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Alt 08.12.2012, 22:50   #1
homer82
Mitglied
 
Registriert seit: 19.07.2010
Ort: Baden
Fahrzeug: F01 730d (04.12), Mini (07.13)
Standard 745d - wenig Leistung bei Vollgas

Hallo Forum, hoffentlich könnt ihr mir helfen:

Wenn ich das Gas durchtrete beschleunigt mein Auto unterschiedlich lange: Manchmal bis 120km/h, 140km/h oder bis 160km/h - danach geht´s einfach nicht weiter mit der Beschleunigung. Erst wenn ich vom Gas gehe und das Pedal nur minimal trete, beschleunigt er, wenn auch langsam, weiter.
Es werden keine Fehler im iDrive bzw. Tacho angezeigt (außer Standlicht und Scheinwerfer ausgefallen, aber das hat wahrscheinlich nix damit zu tun )

Was könnte das sein? Ein defekter Turbo?

Besonders blöd: Am Montag wollte ein Aufkäufer das Auto abholen (-->F01 soll folgen ), aber so nimmt ihn ja bestimmt niemand.

Es wäre schön wenn jemand einen Tip hat, wie man den Fehler eingrenzen könnte!
__________________
Viele Grüße, Pascal
homer82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2012, 23:44   #2
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Was glaubst du was alles los wäre wenn der/die Turbo/s defekt wären?

Ich hatte schon zwei mal einen defekten Luftmassenmesser, ich könnte mir vorstellen das der/die bei dem achtender auch nicht robuster sind, angezeigt wurde natürlich nichts, wieso auch schliesslich ist die Überwachung der Kennzeichenbeleuchtungsbirne wesentlich wichtiger.

Bei meinem 6 Zylinder Diesel konnte man ganz einfach feststellen ob der LMM defekt war, man muss ihn nur abstecken und wenn das der Motor wieder in allen Lebenslagen zieht dann ist er defekt (angezeigt wurde auch ein abgestecker LMM natürlich nicht)

Vielleicht probierst du es mal.
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2012, 09:16   #3
homer82
Mitglied
 
Registriert seit: 19.07.2010
Ort: Baden
Fahrzeug: F01 730d (04.12), Mini (07.13)
Standard

Danke für den Tipp!
Ich hab's ausprobiert: Wenn ich die LMM abklemme ist das Auto noch träger und hat Mühe auf 60 km/h zu kommen.
Ich probier's nacher aber gleich mal damit, nur einen abzuklemmen.

Wie äußert es sich, wenn ein Turbo kaputt ist? Fährt er dann gar nicht mehr?
homer82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2012, 09:24   #4
Mmb1000
Gesperrt
 
Registriert seit: 30.11.2012
Ort:
Fahrzeug: E65 740, 03.2004
Standard

Wenn ein turno defekt ist fährt sich der wagen so als hätte er nur 75 ps

Es kann sein das der lader tatsächlich defekt ist, der wird ab 2500 U/min ( oder später) auf jedenfall zugeschaltet .


Mögliche ursachen,

Defekte klemmende agr, turbo(s), riss im ladeschlauch, raildruck (regelventil) oder defekter injektor, luftfilter zu, ansaubbrücke undicht bzw, die dichtungen, lmm etc

Am bestem einfach mal fehlerspeicher auslesen und ausdrucken und hier posten u d fs löschen, fahren und nach 100 km moch mals fs auslesen.

Ferndiagnosen sind mist....

Zeigt das kombi dir " motorstörung leistungsabfall" an??
Mmb1000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2012, 10:06   #5
homer82
Mitglied
 
Registriert seit: 19.07.2010
Ort: Baden
Fahrzeug: F01 730d (04.12), Mini (07.13)
Standard

Also in den Bord-Daten steht nichts drin - außer das der Scheinwerfer rechts ausgefallen ist.
homer82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2012, 10:31   #6
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

...
elektrosteller der VTG am turbo moeglicher weise defekt

gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2012, 12:47   #7
homer82
Mitglied
 
Registriert seit: 19.07.2010
Ort: Baden
Fahrzeug: F01 730d (04.12), Mini (07.13)
Standard

Zitat:
Zitat von Mmb1000 Beitrag anzeigen
Wenn ein turno defekt ist fährt sich der wagen so als hätte er nur 75 ps
Genau so fühlt es sich an, wenn man jeweils einen oder beide LMM abklemmt.

Zitat:
Zitat von Mmb1000 Beitrag anzeigen
Ferndiagnosen sind mist...
Das stimmt, aber der Käufer möchte das Auto morgen Mittag abholen. Wenn ich den Fehler eingrenzen könnte, würde ich vorher zum fahren und das defekte Teil holen, bzw. tauschen lassen.

Zitat:
Zitat von Mmb1000 Beitrag anzeigen
Zeigt das kombi dir " motorstörung leistungsabfall" an??
Nein, es wird kein Fehler angezeigt.



Ich komme gerade vom testen rein. Wie oben erwähnt bringt es nichts wenn ich die LMM abklemme - es wird sogar noch schlimmer. Danach habe ich sie wieder eingesteckt und bin gefahren. Motor dreht bis ca. 4000u/min bei 130/140km/h und bleibt dann auch für ein paar Sekunden bei 4000u/min. Danach schaltet er in den nächsten Gang, aber legt kaum Geschwindigkeit zu bzw. seeehr langsam.
homer82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2012, 23:14   #8
homer82
Mitglied
 
Registriert seit: 19.07.2010
Ort: Baden
Fahrzeug: F01 730d (04.12), Mini (07.13)
Standard

Komisch..... Alles wieder in Ordnung! Der Dicke hat wieder Power - einfach so!

Vielen Dank für eure Tipps!
homer82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2012, 04:27   #9
Mmb1000
Gesperrt
 
Registriert seit: 30.11.2012
Ort:
Fahrzeug: E65 740, 03.2004
Standard

Druckversteller turolader oder klemmende vtg des turbos.

Ehrlich gesagt, sieh zu dass der wagen wegkommt.

Der ist von hella und des gibt es nicht einzeln, nur mit turbo von garret. Oder du schaust mal bei polen vorbei. Der druckversteller wird zwischen 200 euro und 230 euro gehandelt. Der versteller ist eine reglung und benötigt keine arretierung - wie mancheiner behauptet. Bilder und fragen dazu pn.

Der druckversteller ist irreparabel, es sei denn die schnecke klemmt oder ist angebrochen.

Testen : den druckversteller vom turbo schrauben (3 schrauben) und das vtg gestänge lösen (segerring entfernen). Anschliessend die vtg stange von hand hin und her bewegen und auf freie beweglichkeit überprüfen. Lässt soch die stange schwer bewegen -) turbo ausbauen und vom fachmann ultraschallbad reinigen lassen oder bei stärkeren verkokungen, diese mechanisch enfernen lassen.


Testen des druckverstellers:

Der druckversteller ist im can bus untegriert und damit über die dde diagnosefähig. Mit t@@l32 in der dde manuell per arguement den druckversteller ansteuer (0-100%)
Mmb1000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2012, 07:37   #10
güngör
Dieselfetischist
 
Benutzerbild von güngör
 
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
Standard

Zitat:
Zitat von Mmb1000 Beitrag anzeigen

Ehrlich gesagt, sieh zu dass der wagen wegkommt.


Super Einstellung. Kaum ist was defekt, schon soll der Wagen weg.....


Mfg
__________________
Die Autoschlange ist die einzigste Schlange der Welt, die das Arschl... vorne hat!!!!!!
güngör ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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