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Alt 11.07.2021, 16:50   #11
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Wenn du die sowas auf den Hof holst, dann kanns auch gleich ein 8er sein. Na und der ist so weit von einem Alltagsaute entfernt wie ein sonst wohl nur wenige Autos. Ich hab einen und weiß wovon ich rede.

Bei nen Alltagsauto bleibe ich bei meiner Philosophie, je wenige Elektronikfirlefanz um so besser, gerade bei Oldis!!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2021, 10:27   #12
toupman
Neues Mitglied
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2009
Ort: Arzfeld
Fahrzeug: MG ZS 180 MK I Saloon
Standard

Danke für die vielen Antworten bis jetzt.

Nachdem ich das Wochenende viel darüber nachgedacht habe sehe ich das mittlerweile ähnlich wie ein paar von Euch.

Es wird wohl ein 7er werden. E38, E65 oder F01. Der W220 gefällt mir nicht so gut und das mit dem Rost ist wohl wirklich ein Thema.

Der Plan ist so ganz grob sich mitte nächstes Jahr ein Auto zu suchen und dieses dann unter best möglicher selbst ausgeführter Wartung im Idealfall so 150.000 - 200.000 km zu fahren. Das das nicht immer funktioniert ist mir absolut klar. Auch das man dazu entsprechende Rücklagen braucht.

Die Standard Sachen (Ölwechsel, Filterwechsel, Bremsscheiben und Klötze, ...) würde ich gerne wieder selbst machen. Ist das realistisch? Als Hintergrund: Ich schraube seit mehr als 20 Jahren an Autos und habe schon alles mögliche in der Richtung gemacht. Bühne bzw. Grube sind bei Bedarf im Zugriff. Zudem würde ich mich auf jeden Fall auch in die Elektronik / Codierung einarbeiten, da ich das schon immer so bei den meisten meiner Autos gemacht habe und als gelernter Informatiker normalerweise ganz gut damit zurechtkomme.

Aktuell fahre ich als Firmenwagen einen neuen Superb Kombi. Das ist das erste Auto mit genug Platz für meine knapp 1,90 bei dem der Platz hinter mit für einen Kindersitz nutzbar bleibt.

Das möchte ich auf jeden Fall beibehalten.

Wie sind die Platzverhältnisse im E38 so? Oder sollte man dann besser direkt die Langversionen suchen?

Eine Gasanlage ist sicher was schönes, aber ich Wohne ca. 10-12km von der Luxemburger Grenze entfernt. Daher weiß ich nicht ob sich das wirklich lohnt.

Das wird wieder eine spannende Sache

E38 728 -> Wenn genug Platz ist das wohl der vernünftigste (Die Aussage hat man wohl auch nicht alle Tage)

E65 (Motorisierung noch offen, nicht zu "dick") -> Hat ein sehr spezielles Design, was aber nicht unbedingt schlecht ist....

F01 (vermutlich dann 740i oder 730d) -> Ist der neuste, hat die neusten Spielereien. Ob das gut oder schlecht ist???
toupman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2021, 10:45   #13
AxelF75
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.11.2018
Ort: Ravensburg
Fahrzeug: M3 E46 (5/03), 330d Touring (4/03), Delta Integrale 16v (1/90), 190E 2.5-16 (1/90)
Standard

Das ist schon so eine spezielle Anfrage bzw. Fahrzeugauswahl :-)

Ich würde mir zuallererst Gedanken machen, was ich übers Jahr gesehen in einem "Pendler"-Auto so benötige. Leistung, Ausstattung, Verbrauch, Zuverlässigkeit?

Einen 7er für 24km (bzw. 50km am Tag) zu holen, erscheint mir ein bißchen mit Kanonen auf Spatzen zu schiessen. So wie es sich anhört, brauchst Du sonst wenig Autofahren, und ein echter 7er Fan bist Du ja jetzt direkt auch nicht.

Sicherlich ist die passive Sicherheit ein großes Plus am 7er, aber ob man es ausschließlich darauf beziehen sollte?
Außerdem ist natürlich die Preisfrage auch immer, ob man wirklich 20k für so ein Auto ausgeben muß. Je nach ausgewähltem Modell kriegt man da entweder nur eine üble Krücke oder eben ein echtes Liebhaberstück (Audi 80 B3 für 20k gibts glaub gar nicht?). Mit beiden wäre Pendeln sicher nicht gut - beim einen wegen der Ausfallgefahr, beim anderen wäre es zu schade!
AxelF75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2021, 11:04   #14
toupman
Neues Mitglied
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2009
Ort: Arzfeld
Fahrzeug: MG ZS 180 MK I Saloon
Standard

Ich fahre natürlich nicht nur die 50km am Tag. Insgesammt werden es sicher so 20.000 - 25.000 km im Jahr werden.

Ich bin eben jemand der gerne etwas ausgefallenere Autos fährt. Bisher habe ich da eigentlich immer Glück gehabt (außer bei dem Alfa).

Mein Gedanke war eben, dass ein 7er vermutlich ein sehr qualitativ hochwertiges Auto ist und eigentlich sehr lange hält, wenn man es ordentlich wartet.

