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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.03.2003, 18:01   #1
Bambi911
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2003
Ort: Frankfurt (Oder)
Fahrzeug: Porsche 911 Targa 3.2 und 730d EZ 02/200
Standard 730d oder 740d, welchen soll man kaufen???

Hallo an alle,
bin neu hier im Forum und will euch auch gleich mit einer Frage überfallen, doch zuerst ein paar Worte
zu mir:
Ich heisse Marc Bamberger, bin 36 J und selbständig, wohne dicht bei Frankfurt (Oder). Vor 14 Tagen ist
mir mein langjähriger Gefährte Audi S4 geklaut worden und ich bin jetzt auf der Suche nach einem neuen
Auto. Da mir der etwas hohe Spritverbrauch bei meinem S4 doch ziemlich auf die Nerven ging, interessiere
ich mich jetzt für einen Diesel. Hab vom örtlichen BMW-Dealer einen 530 d und einen 740 d Probe gefahren.
Der 7er sagt mir von der Form und von innen mehr zu als der 5er, ist halt ein zeitlos schönes Auto. Hab mich
jetzt mal im Net etwas schlau gemacht über die Diesel und hier im Forum gelesen, dass der 740 d Probleme
mit dem Motor haben soll. Nun meine Frage an euch hier im Forum, ist das wirklich so, was soll man beachten,
habt ihr irgendwelche Tipps für mich???
Der Händler hat mir folgende Autos angeboten:

740d, 91.100 km, 12/99, neuer Motor bei 45.000 km wegen Wasserschlag, Ausstattung: Klima, el. Sitze, Memory,
SD, Navi+TV 4:3, EFH, Tempomat, Bordcomputer, Sitzhzg, Multilenkrad, und und und zum Preis von EUR 28.900

730d, 70.250 km, 11/98, Ausstattung wie der 740 d, zum Preis von EUR 27.950

730 d, 92.720 km, 01/00, Ausstattung wie vor, zum Preis von EUR 27.950

Hab nicht die ganze Ausstattung aufgeschrieben, um euch nicht zu sehr zu strapazieren. Ist auf jeden Fall alles
drin, was so auf meinem Wunschzettel wäre.

Wozu würdet ihr mir raten?? Ich hab selber den 740d schon gefahren und war eigentlich echt begeistert von dem
Auto. Motor macht guten Sound, das hier beschriebene Turboloch hat mich persönlich nicht gestört. Ich fand, er
geht wie eine Sau. Wahnsinnsbeschleunigung oder Wettrennen oder meiner ist der Schnellste sind mir nicht allzu
wichtig. Mit der Kfz-Steuer könnte ich auch leben. Mich reizt an dem Auto eben der geringere Verbrauch (krieg auf
Diesel noch 2 ct Rabatt/l) und dass man ein angenehmes Reiseauto hat.

Freue mich auf eure Antworten und bedanke mich im voraus.

Viele Grüsse

Marc
Bambi911 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2003, 18:44   #2
Hitcher
Gesperrt
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo Marc,

willkommen im Forum. Bevor du dich für den 730d entscheidest würde ich auch wirklich einen 730d probefahren, statt dem 530d. Eventuell steht deine Entscheidung dann schon fest. Wenn du vorher einen S4 gefahren bist, dürftest du ja starke Fahrleistungen gewöhnt sein, und der 3 Liter Diesel wird dir dann vielleicht doch zu behäbig sein.

Zu den Preisen kann ich dir leider nichts sagen, aber wenn du ADAC Mitglied bist kannst du aber auf deren Seite mal als groben Hinweis den DAT Wert des Wagens nach Baujahr, Model und KM ausrechnen lassen. BMW schlägt da aber noch mal kräftig drauf, nicht wundern das der Wagen im DAT wahrscheinlich viel günstiger steht.

Grüße,
Hitch
Hitcher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2003, 18:54   #3
Merlin
Cruiser
 
Benutzerbild von Merlin
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
Standard Hallo Bambi911,

zuerst einmal ein herzlich willkommen!

Zu Deiner Frage möchte ich mich Hitcher wegen der Probefahrt auf den 730d anschließen.

Richte doch mal, neben den reinen Fahrleistungen, Dein Augenmerk auch mal auf die Agilität der beiden Modelle. Der 730d drückt etwas weniger auf die Vorderachse als der 740d und wirkt daher etwas behender.

Gruß
Merlin
__________________
Auge um Auge macht die Welt blind.
(Mahatma Gandhi)
Merlin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2003, 19:14   #4
Mr. Quality
ehemals "TÜV-Killer"
 
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
Standard hi Marc

auch von mir ein herzliches Willkommen in die Runde


Zur Entscheidung kann ich dir selbst nicht so viel bei steuern, da ich nicht zur DieselFraktion gehöre-
Weiss nur das recht viele Beiträge vor kurzem stattgefunden haben. Kannst ja mal suchen.
JO hat nämlich auch über einen Wechsel / Kauf nachgedacht.
Er hatte einen 730D IMHO BJ 98 mit weniger Kilometer und sehr guter Ausstattung. Ihm hat der Händler ca. 18 tEUR angerechnet . Was ich damit sagen möchte, der Preis für deinen angegebenen 730D ist viel zu hoch. Oder sie haben JO übern Tisch gezogen.

