Motorraum: Unrunder Lauf im Stand 740i M60 BJ 1992 ... und wieder einmal

[andiheinzi]

... dann werde ich mal aktualisieren ... ich habe mich nämlich entschlossen, die alten Steuerzeiten wieder einzustellen ... der schöne Leerlauf (mittlerweile auch nicht mehr sooo schön) ist ja prima, aber der Leistungsverlust nervt und zwischen 80 und 100 ruckelt der Motor, als würde man im falschen Gang anfahren wollen ... die Motordrehzahl steht dann auf 1500 im 5ten Gang, das findet er wohl nicht so gut, im 4ten beschleunigt er dann problemlos ... wie oder ob das mit den Steuerzeiten zusammenhängt, weiß ich nicht, aber ... vorher war es nicht da ... also ... alles wieder auf Anfang.

[svw735]

Der Chip von Erich fehlt noch auf der Liste.. Den hat mein 4l nämlich auch und er läuft sehr sauber !!

MfG svw

[gandalf]

Ich habe ja schon meinen 2. V8 und bin schon über 250.000KM damit unterwegs.
Auch wenn alles in Ordung ist läuft meiner mal im Stand mal gut oder schlecht, einzig was ich mache ich drehe meinen öftes eine längere Zeit über 4000 Umdrehungen und das hilft meistens bei der Laufruhe.

[Markus-B]

Ein leichtes "schüttel" habe ich bei meinem V8 auch. Es ist wirklich nur ganz leicht zu spüren. Ein Freund, der Gelernter KFZ Mechaniker ist, sagt mir dann, das wäre typisch bei nem V8.

Vielleicht bin ich inschwischen auch nur, von der sonst so sanften Laufkultur des Wagens etwas überempfindlich geworden.

[Olli]

Ich habe drei M60B40.

Der schwarze 540 schüttelt sich im Leerlauf (insbesondere bei "Klima AUS"), und das macht er seit ich ihn habe (100.000 km) - von mir aus darf er das auch noch bis zum Ende aller Zeiten.
Ich habe aus der o.g. Liste so ziemlich alles abgefrühstückt - außer Steuerzeiten-Einstellen und Schwingungsdämpfer-Austausch ist alles gemacht, nix hat geholfen. BMW High Power Zündkerzen haben minimale Besserung gebracht.
Ich leb damit!

Der seidengrüne 540iA hat sich überhaupt nicht geschüttelt - aber die Steuerkette ist gerissen (es war ein ATM verbaut mit völlig unbekannter Historie, einschl. Laufleistung...). Gerade dieser Tage kommt abermals ein ATM rein, mal schauen, wie der so drauf ist!

Der 740 schüttelt sich ebenfalls gar nicht, zu keiner Zeit. Außer VDD hab ich nix erneuert und es sieht auch sonst so ziemlich alles noch nach "original wie ab Werk" aus. Stirndeckeldichtung und Simmerring sind die nächsten Baustellen, doch den stets seidigen Leerlauf vermögen diese Problemherde ganz offensichtlich nicht zu beeinflussen.

Olli

[fuscher]

Hallo
mal nen kleiner tipp am rande, habe mich wegen unrunden leerlauf bei meinen v8 auch dumm und dusselig gesucht !
nichts brachte sorichtig erfolg !!!
gemacht würde zb KWS,NWS,VDD,LMM, membrane, lambdas, ansaugbrückendichtung und unterdruckschläuche

unter der drosselklappe ist ein schlauchanschluss der mit einen gummi stopfen verschlossen ist, dieser stopfen ist mit den jahren hart und rissig geworden so das der wagen im stand einen unrunden leerlauf hatte !
ihn erneuert und ruhe ist im stand

könnte bei den einen oder anderen ja auch der fall sein !
lg
karsten

[andiheinzi]

... habe besagten Anschluss gerade im ETK gefunden ... welchen Zweck hat er denn, wenn er nicht verschlossen (bei welchem Fahrzeug?) ist?

[fuscher]

ich weiss auch nicht
und das ding sitzt so deppert das mann es erst sieht wenn die ansaugbrücke runter is

[windycorners]

Dort wird meist auch die Kaltlaufregelung angeschlossen.
Dieses Problem gibt es auch beim 12 Ender.
Lg Dirk

[gandalf]

Meint ihr das Teil Nr. 8 mit der Teile Nr. 11 61 1 747 085 ?