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Hallo,
ich habe das Angebot am 23.2.23 auf den neuen Stand gebracht, einen neuen Beitrag gibt es auf Seite 3
Ich habe mir vorgenommen von allen E23 Fahrzeugen/Teileträger, die ich im Angebot habe, so nach und nach Bilder zu machen und hier einzustellen, von dem ersten E23 (der 745ia "auf ohne Turbo"umgebaut habe ich heute Bilder gemacht und werde einige hier einstellen und den Rest in ein Album packen (wenn ich das mit den Bilder einstellen alles so hinbekomme).
Es wird mit dem fotographieren der Fahrzeuge länger dauern, da ich viele der Fahrzeuge schon seit ca. 20 habe, nur meinen Rohkarossenneuaufbau hatte ich schon "etwas" länger (seit 1991).
Die Fahrzeuge sind total eingestaubt und stehen dicht an dicht in meinen Hallen, ich werde also so nach und nach ein Fahrzeug rausholen, waschen und dann Bilder machen, immer wenn ich einen fertig habe, werde ich sie einstellen.
Um es mit der Beschreibung zu vereinfachen, werde ich die Fahrzeuge nummerieren, da ich sie nicht der Reihe nach aus den Hallen bekomme.
Fahrzeugbestand z.Zt.:
Nr. 1
728 blaumet., Prod. Dat. 5/78 angefangene Restauration (noch Arbeit, Schweißarbeiten fast fertig) / mit sehr guter blauer Ausstattung und recht guten Blechteilen, Motor läuft, alle Teile vorhanden..............................
Nr. 2
728i weiß mit 732i Motor, Prod. Dat. 8/82, nur noch als Teileträger schon teilgeschlachtet............................
Nr. 3
ist nicht mehr zu verkaufen.
Nr. 4
730 Autom. weiß, Prod. Dat. 6/78, SSD, bis jetzt nur ohne Motor, TEILETRÄGER........................
Nr. 5
732i graphitmet. Motor u. Getriebe sind in dem weißen 728i, Heckrollo, Tempomat, nur noch Teileträger...............................
Nr. 6
732i polaris/imolasilbermet. (060), Prod. Dat. 3.9.84, noch kompl., innen schlecht, Türen vorn mit DOORBOARDS, Motor läuft...................................
Nr. 7
733i grünmet., Prod. Dat. 78/79, aus 2. Hand (seit 1998 abgemeldet),SSD, EFH, AHK, fast neue Kotflügel vorn, sonst viel Rost, Türen und den Rest habe ich mir noch nicht genau angesehen. Motor ist nicht mehr da............
Nr. 8
Der Wagen ist nicht mehr zu haben..........................
Nr. 9
735i bronzitbeigemet (139), Prod. Dat. 6.12.85, Motor fehlt, sonst kompl., 4 X EFH, ESSD, Heckrollo, Scheinwerfer-Wisch-Wasch, AHK, Klimaautom., BC 2, Leseleuchten, usw viel Rost, wahrscheinlich Teileträger.................................
Nr. 10
735i cosmosblaumet. (185), Prod. Dat. 30.5.85, org. BMW Sportsitze (Velours/Stoff pacific 0097), SSD, steht seit 12/1999, hat hi. li. eine Beule im Schweller u. unten am Radlauf, ich habe den Wagen im Jahre 2000 über den Tüv gebracht, er sollte für meine Frau sein, sie wollte dann aber keinen Schaltwagen, da es ein seltener Werkskat ist und er sonst blechmäßig sehr gut war, steht er seit dem bei mir, ich habe am 6.10.21 den Wagen zum laufen gebracht, DER MOTOR LÄUFT, das Getriebe habe ich mittlerweile verkauft.
Nr. 11
735i Werkskat mit eingetragenem EGS-System, arctisblaumet. (045), Prod. Dat. 3.7.85, EFH, SSD, Heckrollo, Klimaautom., Tempomat, BC, Scheinwerferreinigungsanlage mit Intensivreinigung, Diebstahlwarnanlage, Leseleuchten hi., usw. sehr schlechte Karosse, wohl nur noch Teileträger....................................... ......
Nr. 12
Der Wagen ist nicht mehr zu haben....................
