BMW 7er, Modell E38 |
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23.07.2014, 22:19
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#1
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Der verbrannte
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
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Prins Anlage schaltet nicht mehr auf Gas um
Moin.
Ich habe mir vor 1Woche einen E38 740i mit einer Prins VSI Anlage zugelegt. Auf der 500 km langen Überführungs Fahrt musste ich feststellen, das der Ausgleichsbehälter vom Kühler an der Position des Sensors ein Leck hatte. Bin ohne temp. Probleme nach Hause gekommen, dort besagten Behälter gewechselt. Bis dahin ca. 700 km ohne probleme mit gas gefahren. Nun ca. Weitere 400 km gefahren, gestern morgen los gefahren und Anlage ging nicht selbsttätig in Betrieb. Bei warmen Motor Anlage am Schalter aus und wieder eingeschaltet, ging dann für ca. 5 sec in betrieb, daraufhin wird aus. (2 grüne füllstandpunkte und rechts die Rote/ braune kontrolleucht). Vorgang wiederholt, Anlage ging kurzzeitig an (2 grüne Punkte) und sofort mit einem Motorruck wieder aus. Darauf hin mit dem wiederkehrenden piepen als wenn die Gasfüllung leer wäre.
Habt Ihr evt. einen Tip?
Danke und Grüsse
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23.07.2014, 22:30
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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23.07.2014, 22:42
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#3
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Der verbrannte
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
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Ich vergaß zusagen: ca. 150 km nach volltanken gefahren, Gas sollte also noch genug vorhanden sein. Wäre schön mit einer Füllung knapp 1000km
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23.07.2014, 22:47
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ok das ist was anderes Ich kenne das vom Opel meiner Nachbarin die hat auch ne Prins und da sind die Blinkenden LEDs halt entweder Tanken oder es stimmt mit dem System etwas nicht.... Grob fallen mir da Verdampfer und alle Filter ein..... Fährste also doch ,,nur,,~500km mit einer Füllung oder wie??
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23.07.2014, 22:49
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#5
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Der verbrannte
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
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Denke ich mal, hab denn Tank bisher nie leer gefahren. Kann das mit der Küler Geschichte zusammenhängen, Punkt "entlüften"?
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23.07.2014, 22:51
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2014
Ort: Pirmasens
Fahrzeug: E38-728i (10.96)
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Ich hatte bei meinem Audi auf Gas auch öfter Probleme wenn am Auto was gemacht wurde. Als neue VDD`s reinkamen musste die Anlage neu eingestellt werden, Zündkerzen gewechselt und Anlage geht wieder nicht richtig, wieder einstellen gelassen. LIchtmaschine gewechselt rate mal, wieder musste ich sie einstellen lassen. Ob es direkt damit immer was zu tun hatte weis ich nicht aber es war schon auffällig das immer nach einer Reparatur die Gasanlage nicht mehr funktionierte. Bei mir ging der Wagen sogar aus beim Bremsen. Anlage war von BRC. Meine Erfahrung ist also das die Anlagen extrem empfindlich sind. Fahr zu einem Umrüster in deiner Nähe. Nen check kostet nicht so viel.
P.S.: Es hatte aber nicht geregnet als das Problem auftrat oder? Wenn ja, check wo das Steuergerät eingebaut ist. Früher wurden die in die Nähe von den Radhäusern verbaut und wurden nass. Was dann mit der Zeit passiert kann man sich denken. Das Problem hatte ich auch. KOstete mich € 70,00 das Steuergeräte hinter dem Handschuhfach zu verlegen.
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23.07.2014, 22:54
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2014
Ort: Pirmasens
Fahrzeug: E38-728i (10.96)
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Ach so, übrigens die Anzeigen mit den schönen Lämpchen, vergiss es das die genau sind. Bei mir waren nach 100 km 3 der 4 Lämpchen ausgegangen. Mit dem letzten Lämpchen konnte ich dann noch ca. 200 km fahren. Erfahrung ist hier besser als sich auf die Anzeigen zu verlassen.
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23.07.2014, 23:01
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#8
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Der verbrannte
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
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Habe einige Jahre Erfahrung mit der Prins in meinem E34, Deine Sachen höheren sich ja schlimm an. Denke aber nicht das die Anlagen normal sooo anfällig sind.
Mit der tankfüll Anzeige haste aber recht
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24.07.2014, 00:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 728i R6 noch ohne LPG und E 39 Touring mit LPG
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Ich tippe auf Luft im System, also mal richtig entlüften ... schliesslich hast Du den Ausgleichbehälter gewechselt und vor dem Tausch war ja alles OK.
Gruß
Loretta
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24.07.2014, 04:52
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#10
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von Loretta
Ich tippe auf Luft im System
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Bitte nicht auf die leichte Schulter nehmen. @Loretta hat hierbei den richtigen tip.
Du hast an deinem Verdampfer/n Temparatursensoren die, die Aktuelle Temparatur erkennen und bei (je nachdem was eingestellt ist) 35 oder 40 Grad Wassertemparatur die Gasanlage zuschalten. Wenn nun Luft im System ist, geht es nicht, da kein Wasser ankommen wird.
Die Richtigkeit meiner Aussage kannst du Testen, indem du ein Bischen Warmes Wasser (mehr als 40 Grad Warm) nimmst und es über den Verdampfer bzw. dessen Termparaturensoren kippst wenn der Motor Läuft und die Gasanlage hätte Schalten müssen.
Den Sensor erkennst du daran, das er Direkt in das Verdampfergehäuse geht und ein Dünnes Kabel von ihm abgeht.
Ich würde allerdings auf dieses Experiment verzichten und gleich richtig Entlüften.
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