Shell V-Power

[Sir_Shotalot]

Hat das schon jemand gefahren?

Laut Shell soll durch die hohe Oktanzahl bei Wagen mir Klopfsensoren eine Mehrleistung erzielt werden.

Mal sehen ob was dran ist

[Elmar]

Hi !

Wenn Du die 100 Oktan-Suppe meinst, dann schau mal hier:

 http://www.7er-forum.com/forum/viewthread.php?tid=11458

Schönen Gruß,
Elmar

[Franz3250]

 Guckst Du hier und  hier.

Gruss
Franz

[Franz3250]

Elmar, Du warst schneller, ich aber gründlicher, denn ich habe noch einen weitern Thread gefunden! :zwink :zwink

Gruss
Franz

[AlexanderStuttgart]

ich hab das neue Benzin mit ROZ 100 probiert - es zündet so gut wie Optimax oder besser - bei meinem Motor bringt es entscheidende Vorteile - bessere Beschleunigung, giftigere Gasananahme - kann auch in der Verbindung mit den neueingebauten CSI Saugrohren liegen - und eben an der neuen KURZEN Hinterachse - siehe auch bei FLYWONG´s Triebwerk - herrlich, das Äxle )

[B12]

Hi,

hast du die Saugrohre endlich drin ?
Berichte mal mehr ! ! !

Gruss
Daniel

[Flywong]

..ich kann Deine Freude supergut verstehen ..immerhin erfreue ich mich seit einiger Zeit an dieser schönkurzen Hinterachse *gg* .. bin mal gespannt wie Flitzebogen was Du berichtest, wenn Du die ersten 2000 km runter hast und dann das erste Mal das Gas richtig bis zum Anschlag durchdrückst

Ich freu mich sehr für Dich und glaube mir, Du wirst es zu keinem Zeitpunkt bereuen ! Es ist und bleibt das beste Tuning für den 750er - und noch dazu mit Werksgarantie !!

Und vor diesem schönen Wochenende wünsche ich Dir wie immer vor allem eins: FREUDE AM FAHREN

Liebe Grüße mon ami

Philipp

[Elmar]

Ok, wir schweifen vom Thema ab - aber das wurde hier
eh schon ein paar mal behandelt...

@ Flywong:
Klär mich bitte mal auf, was es mit der "kurzen Hinterachse" auf sich hat ?
Andere Übersetzung, klar.
Aber welche Auswirkungen hat das auf den Fahrbetrieb und
welche technischen Daten könntest Du mir liefern ?

Schönen Gruß,
Elmar

[Flywong]

Hallole Elmar,

für den 750 iL gibt es von Werk aus als Sonderausstattung ein kürzer übersetztes Hinterachsgetriebe. Die Standardübersetzung beträgt 3, 15 - die des kurzen Hinterchsgetriebes 2,86.

Der Austausch des Hintachsgetriebes verlief bei meinem 12er problemlos, während z.B. Alex eine neue Kardanwelle gebraucht hat, weil die des "kurzen" 7ers etwas kürzer ist und dann etwa 2 cm Kardanwelle fehlen.

Bemerkbar macht sich die kürzere Hinterachsübersetzung in allen Bereichen - die Beschleunigung von 0 auf 100 geht dezent spürbar voran (daran ist sicher das hohe Gewicht des 750 iL maßgeblich beteiligt), vo 0 auf 200 ist der Unterschied allerdings sehr stark spürbar - einem normal übersetzten 750er nimmt man bei diesem Sprint etwa 2 bis 2,5 sec (bzw. 150 bis 250 m) ab (Werksangabe: 0 auf 100 etwa 0,8 sec schneller, 0 auf 200 etwa 2,7 sec).

Ein weiterer interessanter Aspekt ist z.B. der Durchzug im 3. oder 4. Gang bei Tempo 60/70 Landstraße wenn man zum Überholen ansetzt - das geht dannn teilweise (im 3.Gang) so schnell das man Ruckzuck bei Tempo 170 ist - das merkt man erst wenn die Automatik in den 4. schaltet.

In der Endgeschwindigkeit ergibt sich kein Unterschied, da der 5.Gang dennoch recht lang übersetzt ist - z.B. Drehzahl (normal) 4.000 = ca. 240 Tacho - Drehzahl dann bei kurzer HA etwa 4.400. Inwieweit sich das tatsächlich auswirkt kann ich erst berichten, wenn ich Sommerreifen drauf habe - mit dem normalen HAG hatte ich die Tachonadel etwa 1 cm links (!) vom k bei km/h auf dem Tacho unten.

Ein weiterer Punkt ist die "Wahl des Ganges" durch die Automatik - ich gondle in der Stadt gemütlich mit 60 km/h im 5. Gang .. wenn ich dann aufs Gas gehe (z.B. Ortsausfahrt), dann schaltet die Automatik nicht in den 4. Gang zurück sondern zieht spürbar leichter bis 120 Landstraßentempo hoch.

Auch der Spritverbrauch ist leicht gesunken, da bessere Drehzahlen (mehr Drehmoment) anliegen - ..

.. aber natürlich bin ich hin und wieder dem Reiz erlegen, so manchem neuen SL 500 oder Porsche Carrera meine Auspuffrohre zu zeigen

Abschließend möchte ich noch einen direkten Vergleich beschreiben: Sonntag Abend, A 81 Stockach Richtung Singen - vor mir ein 750er (zumindest dem Kennzeichen nach: FN - XX 750) - bei Tempo 200 (beide gleiche Geschwindigkeit) kurz Lichthupe, er wechselt mit durchgedrücktem Gaspedal auf die rechte Spur - es geht bergauf und noch bevor ich 250 erreicht habe war ich knapp 100 m vor ihm ...

..soviel zum Thema "kurzes Hinterachsgetriebe".

Es lohnt sich - und Alex wird sicherlich begeistert davon berichten ! Ein besseres "Tuning mit Werksgarantie" für knapp 1.100 EUR inkl. aller Kosten bekommt man sicherlich nirgends.

In diesem Sinne - FREUDE AM FAHREN

Philipp

[Domino]

Moin,

gibt`s das auch für den 740i ?