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Alt 07.10.2017, 09:44   #11
Gerhard_Z
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Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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So, die Kats sind beide gemacht, aber das Problem besteht weiterhin. Hat noch jemand eine Idee?
Vielen Dank im Voraus
Gerhard

Geändert von Gerhard_Z (07.10.2017 um 16:09 Uhr).
Gerhard_Z ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2017, 09:58   #12
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Unabhängig davon, würde ich mal den Getriebe-Ölstand prüfen.
Dauert 15 Min. wenn das Getriebe kalt ist, und kostet evtl, 1 Liter Öl.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2017, 10:52   #13
Gerhard_Z
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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Getriebe habe ich auch im Verdacht. Danke für den Tipp.
Gerhard_Z ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2017, 11:04   #14
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Kontrollvorgang ist bekannt ???

M f G
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Alt 07.10.2017, 15:32   #15
cubehacker
Muruk
 
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Registriert seit: 17.09.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-750i (5.98) E38-750IL (9.99)
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LMM oder evtl nebenluft wenn die mkl noch weiter leuchtet.
__________________
Es ist Sechs nach Zehn ich steig in den 7er
es ändert nichts doch es macht mich zufriedener.
cubehacker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2017, 16:07   #16
Gerhard_Z
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Ort: Sulmingen
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Kontrollvorgang ist nicht wirklich bekannt... Bei laufendem Motor auffüllen bis es überläuft, oder?

Lmm sind beide neu, Nebenluft zieht er zumindest im Stand/Leerlauf nicht. Er läuft ganz ruhig und normal, zumindest bis man Vollgas gibt. Dann ist es so als hätte er Traktionsprobleme und es fühlt sich an als regle die Traktionskontrolle an......

Geändert von Gerhard_Z (07.10.2017 um 16:14 Uhr).
Gerhard_Z ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2017, 16:08   #17
peterpaul
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Premium Mitglied
 
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Max. Temperatur des Getriebes 40 Grad C.
Bis zum Rand = Überlaufen füllen.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2017, 16:35   #18
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Max. Temperatur des Getriebes 40 Grad C.
Bis zum Rand = Überlaufen füllen.
Max. Temperatur 50°C !!!

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2017, 16:50   #19
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Gerhard_Z Beitrag anzeigen
Kontrollvorgang ist nicht wirklich bekannt... Bei laufendem Motor auffüllen bis es überläuft, oder?
Getriebe muss kalt sein, unter 30°C.
Einfüllschraube VORHER lösen, neuen ALU-Dichtring 30 x 36 x 2 bereit halten.
Durch den Anzug der Schraube mit 100Nm hat der ALte kaum noch eine Dichtfähigkeit.
Diagnoseteil zur Kontrolle der Temperatur anschließen, oder Thermometer bereit halten.
Motor laufen lassen, alle Fahrstufen langsam durchschalten, in den einzelnen Stufen ca. 5Sek. verweilen.
Schraube raus, 1/2 Liter ATF einfüllen.
Fahrstufen wie oben durchschalten.
Wenn es ab ca. 45°C anfängt raus zu laufen, Schraube rein.
Ein bisschen mehr schadet nicht, bis zu 1/2 Liter mehr verkraftet das Getriebe.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2017, 17:31   #20
Gerhard_Z
Neues Mitglied
 
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Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
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Vielen Dank für die Anleitung! Werde es so machen und Rückmeldung geben.
Gruß
Gerhard
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