Nr. 13
Der Wagen ist nicht mehr zu haben.............................
Nr. 14
745ia opalgrün, Prod. Dat. 19.11.82 mit def. 3,2er Motor, (guter kompl. Zylinderkopf mit Anbauteilen noch vorhanden) Buffalo-Lederausstattung, sehr viel Rost, nur noch Teileträger........................
Nr. 15
745ia polaris/imolarsilbermet. (060), Prod. Dat. 22.7.83, Sperrdif., Diebstahlwarnanlage, ESSD, EFH, Scheinwerferreinigungsanlage/Intensivreinigung, Klimaautom., Leseleuchten im Font, BC, Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer teilzerlegt (sollte lakiert werden), aber die Teile sind da und es wurde nichts abgekniffen, recht gute Karosse...........................................
Nr. 16
745ia opalgrün, Prod. Dat. 21.9.83, Motor fehlt, teilgeschlachtet, nur noch Teileträger....................................... ...
Nr. 17
der Wagen ist nicht mehr zu haben..............
Nr. 18
745ia, delphinmet. (184), Pod. Dat. 4.7.85, Ausstattung fehlt, Diebstahlwarnanlage, SEHR SEHR seltene Verbundglas-Heckscheibe sonst meist nur im High-Line verbaut gewesen, 4 X EFH, Klimaautom. usw, der Wagen hat einige Roststellen an der Karosse, auf dem Dach hat er erhebliche Klarlackschäden und der Motor wurde vor Jahren auf "ohne Turbo" umgebaut, es wurde ein Motor aus einem 735i eingebaut, ein org. kompl. Turbo Motor ist aber vorhanden, der Wagen wird wohl als Ersatzteilträger verwendet..............................
Nr. 19
745ia High-Line, polaris/imolasilbermet. (060), Prod. Dat. 1.10.85, Sperrdif., Diebstahlwarnanl., ESSD, Sitzverstellung mit Memory, Sitzheizung vorn, Scheinwerferreinigungsanl., Klimaautom., Geschwindigkeitsregelung, zugelassen das 1. 1/2 Jahr auf BMW-Werk-München, dann bis zur Abmeldung im Jahr 1996 ein Dr., geboren 1936, leider ist auf den Wagen ein Baum gefallen, so dass man den Wagen nur noch (wegen der tollen Historie) auf eine andere Karosse aufbauen könnte, es würde sich die silberne Karosse des teilzerlegten anbieten!!!!.............................
Nr. 20
der Wagen ist nicht mehr zu haben
Und zu guter letzt mein Rohkarossenneuaufbau, der nun ja auch verkauft ist.
Für diesen Wagen gibt es ja schon ein Album, welches ich irgendwann noch vervollständigen werde.
745ia High-Line, diamantschwarzmet. (181), Prod. Dat. 4.11.85 (abgemeldet seit 28.3.91), Innenraum oyster (0197), ich habe das Fahrzeug mit leichtem Unfallschaden 1991 (damaliger Zeitwert laut Gutachten ca. 35000) für recht viel Geld gekauft und ihn nach langer Zeit (in den letzten ca 15 Jahren) unter Verwendung eines "werksneuen" Karosseriegerippes mit neuen Kotflügel, Stoßstangen, "Unmengen" an weiteren Neuteilen, neuwertige Türen und und und mit sehr viel Mühe "neu" aufgebaut, die kompl. Leder-Innenausstattung wurde von einem "Mitarbeiter" des Göttinger Ledercentrums aufgearbeitet (sieht aus wie neu), eigendlich sieht der ganze Wagen wie neu aus, der Lack wohl sogar besser, denn nach der "fertigen" Lackierung in eine Fachwerkstatt wurde der Wagen noch einmal mit 1200er Wasserschleifpapier angeschliffen und mit einer zus. Schicht Klarlack überzogen.
Bei diesem Wagen ist auch da Lack wo sonst keiner ist, z.B. unter den Kotflügelkante zum Stehblech usw, denn ich habe die leere Rohkarosse und auch die anderen Blechteile kompl. grundieren und an den Stellen lackieren lassen, die nacher durch den Zusammenbau verdeckt sind, dann wurden erst die Blechteile angebaut und der Wagen kompl. lackiert, vom Lackierer ging der Wagen, vor dem weiteren Zusammenbau, erst einmal zum nächsten Fachbetrieb zwecks Hohlraumversiegelung und auftragen einer weiteren Steinschlagschutzschicht.
