Motorraum: Ölpumpenschrauben e38 M62 ab Facelift

[Klaus]

beimeinem M 62 ist die steuerkette geschützt durch eine plastikabdeckung und die schrauben waren fest

[drm]

Zitat von Klaus

beimeinem M 62 ist die steuerkette geschützt durch eine plastikabdeckung und die schrauben waren fest

Bei mir auch alles fest

[E32E38]

Du musst die Umfrage noch mal starten, ich Dussel habe auch abgestimm,
habe aber einen VFL, na ja, gibt dann ne Umfrage mehr

[The Stig]

Hab auch nen Vor-FL, war auch alles fest.

[Seri528]

Hallo,

habe am Wochenende ein Ölwechsel bei meinem Fahrzeug 740i 4.4l Bj; 9/96 durchgeführt und gleichzeitig die Ölwanne ausgebaut um die Ölpumpeschrauben nachzuschauen und die waren schon locker, ich habe Sie gut handfest nachgezogen. Hatte jedoch bei der Korkdichtung von der Ölwanne bisschen Probleme Sie runterzukriegen es war fest wie ein Beton ich musste es mit einem Stemmeisen es runterkratzen, habs lediglich geschafft,Dichtflächen abgeschliffen und gegen eine Metalldichtung ersetzt.
Hat dieses Problem schon mal einer gehabt?

[BMW730iStgt]

Zitat von Seri528

Hatte jedoch bei der Korkdichtung von der Ölwanne bisschen Probleme Sie runterzukriegen es war fest wie ein Beton ich musste es mit einem Stemmeisen es runterkratzen, habs lediglich geschafft,Dichtflächen abgeschliffen und gegen eine Metalldichtung ersetzt.
Hat dieses Problem schon mal einer gehabt?

hi seri,

hab bei meinem auch die korkdichtung draufgehabt, habe es runtergekratzt und auch die metalldichtung eingebaut.

hatte immer gedacht dass die korkdichtung im laufe der produktion gegen die metalldichtung getauscht wurde

[Morpheuz]

Habe letztes we auch nachgeschaut 140tkm alles bomben fest


Gruss Andre

[DVD-Rookie]

@ Seri
@BMW 730 Stgt


Das ist mehr als merkwürding. Schon im E32 wurde ab ca. Modelljahr 93 die Korkdichtung durch die Metall/Gummidichtung ersetzt.

????

Ich kann Seri nur bestätigen, die Korkdichtung runterzubekommen war nicht schön, zwar ging die ohne Problem vom Block runter, aber an der Blechwanne hing sie wie festgeklebt. Nur durch Spachtel, Schraubenzieher und Heißluftfön war dem beizubekommen und hat trotzdem über 2 Stunden gedauert das Sch****-Teil von der Wanne abzuschälen.

Viele Grüße


Harry

[warp735]

Zitat von DVD-Rookie

Das ist mehr als merkwürding. Schon im E32 wurde ab ca. Modelljahr 93 die Korkdichtung durch die Metall/Gummidichtung ersetzt.

nicht nur dort merkwürdig: die kühlerstutzen wurdem beim E32 Facelift mit einem messingring stabiler gemacht, weil sie dort gern abgebrochen sind.
was glaubst wie erstaunt ich war, als mir das teil beim E38 wieder abkrachte
zu meiner verwunderung wurde der ring bei E38 wohl wieder eingespart...

gruß Benni

[Hydromat]

ich hab selbst bein e39 schon die Ölpumpenschrauben nachziehen können. Zusätzlich ist die Ölpumpe noch mit 2 Muttern festgeschraubt und das Ölpumpengehäuse, ist genauso betroffen...