Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Bei mir auch nicht. Ich habe aber auch ausschließlich BMWs mit der guten alten IR - also zwei Tasten - und da ist auch nirgendwo ein Bauteil, das stören könnte.
Das fragliche runde Dingens könnte etwas mit Funk zu tun haben?
Die von dem Schlüsselprofi werden auch nicht passen, da er wie ich einen Schlüssel ohne Diode hat und hinter dem runden Knopf einiges weggeschnitten werden muss. Sieht man evtl auf dem Bild. Das Ganze ist auch nicht schwer und kann bei genauen Betrachten selbst herausgefunden werden....
Obwohl es sich um zwei Original BMW Funkschlüssel handelt (BMW E38, 7/96), scheint diese Platinenvariante wohl nur relativ selten verbaut worden zu sein (siehe Bild).
Hat denn keiner sonst so eine Platine mit so einem hervorstehenden "Transistor" (diese runde, silberne Dose)?
Die dafür erforderlichen Aussparungen in der Original BMW Gummitasten-Matte habe ich extra noch einmal rot eingefärbt. Die Matten von Zweitanbietern sind an dieser Stelle viel zu dick.
Mit einem Cutter kann man aber die richtige Schichtstärke an dieser kritischen Stelle schwerlich in Längsrichtung(!) perfekt zuschneiden/verdünnen; wir reden hier über Zehntelmillimeter, die über Wohl und Wehe entscheiden.
Oder, ob man nicht doch einmal bei der BMW Werkstatt nachfragt, ob die vielleicht solche passenden Matten doch einzeln abgeben. Oder man sich dort nur eine neue, dann "flache" Platine besorgt?
Von einem "Schlüsseldienst" ist mir übrigens schon eine neue, vermutlich flache Platine für € 60 angeboten worden.
Ich hatte das Spielchen erst vor kurzem bei meinem Alltagsauto, der exakt die identische Platine mit diesem Knubbel hat. Mit dem Cuttermesser und etwas Zeit hatte ich die ebay-Matte irgendwann soweit, daß der Schlüssel wieder zugeht, ohne daß etwas hochsteht, so wie Du es in Deinem Eingangsbeitrag gezeigt hattest. Das ist ein Geduldsspiel, aber mit etwas Gefühl und Herumprobieren(-/schneiden) geht das schon.
__________________
Zitat:
Zitat von Roland Rottenfußer
Nehmen wir die Pflicht, nur mit Feinstaubplakette in eine deutsche Innenstadt einzufahren. Übertragen auf andere Delikte bedeutet dies: Man dürfte sich nur dann im öffentlichen Raum bewegen, wenn man sich das polizeiliche Führungszeugnis auf die Stirn klebt. Wer nicht vorab beweist, kein Mörder zu sein, wird verfolgt und bestraft wie ein Mörder. Ein Paradigmenwechsel von der Unschulds- zur Schuldvermutung.
Also, wie schon gesagt, vermute ich mal, dass meine Platinen-Variante (mit dem zusätzlichen, hervorstehenden Bauteil) wohl eher nur wenig verbaut wurde, d.h., bei den meisten dürfte es keine Probleme geben, wenn sie sich (u.a. bei ebay) neue Tausch-Gummitasten bestellen.
Ich habe mir nun auch noch einmal neue Tasten zusenden lassen. Wenn man die Matte einlegt, kann man anhand der kreisrunden Ausfräsung im unteren Schlüsselgehäuse (siehe vorheriges Foto die rötlich markierte Fläche) recht gut erkennen, wo genau mit einem passenden Cutter Material weg zu schneiden ist (natürlich so wenig wie möglich, mit einem Längs- und zwei Querschnitten).
Und diesmal hat es geklappt. Das zusätzliche Bauteil drückt nicht mehr von innen auf die Taste, die nun auch nicht mehr häßlich verformt wird. Ist etwas "fummelig", wer auf Nummer sicher gehen will, kann sich ja zu einem geringen Mehrpreis gleich ein Doppelpack bestellen (eine Matte "zum Üben").
Also ich kann auch bestätigen, dass die Ebay-Tasten Gummis (mit dem roten Anhang) sich zum Austauschen eignen.
Ist auch ganz easy. Das Herausziehen des alten Gummis ist wohl der schwierigste Part. Sollte man schon vorsichtig vorgehen, damit man keine Kunststofffragmente an den vorgegebenen Löchern beschädigt.
Der rote Anhang, falls nicht gebraucht, kann von dem neuen Gummi abgeschitten werden. Weiterhin muss man seitlich etwas Gummi abschneiden, als Aussparung für den kleinen Sender (Wegfahrsperre).
Dann das Tastenfeld in die Öffnungen drücken. Ist ein wenig fummelig, bis die Tasten korrekt sitzen. Aber man kann ja mit einem kleinen Schraubendreher von Außen !! nachhelfen.
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
Wer kein bock mehr hat ständig abgenutzte Gummis zu besitzen,
und vom ALTEN SCHLÜSSEL zum FACELIFT SCHLÜSSEL Umgebaut haben möchte... kann sich gerne bei mir melden.
Forum Rabatt und mit Firma: Car Key Repair - Home
Facebook: Car-key-Repair
Also ich kann auch bestätigen, dass die Ebay-Tasten Gummis (mit dem roten Anhang) sich zum Austauschen eignen.
Ist auch ganz easy. Das Herausziehen des alten Gummis ist wohl der schwierigste Part. Sollte man schon vorsichtig vorgehen, damit man keine Kunststofffragmente an den vorgegebenen Löchern beschädigt.
Der Trick ist, nicht nur vorsichtig zu sein, sondern ein feines Messer zu verwenden. Die Original-Gummimatte ist nämlich unauslösbar in das Schlüsselgehäuse gegossen, durch geschlossene Gummistege in (Hart-)gehäuseschlitzen. Wenn man egal wie vorsichtig nur daran zieht, bricht zuerst der Steg, bevor das Gummi reißt.
Ich habe eine flache Platine, mußte vom Gummi aber seitlich etwas wegnehmen, dort wo der Transponder für die Wegfahrsperre sitzt. Und der Gummirand der beiden Auf-Knöpfe steht jetzt an der Gehäuseseite ein paar Zehntel raus, da die Knöpfe von unten rausgedrückt werden und das Gehäuse am Rand offenbar etwas zu dünn ist. Müßte man also ein paar Zehntel Unterlage einlegen/kleben.
Von den vielen kleinen Gummistiften der neuen Matte, die scheinbar unmotiviert in die Gegend schauen, sollte man nicht zuviele abschneiden. Die beiden in der Mitte, die auf das große rechteckige Kontaktfeld in der "Knackfolie" drücken, werden nämlich gebraucht für die Kontaktgabe. Ich hab dann halt wieder zwei Knubbelchen angeklebt. Und die anderen sorgen evtl. wie beim Original dafür, daß die dauerlastischen Kleberinge um die Kontakte an die Platine angepreßt werden und dadurch weniger Staub und Feuchtigkeit eindringt.
Wasserdicht ist mein Schlüssel nach der Aktion definitiv nicht mehr. Dazu müßte man die neue Matte von Innen verkleben.