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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.09.2006, 08:59   #1
NATO
Nemesis
 
Benutzerbild von NATO
 
Registriert seit: 14.05.2006
Ort:
Fahrzeug: 740i E38 BJ 07/95
Standard Umrüstung von EDC auf Gewindefahrwerk

Umrüstung von EDC auf Gewindefahrwerk

hat schon mal jemannd von edc auf ein sportfahrwerk (Gewindefahrwerk)umgerüstet!!!

reicht es nur die Federbeine zu wechseln oder gibt es da ein Elektronisches Problem???? bzw wird das EDC mit einem Steuergerät gesteuert wennja wo sitzt das wie baue ich das komplett aus???
__________________
Einmal BMW immer BMW
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Alt 03.09.2006, 09:29   #2
wladan745
7-er Verehrer
 
Benutzerbild von wladan745
 
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
Standard

Zitat:
Zitat von NATO
Umrüstung von EDC auf Gewindefahrwerk

hat schon mal jemannd von edc auf ein sportfahrwerk (Gewindefahrwerk)umgerüstet!!!

reicht es nur die Federbeine zu wechseln oder gibt es da ein Elektronisches Problem???? bzw wird das EDC mit einem Steuergerät gesteuert wennja wo sitzt das wie baue ich das komplett aus???

Das könnte etwas hilfreich sein!
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...&highlight=edc

mfg
wladan745
wladan745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2006, 09:33   #3
NATO
Nemesis
 
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Registriert seit: 14.05.2006
Ort:
Fahrzeug: 740i E38 BJ 07/95
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Ja schön da gehts aber nur um die federn ich will das ganze EDC raus haben
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Alt 03.09.2006, 09:40   #4
Treckerfahrer
e38-Killer
 
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Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Der Swordfisher hat das erst kürzlich gemacht, war soweit ich weiss kein Problem.
__________________
Gruß, Dirk
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Alt 03.09.2006, 09:45   #5
NATO
Nemesis
 
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Wäre mal interessant zu wissen was da alles raus muss!!
NATO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2006, 10:00   #6
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
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Ich würd sagen Stoßdämpfer und Federn. Was sonst? Die Verkabelung kannst du liegen lassen, Steuergerät auch. Um Fehlermeldungen zu unterdrücken muss man vermutlich das EDC-Steuergerät abziehen.
Treckerfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2006, 10:13   #7
NATO
Nemesis
 
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Ort:
Fahrzeug: 740i E38 BJ 07/95
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und wo ist das
NATO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2006, 10:24   #8
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
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Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Bis 9/97 im Kofferraum, danach im Geräteträger vorm Handschuhfach.
Treckerfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2006, 10:43   #9
NATO
Nemesis
 
Benutzerbild von NATO
 
Registriert seit: 14.05.2006
Ort:
Fahrzeug: 740i E38 BJ 07/95
Standard

Wunderbar dann kan es ja losgehn!!
NATO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2006, 18:12   #10
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

Moin

Wie Dirk schon gesagt hat, habe ich von EDC auf Gewindefahrwerk umgebaut!

es passt alles, die kabeln können liegenbleiben, aber ich würde da neue Domlagern vorne und hinten nehmen, sowie brauchst du hinten für oben andere Muttern für stoßdämpferbefestigung, da die EDC Muttern anderen durchmesser hat wie die vom normalen fahrwerk!

Ich habe noch die Sicherung vom EDC im kofferraum entfernt!
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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