Zitat:
Zitat von Prinz-Eta
Watt!? Heckablage!? Dann wird hinten ja fast mehr Action als vorne, mit den El.Kopfstützen und dem El.Heckrollo, oder?
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Hab vor ein paar Wochen eine Feder hinten gewechselt. Das war eigentlich kein grösseres Problem und ging ungefähr so:
-Hinten reinsetzen (jetzt gehts nämlich noch
).
-Die Innenbeleuchtungen li+re vorsichtig aushebeln und die Schrauben der Seitenverkleidungen rausdrehen.
-Kopfstützen (sind Deine hinten elektrisch? meine nicht...) mit einem Ruck nach oben rausziehen.
-Sitzbank in der Mitte vorne anheben und rausnehmen.
-Die Muttern/Schrauben der beiden Rückenteile, 2 pro Seite, entfernen. Laschen aushebeln und die Rückenteile nach oben rausziehen.
-Seitenverkleidungen rausnehmen.
-Hutablage rausnehmen, dazu die 4 Plastikstöpsel rausziehen (sind zweiteilig, erst jeweils den Spreizer rausziehen) und die drei Muttern/Schrauben im Kofferraum lösen.
-Erfühlen, wo die Schächte der Dämpfer liegen und an diesen Stellen das Gummi-/Schaumzeugs darüber entfernen (hab ich mit einem Teppichmesser gemacht. Lässt sich so später auch wieder einigermassen rückbauen)
-Pro Seite die drei Schrauben lösen (Aufpassen!!! Nur die drei, die einen Lochkreis bilden. Keinesfalls die Schraube in der Mitte
, denn die hält die Federspannung!!!)
-Auto aufbocken
-Achsen nach unten ziehen
-Die Dämpferschraube unten lösen und entfernen. Der Dämpfer hat beim Gummilager zwar einen Vierkant, der ist aber trotzdem, was man vermuten könnte, nicht eingeschraubt sondern nur gesteckt. Der Dämpfer in seiner achsseitigen Aufnahme wird eventuell ziemlich festgerostet sein, war jedenfalls bei mir so. Falls Du also nach vergeblichen Hammerschlägen auf die "abenteuerliche" Idee kommen solltest, das Teil mit einem Schweissbrenner zu erwärmen, dann vergiss nicht jene Teile mit einem nassen Lappen gegen die Hitze zu schützen, die nicht warm werden sollen/dürfen. Und pass mit der Flamme auf den Tankstutzen(!) und die Bremsleitungen auf! Am besten nur zu zweit arbeiten!
-hinteren Querlenker abschrauben, nach hinten biegen und Federbein entnehmen.
-Federspanner ansetzen, spannen und jetzt erst oben die mittlere Schraube des Dämpfers losdrehen.
Falls Du sowas in der Art noch nie gemacht hast, unbedingt einen erfahrenen Kollegen in die Arbeit einbeziehen!
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Viel Erfolg!