BMW 7er, Modell E32 |
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23.10.2004, 23:23
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort: Linnich
Fahrzeug: BMW 735iA 5/90 EssD, Tempom.KLA. gBC.el.Si.v.
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Neu hier.
Hallo werte Forumisten,
nach ca. 2 Wochen stillem mitlesen habe ich mich entschlossen bei Euch mitzumischen.
Ist schon ein tolles Forum hier, MEINEN GROSSEN RESPEKT!!!. Ich kenne so etwas ähnliches vielleicht aus dem Moto Guzzi Forum wo es auch eine große
Hilfsbereitschaft gibt.
Vor ca. 2 Monaten habe ich meinem vorgerücktem Alter Tribut gezollt und mir etwas zum cruisen zugelegt. In den Monaten der Suche wurde mir klar, ein E32 muß es sein, er ist der schönste!!!!!!.
Dann stand er in E-bay drin, 735iA Bj. 90, 82000Km Traumzustand, mit einigen Extras. Klar, das war meiner.
Viel zu teuer zugeschlagen, na ja, damals kannte ich das 7er Forum noch nicht, und wenn ich nicht so eine robuste Natur wäre konnte das schnell ein Alptraum werden.
Aber das werden die Rechtsanwälte klären, ich werde mir den Spaß an diesem schönen Auto nicht vermiesen lassen.
Vor ca. 3 Wochen die Nockenwelle gewechselt, warum die Nockenwelle auf den ersten drei Zylindern eingelaufen war, habe ich erst hier durchs Forum erfahren. (Hohlschraube). Habe eine Nocke von Febi eingebaut, dabei fiel auf, das die Mutter vorne auf der Nockenwelle nicht passte. Bei der eingebauten Nockenwelle war das Gewinde ca. M 29 x 1,5mm. Im ETK steht M 30 x 1,5mm das Gewinde hatte auch die Febi-Nocke. War aber kein Prob. konnte das Gewinde der Mutter aufschneiden. Was aber etwas verunsicherte war das die Feder welche das Nockenwellenrad der Steuerkette auf der Nocke fixiert gegenüber der eingebauten Nocke um 2 Zähne versetzt war. Nockenrad dann nach den Steuerzeiten aufgesetzt. Läuft aber sehr schön, bis auf ein leichtes 'sägen' bei Leerlauf. da werde ich aber erst mal die Liste (dank Forum) möglicher Ursachen abarbeiten.
Je mehr ich durchs Forum surfe und von Standartfehlern lese, und ich dann zu meinem Baby gehe, Bingo schon erwischt. So eine Serienfertigung hat schon seine Vorteile. ;-))))
So, vielen Dank fürs Lesen bis hierhin, ich hoffe ich darf Euch noch mit vielen Fragen nerven und von Eurem geballten Wissen profitieren und ab u. zu etwas beitragen.
Schöne Grüße vom Niederrhein, wo heute tolles Wetter war und ein diamantschwarzer 7er in der Sonne funkelte
von
Walli
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24.10.2004, 02:32
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#2
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Hi !
Klingt etwas abenteurerlich deine Geschichte. Mit aufbohren und paßt dann doch nicht. . Du meinst du hast alles soweit richtig eingebaut. Die Nocke müßte doch auf anhieb so passen. Auch wenn sie ein anderer Hersteller angefertigt hat. Das will ich nicht so recht verstehen.
Ansonsten kannst gern immer Fragen.
Gruß Benny
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24.10.2004, 13:06
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort: Linnich
Fahrzeug: BMW 735iA 5/90 EssD, Tempom.KLA. gBC.el.Si.v.
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Hallo,
Das Gewinde hat erstmal nix mit dem verdrehten Keil zu tun, verstehe halt nur nicht wieso die eingebaute Nocke ein kleineres Gewinde hatte.
Der verdrehte Keil ist eine seperate Geschichte, fiel mir halt nur auf, weil ich mir eine Markierung auf dem Nockenwellenrad gemacht hatte.
Schönen Sonntag noch
Bis dann
Walli
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