Das ich in dem Projekt mittlerweile gute dreißig bis vierzig (mit damaligen Kauf) investiert habe und mir dafür ohne weiteres einen guten F02 kaufen könnte, sollte jedem klar sein. Und ich werde warten, bis ich einen für mich angemessenen Preis bekomme, und wenn es noch einmal so lange dauert, wie ich den Wagen schon habe.
Tüv und die H-Abnahme wurde gemacht, nun wurde das Wertgutachten erstellt, es wurde im DEKRA Oldtimer Bewertungsbricht ein Wiederherstellungswert von 45000€ bescheinigt, zu wenig für die Arbeit und das Geld was er gekostet hat,aber die wussten ja auch noch nicht einmal was ein HIGH-LINE ist und haben daher, weiles ja kein EXECUTIVE ist, den sie kannten, einen "normalen" 745i als Grudlage genommen, da ich mit dem Gutachten nicht einverstanden war, habe ich beim TÜV Rheinland ein weiteres "Cassic-Car" Gutachten in Auftrag gegeben, in dem wurde unter Berücksichtigung des org. und seltenen HIGH-LINEs und aller Aufbaudetails (u.a. ca. 400 Bilder) ein Classic-Car Gutachten erstellt, was einen Wiederherstellungswert auf 77500€ bescheinigte.
Ander Teile wie z.B.
Wisch - Wasch Anlage kompl. auch zum nachrüsten
BC kompl. auch zum nachrüsten
E - Fensterheber vo. und hi. mit Kabelbäumen und Schalter
Leseleuchten hinten mit C-Säulenverkleidung und Kabelbäume
Teile wie kompl. Motoren vom 728 mit Vergaser bis hin zum kompl. 745i Motor (auch als "Umrüsstsatz" für andere Fahrzeuge), Getriebe, Achsen, Blechteile, und was noch so an einem Auto dran ist, habe ich auch noch "lose" da.
Vor einiger Zeit sind mir 2 Anhängerladungen Teile, z. B. div. Spoile, Blechteile, AHKs, Achsteile, Innenausstattungsteile u.s.w., von anderen BMW Modellen wie, E12, E21, "zugelaufen" da sind sogar "ein Berg" NEUE-Auspuffanlagen/Töpfe bei, im "Paket" billiger abgeben.
Div. Teile von 2 E32-Zerlegungen (1X 89er 735il u. 1X 92/93er 750il High-Line), einige Blechteile vom E28, E34, so wie div. andere BMW-Teile sind auch noch.
Wer was braucht einfach mal nachfragen,
Neu hinzu gekommen ist Ende 2022/Anfang2023, „mal wieder“ eine werksneue Rohkarosse, ein gut dazu passender absolut kompletter 86er 745i Executive aus fast Erstbesitz mit erst ca. 120000Km und ein weiterer 85er 745i Executive.
„Bei mir ist eigentlich alles zu verkaufen, denn ich habe NUR meine Frau geheiratet“
Meine Tel, Nr. 0 42 47 / 970 3 990 oder 0 171 / 52 33 604
Hallo,
da ich nun einen großen Teil (ca. 700m²) meiner Hallen mit Grundstück verkauft habe und "nur" noch eine Halle (ca. 400m² mit ca. 200m² Lager in der obern Etage ) bis Ende 2028 behalten werde (dann wird sie auch an den Käufer der anderen Hallen verkauft) werde ich in der nächsten Zeit, durch die Umräum/Umbauarbeiten schlecht an Teile rankommen oder sie finden.
Ich muß so nach und nach bis Ende März 2017 Umgezogen sein, also wird es in der nächsten Zeit kaum Zeit für Kleinteile suche geben, wenn jemand in der "Not" ist werde ich versuchen zu helfen, wird dann aber wohl alles etwas länger dauern.
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E23 Teile/ Autos, einige "Neue-Klasse", E12,E21,E28,E30,E32,E34 sind auch noch da
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