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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.11.2012, 00:08   #11
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Ich Glaube, das dies ein Konstruktionsfehler ist/war. Eigentlich ist der M30 ja mit Vergasern "Geboren", die man aber zu Gunsten der Brennstoffökonomie und Abgaswerten hat fallen lassen. Allerdings hatten die ersten M30 mit Vergaser auch diese Probleme. Als man dann dazu überging, die Motoren mit dem "A4" Vergaser zu Bestücken, hat man hier ein Vorrichtung angebracht, die gegen Luftblasenbildung wirkte.

Man montierte einfach eine Schwimmergehäuse-Entlüftung in den Vergaser, die man mit einem Tritt auf das Gaspedal Aktivierte, so das die Luftblasen Austreten konnten, und damit der Startvorgang wesentlich schneller vor sich ging. Auch die Firma Opel Nutzte diese Entlüftung an den Rekord-Motoren ebenfalls. Ich bin Überzeugt, das die Startprobleme mit der "Dampfblasenbildung" zu tun haben. Einige Mitglieder haben ja Berichtet, das sie das Rückschlagventil, so wie den Benzindruckregler getauscht hätten, und das Problem immer noch vorlag.

Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2012, 11:00   #12
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Die Frage ist, warum er dann noch anspringt, wenn er 25min steht - er ist ja nicht viel kälter.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2012, 11:01   #13
tilo_guenther
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.02.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 730i, E28 520i
Standard

....also bei mir tat sich dieses Problem erst in den letzten Wochen auf. ich versuche es mit strategischer Reparatur...
tilo_guenther ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2012, 02:01   #14
1990Deluxe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 1990Deluxe
 
Registriert seit: 01.04.2012
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA bj 12,99 LPG *PRINS VSI*BMW f02 750LI 9/2009 Alfa Romeo 159 1.9Jtdm
Standard warmstart

Hallo

Macht mein 35iger leider auch seit einem Monat .
Warm abgestellt , und nach 10-15 Minuten ,geht er schlecht an , und überfettet stark = Drezahlschwankungen , fängt sich aber nach kurzer zeit wieder .

Wäre auch sehr dran intresiert ,was es sein könnte .

MfG Rudi
1990Deluxe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2012, 18:05   #15
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Könnte auch ein Fehler am LMM sein.
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2012, 18:47   #16
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Das mit dem kochenden Sprit,ist auch mein Verdacht.
Hat meiner schon seit ich ihn habe,mich stört es nicht.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2012, 18:54   #17
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Frage: Wurde Verteiler und/oder Zündanlage mit Kontaktspray vergewaltigt??

Die Dinger sollten eigentlich absolut trocken sein. -
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2012, 21:10   #18
1990Deluxe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 1990Deluxe
 
Registriert seit: 01.04.2012
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA bj 12,99 LPG *PRINS VSI*BMW f02 750LI 9/2009 Alfa Romeo 159 1.9Jtdm
Standard

Hallo

Winni@ Kontaktspray am Verteiler nie .

Ist halt komisch , das er es bis vor ein Monat nicht gemacht hat :( .

Mir ist komischer weise , an der einspritzleiste , das kleine Stück Benzinleitung geblatzt , ( sitzt in Richtung Innenraum ) .

MfG Rudi
1990Deluxe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2012, 21:45   #19
Goliath
SEMPER FI
 
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Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard

Zitat:
Zitat von 1990Deluxe Beitrag anzeigen
Hallo


Mir ist komischer weise , an der einspritzleiste , das kleine Stück Benzinleitung geblatzt , ( sitzt in Richtung Innenraum ) .

MfG Rudi
Das ist nich komisch, ist eher Standard das das am M30 mal kaputt geht.
__________________
________________
Gruß Rico

Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !


Meine Lady & Ich
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2012, 20:32   #20
m30 freak
Durchwirrtes Mitglied
 
Benutzerbild von m30 freak
 
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
Standard

das mit den dampfblasen kenne ich auch nur zugut von den opel cih schiffsdieseln.

durch den umlenkkopf liegt ansaug und abgaskrümmer direkt übereinander.dadurch ergeben sich dampfblasen nach dem heizen.

dann dauert es eine walter röhrl gedenkminute und allet is wieder tuffich.

mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.


wasserpumpe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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