BMW 7er, Modell E38 |
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09.01.2018, 10:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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Zündspule testen
Hallo,
gibt es eine Methode ohne Osziloskop um die Zündspule zu testen? Ich vermute das eine Zündspule defekt ist, kann das aber nicht weiter eingrenzen.
Einfach die Zündspulen stecker zu entfernen finde ich nicht so die brillante idee, vlt gibt es ja noch bessere.
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09.01.2018, 10:46
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#2
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wenn du direkt eine fehlermeldung im speicher hast, spule auf anderen zylinder drauf und gucken ob der fehler von z.b. zylinder 1 auf 2 wandert.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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09.01.2018, 10:47
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
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ne ist nix im FS
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09.01.2018, 11:20
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#4
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
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also meine defekten zündspulen hatten konkret aussetzer zur folge. Was hast du für probleme, und was hast schon getestet, bzw. gewechselt?
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09.01.2018, 11:28
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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gefühlt läuft er nur auf 7 Zylindern. Zündkerzen wurden schon getauscht. EV wurden auch schon gereinigt.
Im Gasbetrieb ist das Fehlerbild meiner Meinung auch vorhanden daher klammere ich die EV aus.
Mein nächster Punkt sind nun die Zündspulen.
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09.01.2018, 11:42
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
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wenn ein zylinder aussetzt, das merkst du richtig deutlich im leerlauf. das ist nicht nur ein leichtes vibrieren, da wackeln die köpfe der mitfahrer.
Falschluft hast schon ausgeschlossen? Kaputte KGE verursacht auch gerne unrunden lauf. kaputte dichtungen an den EV´s auch gerne mal.
und die Einspritz Ventile würde ich nicht ausschliessen - die sind auch im gasbetrieb mit durch geschliffen und fehlen in der Benzin EV´s schlagen sich in den Gasbetrieb durch. Ich hab da mal monate lang nach einem fehler gesucht. Aber bei mir stand im FS auch EV Zylinder 2. und hab alles getauscht, weil benzin ventil kanns ja nicht sein.. puste kuchen.
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09.01.2018, 11:48
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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ne leider gar kein eintrag oder anhaltspunkt im FS.
KGE habe ich schon getauscht, Falschluft hatte er mal wurde aber durch den tausch der Drosselklappen dichtung erledigt. Einzig könnten noch die Ansaugventildichtungen durch sein, das wird im Sommer aber gemacht.
Im Stand läuft der Motor unrund auch die Gaswerkstatt welche letzte Woche eine Wartung gemacht hat, hat gemeint bei mir stimmt was mit der Zündung nicht. Konnte aber nicht genau sagen was (war auch nicht aufgabe sondern nur die Filter zu tauschen und dne Verdampfer zu überprüfen)
Daher will ich, einfach um sicher zu gehen, die Zündspulen überprüfen.
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09.01.2018, 12:41
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Malcolm
ne leider gar kein eintrag oder anhaltspunkt im FS.
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Also isses kein Spulenproblem. Zumindest würden Zündaussetzer erfasst werden....
Zitat:
Daher will ich, einfach um sicher zu gehen, die Zündspulen überprüfen.
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Zeitverschwendung
Wenn eine Spule einen Haschmich hat, steht das im Speicher. Spätestens bei einer Laufruhenmessung müsste der besagte Topf ausschlagen......Meistens glimmt dann auch irgendwann die MKL.
Die Probleme sind nur im Standgas?
Geändert von Fimonchen (09.01.2018 um 12:49 Uhr).
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09.01.2018, 12:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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Laufruhenmessung steht für heute oder morgen auf dem Programm. Kannte den Menüpunkt im IN*A noch gar nicht bis ich durch einen anderen Thread darauf aufmerksam gemacht wurde.
Aber wir entfernen uns immer weiter von der grundsätzlichen Frage wie man am besten einen Spule auf funktionsfähigkeit testet.
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09.01.2018, 13:12
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#10
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Wurde doch schon in #2 erwähnt...
Nimmst die Spule, wo Du meinst, daß sie einen Defekt hat, und tauscht sie einfach mit der Spule eines anderen Zylinders.
Wandert der Fehler zu diesem anderen Zylinder, hat die Spule 'ne Macke, wandert der Fehler nicht mit, ist es nicht die Spule...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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