Meine Frau fährt aktuell einen C4 Grand Picasso II. Das ist für die beiden Kinder unter der Woche natürlich super praktisch, aber am Wochenende bin ich meistens der Fahrer und dann möchte ich eben auch etwas "mehr" Auto.

Ich möchte jetzt hier nicht sagen, dass Geld keine Rolle spielt, weil das nahezu nie stimmt. Aber wenn die nächsten Monate wie erwartet laufen, dann sollte das finanziell wirklich möglich sein. Trotzdem sollen die Kosten natürlich im Rahmen bleiben. Der Rahmen sieht vielleicht nur etwas anders aus...
toupman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2021, 12:55   #15
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Zitat:
Zitat von toupman Beitrag anzeigen

Eine Gasanlage ist sicher was schönes, aber ich Wohne ca. 10-12km von der Luxemburger Grenze entfernt. Daher weiß ich nicht ob sich das wirklich lohnt.
Du sollst sie ja auch nicht nachträglich einbauen…

Wenn beim Gebrauchtkauf eine Gasanlage eingebaut ist und diese funktioniert, dann lohnt sie sich immer.
Zitat:

E38 728 -> Wenn genug Platz ist das wohl der vernünftigste (Die Aussage hat man wohl auch nicht alle Tage)
Auch für 1,90 m reicht der Platz dicke aus.
In der Langversion läßt sich der Fahrersitz übrigens auch nicht weiter nach hinten verstellen als beim Kurzen.
Der zusätzliche Platz ist nur für Hinterbänkler gedacht.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2021, 13:23   #16
toupman
Neues Mitglied
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2009
Ort: Arzfeld
Fahrzeug: MG ZS 180 MK I Saloon
Standard

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Du sollst sie ja auch nicht nachträglich einbauen…

Wenn beim Gebrauchtkauf eine Gasanlage eingebaut ist und diese funktioniert, dann lohnt sie sich immer.
Ja, ok. Da hast du natürlich Recht. Dann muss ich mal schauen wo hier in der Gegend eine Tanke ist.

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Auch für 1,90 m reicht der Platz dicke aus.
In der Langversion läßt sich der Fahrersitz übrigens auch nicht weiter nach hinten verstellen als beim Kurzen.
Der zusätzliche Platz ist nur für Hinterbänkler gedacht.
Der Platz ist ja auch nicht für mich, sondern für den Kindersitz hinter mir...
Bis auf den Superb konnte ich den Fahrersitz nämlich noch in keinem Auto bis zum Anschlag zurück stellen ohne gegen den Kindersitz zu stoßen.
toupman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2021, 13:29   #17
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Kindersitz?

Wozu gibt’s denn einen Kofferraum…?
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2021, 18:25   #18
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

E65 730i oder F01 740i, wie bereits erwähnt, wäre ne gute Option.

Verleißteile kannst bei beiden selber tauschen und ne Gasanlage lohnt doch nicht bei der Laufleistung was im Jahr fährst, es sei den der hat schon eine verbaut.

Kindersitz ist doch kein Problem, hatte ich auch beim kurzen E65 ohne prob verbaut, dank Isofix ging das sogar völlig problemlos.

Geändert von wolfgang (12.07.2021 um 18:30 Uhr).
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2021, 19:48   #19
chris109
Mitglied
 
Registriert seit: 19.05.2018
Ort: Rhein-Neckar
Fahrzeug: E38 728iA (10.98)
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Zitat:
Zitat von toupman Beitrag anzeigen
....
Das wird wieder eine spannende Sache

E38 728 -> Wenn genug Platz ist das wohl der vernünftigste (Die Aussage hat man wohl auch nicht alle Tage)

E65 (Motorisierung noch offen, nicht zu "dick") -> Hat ein sehr spezielles Design, was aber nicht unbedingt schlecht ist....

F01 (vermutlich dann 740i oder 730d) -> Ist der neuste, hat die neusten Spielereien. Ob das gut oder schlecht ist???
Von den Einstiegs-Benzinern ausgehend: E38 und E65 haben Sauger, beide bekannt gut, auch die Krankheiten, F01 die ersten Turbos, Vorteil 6-Gang-Automat in E65+F01, mit E65 wesentlich mehr Elektronik @ 7er. Bei allen Baureihen optisch als auch technisch teils gravierende Unterschiede zwischen Vor-Facelift und Facelift, auf die Schnelle hilft Wiki, in die Tiefe dann hier eintauchen.

Platz hinten E38:

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Bin 186cm lang, Schuhgröße 46, Fahrersitz auf mich (graues Spochtdress) eingestellt. Abgebildet ist die eher tschilligere Sitzposition der Rückenlehne.....Lenkrad voll ausgefahren, Sitztiefe komplett unten, Längsschiene noch zweidrei klicks nach hinten offen.
chris109 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2021, 22:29   #20
toupman
Neues Mitglied
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Registriert seit: 16.09.2009
Ort: Arzfeld
Fahrzeug: MG ZS 180 MK I Saloon
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Vielen Dank für die Bilder. Das ist genau was ich meine.
Das ist quasi unmöglich mit Kindersitz.
toupman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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