicht des Lacks.

Glasstrahlen, Säure 2K Washprimer, Decklack, fertig.

Hält im Winterbetrieb problemlos 20 Jahre, nichts löst sich ab, nichts oxidiert.

Der da hat 25 Jahre exclusiven Winterbetrieb hinter sich. Gewaschen wird er... aber der Motor-Lack wurde in den End-Neunzigern gemacht...

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GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 16:31   #5
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Zitat:
Zitat von GB41 Beitrag anzeigen
Das ist nur eine Frage des Haftgrunds und der Vorbereitung, nicht des Lacks.

Glasstrahlen, Säure 2K Washprimer, Decklack, fertig.

Hält im Winterbetrieb problemlos 20 Jahre, nichts löst sich ab, nichts oxidiert.

Der da hat 25 Jahre exclusiven Winterbetrieb hinter sich. Gewaschen wird er... aber der Motor-Lack wurde in den End-Neunzigern gemacht...

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Bei deinem auch nicht so das Problem, ist ja ein "normaler" Aludeckel beim M30, hab das Problem bei meinem E23 ja auch nicht. Magnesium ist da anscheinend etwas schwieriger zu handhaben!

Dann gebt mal 'n Tipp mit welchen Mitteln ich den Decklack am besten vorbereite.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 16:59   #6
GB41
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Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Bei deinem auch nicht so das Problem, ist ja ein "normaler" Aludeckel beim M30, hab das Problem bei meinem E23 ja auch nicht. Magnesium ist da anscheinend etwas schwieriger zu handhaben!

Dann gebt mal 'n Tipp mit welchen Mitteln ich den Decklack am besten vorbereite.
Die Thermostatgehäuse sind Alu-Magnesium Legierung... und die Behandlung dieselbe. Strahlen, 2K Säureprimer, Lack...

Das da habe ich vor 32 Jahren gemacht... also das Teil, nicht das Foto...

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GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 17:23   #7
oetti
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Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Du der Säureprimer könnte event. das Stichwort sein, welchen hast du da genommen?
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 17:47   #8
GB41
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Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Ich habe gute Erfahrungen mit dem "SprayMax Spray Max 2K Säureprimer Washprimer" in der Spraydose gemacht, ebenfalls mit dem "MIPA 1K-Haftvermittler Etch-Primer".

Beides hat sehr gut funktioniert.

Sensationell war das alte Material von Lesonal in den 80ern für den Flugzeugbau. Das war richtige 50% Phosphorsäure als Aktivator/Härter und das beige Harz. Damit ging echt alles.

Mit den Phosphor Aktivatoren auf Säurebasis frisst sich der Lack richtig in das Material. Absplittern gibt's da nicht mehr... man kann auch mit dem Hammer draufdreschen, bricht nicht ab.

Der MIPA bildet sogar ein nur lasierende gelbe Schicht auf dem Objekt. Durchscheinend. Geht nicht mehr ab...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2022, 09:33   #9
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Hört sich gut an was du da schreibst, werds dann auch mal versuchen damit. Bist/warst du auch im Flugzeugbau tätig?


Du die Farbe die du da auf deinem Ventildeckel genommen hast ist exakt die, welche Alpina bei den B9 Motoren genommen hat!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2022, 10:45   #10
GB41
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Registriert seit: 24.06.2014
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Flugzeugbau?

Nein!

Fahrzeugbau?

Ja!

Fertigungsplanung E32 + E38... und etliches andere.

Und schnelle Oldis pflegen, bauen, warten...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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