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10.08.2021, 19:59
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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@ Olli
Vollkommen richtig. Der Vorschlag mit dem Gutachter las sich für mich so weil beide da ja hinfahren sollten das der Gutachter mal eben einen Preis nennt und den auch wahrscheinlich beide hören. An sonsten, wenn das schriftlich geht dauert es natürlich ein paar Tage.
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10.08.2021, 20:39
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
eBay-Name: a1410auto
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Zitat:
Zitat von altbert
Du willst doch jetzt nicht behaupten, daß Du für ein Fahrzeug, welches Du noch nicht mal als Foto gesehen hast, eine realistische Preiseinschätzung abgeben kannst…
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Natuerlich nicht, wenn uns aber Simon paar Bilder von Wagen hier stellt, besonders mit allen kritischen Stelen, die mit Simon's E34 eigentlich fast gleich sind, dann koennen wir das machen.
Ausserdem reicht's uns ein kurzer Bericht von Probefahrt, Simon faehrt doch E34 hat also gute Erfahrung.
Mit diesen Daten koennen wir Ihm zutrefflicher Preissvorstellung machen und das noch kostenlos dazu
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21 Jahre Forum
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10.08.2021, 20:58
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#13
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
eBay-Name: altbert
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Ach, manchmal bist Du ja schon ein Träumerchen…
Da sagt dann jeder was anderes, evtl. versteckte Mängel sieht auch keiner, die Verwirrung wird nur größer, und dem TE ist damit nicht geholfen, eher im Gegenteil.
Du weißt doch, wie es hier läuft, wenn solche Themen angeschnitten werden.
Meistens werden die Preise dann auch noch schlecht geredet.
Nur beim Motoröl, da wird’s noch schlimmer…
Da sind die paar Kröte für ein Gutachten sicherlich gut angelegtes Geld.
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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10.08.2021, 21:41
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.01.2005
Ort:
Fahrzeug: E34 525i
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Der VK meinte der Preis sollte sich so um die 10k Bewegen. Motor läuft seidenweich.
Türkanten Rost ist nur minimal - leider hab ich davon kein Bild gemacht. Die die ich hab lad ich gleich hoch.
Gibt's nen Preis wo ihr sagt dafür kann man nix falsch machen?
Geändert von Simon-1 (10.08.2021 um 21:55 Uhr).
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11.08.2021, 09:31
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
eBay-Name: a1410auto
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Zitat:
Zitat von altbert
Du weißt doch, wie es hier läuft, wenn solche Themen angeschnitten werden.
Meistens werden die Preise dann auch noch schlecht geredet.
Nur beim Motoröl, da wird’s noch schlimmer…
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Da hast Du vollig Recht Altbert, von der Seite hab ich das nicht betrachtet
@ Simon
10K sehr angemessen klingen und die ersten zwei Fotos bestaetigen das
MfG
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11.08.2021, 10:34
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#16
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Ein 88er mit Seitenblinkern im Kotflügel... ist es denn eine Deutschland-Ausführung?
VIN bekannt?
Olli
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11.08.2021, 14:49
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.01.2005
Ort:
Fahrzeug: E34 525i
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Hi Olli
Fahrzeug hat Schweden Ausführung - passt es dann mit den Blinkern?
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11.08.2021, 15:06
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#18
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Ja, da gehören sie auf jeden Fall auch bei diesem BJ dran.
Ob Export-Ausführung per se ein geeigneter Hebel sein könnte für Preisverhandlungen, mag ich in diesem speziellen - Schweden - Fall nicht beurteilen... bei einem Japaner oder Ami wäre es das ganz gewiss, zumindest für mich.
Olli
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11.08.2021, 15:17
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#19
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
eBay-Name: highliner750
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Auto aus Schweden wäre in jedem Fall wertsteigernd, weil absolut salzfreie Winter. So der Wagen denn überhaupt mal Schnee gesehen hat. Eher nicht.
Generell sind Fahrzeuge besonders zu bewerten, wenn es sich um Export-Ausführungen oder Sondermodelle handelt, die es auf dem heimischen Markt nicht gab bzw. nicht dafür vorgesehen waren. Dazu zählen für mich hier z.B. Rechtslenker, die ZA-Modelle oder (Sonder-)Austattungen, die es hier nicht gab.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
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Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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11.08.2021, 16:28
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#20
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Für mich besonders relevant und preistreibend (nach unten..) wäre - wegen je nach Modell nötigem Tausch der DME aufgrund Volllast-Abmagerung bzw. Vmax-Limiter - vor allem für JAP- und US-Ausführung.
Bei Schweden dürfte nicht sonderlich viel vom gewöhnlichen ECE abweichen, also baulich/technisch, meine ich.
Dass ein rostfreier Schwede mehr wert sein könnte als ein rostfreier Ur-Deutscher, sehe ich allerdings nicht. Insofern ist die Exportmodell-Eigenschaft bestenfalls egal und es kommt - wie immer - auf den konkreten Zustand des in Rede stehenden Exemplars an...
Olli
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