Entweder zu filterst nach den Begriffen 730D, 740D etc. oder schaust ein paar Beiträge weiter unten. da findest du bestimmt was.

Grüße André
__________________
"Erinnere dich an die Vergangenheit, träume von der Zukunft, aber lebe heute!" von Sören Kierkegaard (1813-1855)
Mr. Quality ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2003, 19:17   #5
Mr. Quality
ehemals "TÜV-Killer"
 
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
Standard nochmal !

Hallo Marc,

habe dir mal der einfachheit halber den Link raus gesucht. Ist bestimmt sehr interessant für dich und ... na schau einfach mal :

Guckst du hier :

Interner Link) http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=9220

Bye André
Mr. Quality ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2003, 21:46   #6
Bambi911
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2003
Ort: Frankfurt (Oder)
Fahrzeug: Porsche 911 Targa 3.2 und 730d EZ 02/200
Standard Danke

Hallo,
habt vielen Dank für eure bisherigen Reaktionen. Das Forum habe ich schon komplett umgegraben nach allen Informationen über die Diesel. Dadurch kam ich ja auch zu meiner Frage. Persönlich gefällt mir der 40er besser, alleine schon wegen dem V8.
Hat jemand von euch Erfahrung mit der EUROPLUS-Garantie. Welche Kosten kommen da auf einen zu, zahlen die dann auch im Schadenfall. Der Händler hatte mir davon bisher noch nix gesagt.
Viele Grüsse
Bambi911 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2003, 08:56   #7
Patrick
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: 740d G11
Standard

hi und herzlich willkommen natürlich auch von mir.
also, meine erfahrungen mit der €+ sind mehr als gut, denn sie zahlen eigentlich alles, außer wenn du ihn platt fährst, oder jungs, was sagt ihr?

gruss patrick
Patrick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2003, 09:22   #8
R1200rs
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Unterer Niederrhein
Fahrzeug: E38-730dA + E65-740dA
Standard

Hi !

Zum 740d mit "neuem Motor".... wuerde ich ablehnen.... ich jedenfalls wuerde keinen kaufen der
schon mal zerlegt wurde....

Wieviel km faehrst Du im Jahr ? Vielleicht ist ein 740iA guenstiger fuer Dich... Erstens sind
die Gebrauchtwagennpreise etwas guenstiger, als fuer die Diesel, 2. ist die Auswahl groesser und
3. wird der Motor Deinen Anspruechen gerechter...
Wieviel willst Du maximal Anlegen (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.bmw-bremen.de hat 2 schoene 730dA)
Zu bedenken sind bei der Unterhaltskostenberechnung im Vergleich zum Benziner, dass die Dieselmodelle
nicht nur in der Steuer hoeher liegen (740dA ca 550 Euro, naechstes Jahr noch mal ein Drittel mehr),
sondern die Versicherungstarife ebenfalls hoeher sind, 7er Diesel gelten als Vielfahrerautos.

Gruesse

Mark
R1200rs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2003, 23:53   #9
Jo
Wir sind Papst!
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 730d (10.13)
Standard 730dA

Hi,

habe bis vor kurzem selber einen 730dA (11/98, 60.000km) gefahren. Werde ihn nächste Woche endgültig bei BMW abgeben, da ich mir einen 740iA zugelegt habe. Wieso? Weil der Turbolader bei 40.000km kaputt war, er etwas mit dem Gewicht zu kämpfen hat, ja einfach keine harmonische Motorisierung darstellt. Natürlich habe ich beim 740iA erheblich mehr Benzinverbrauch, jedoch weniger Steuern und Versicherung, zudem fährt er soooo ruhig, dass das mir wert ist! Zudem wollte ich nicht, daß mir wieder innerhalb der 40.000 km der Turbolader kaputt geht, da das ca. 2300 Euro kostet. Da fahre ich mit dem 740iA aber wirklich besser und billiger.

Jo
Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2003, 11:08   #10
R1200rs
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Unterer Niederrhein
Fahrzeug: E38-730dA + E65-740dA
Standard

Hi !

Genau, bei den BMW-Dieselmotoren sind es die schlechten Turbolader, die billigen Einspritzpumpen
und nicht zuletzt die Luftmassenmesser minderer Qualitaet.
Schlimm dass 65% der Motoren, die das BMW-Werk Steyr in Oesterreich verlassen Dieselmotoren sind.
Und die armen Kunden erst, die weder Europlus noch Kulanz erwarten koennen.
Mal im Ernst. Die Aussage ... keine Lust nach 40000 km wieder neuen Turbolader... ist purer Frust.


Gruesse

Mark
R1200rs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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