Motorraum: Drehzahlschwankungen beim Starten

[MAriohr]

Hallo,

hat jemand einen Tip, wo ich das Problem suchen soll.
Bmw 750ix n63TU 99800km.
Fahrzeug hat beim Starten Drehzahlschwankungen, und stirbt beim rückwärte Losfahren teilweise ab. Läuft unruhig und ruckelt in niederigen Drehzahlen.
Fahre ich rückwärte nach Standzeit, ruckelt er beim fahren.
Schalte ich dann in D. Stirbt die Kiste teilsweise ab.
Nimmt das Gas nicht richtig an, als wenn der Motor zu wenig Sprit bekommt, oder Gemisch nicht passt.
Aber auch nicht immer, 1 Tag gut, dann wieder schlecht.
In höheren Drehzahlen keine Probleme, Leerlauf ruhig.
Fehlerspeicher keine Einträge, keine Fehlemldung.
Batterie neu, und angelernt.
Zündkerzen haben ca. 15000tk gelaufen.
Keine Undichte Leitungen oder defete KGE zu erkennen.
Benzin nur Super Plus, Öl Ravenol.

[RADEKs Katze]

Hallo MAriohr,

kenne die Probleme mit dem unrunden Leerlauf nach Standzeit von min. einem Tag und kenne auch das ruckartige Rückwärtsfahren, wenn er kalt ist.
Abgestorben ist er bei mir allerdings nie.
Das legt sich aber alles bei mir nach kurzer Warmlaufphase.
In den warmen Jahreszeiten sind diese Symthome allerdings kaum zu beobachten.
Zusätlich hatte ich jetzt aber Probleme mit unrundem Leerlauf bei warm gelaufenem Motor, z.B. bei einem Ampelstop.
Ursache waren die Zuluftleitungen zum Motor und zwar auch die, an die man nicht so leicht ran kommt. War alles durch die hohe Thermik spröde gewurden und der Motor zog Falschluft. Wurde alles getauscht und das Ruckeln war weg.
Allerdings nicht, wenn er kalt startet. Diese Probleme sind weiterhin vorhanden.
Hab das Problem sicherlich schon 70.000 km und man findet nix. Es ist aber auch nicht schlimmer geweorden.
Eigentlich dachte ich, das Ruckeln beim Rückwärts fahren kommt vom Verteilergetriebe, aber bei ZF wurde das Getriebe als i.O. eingestuft.
War aber eigentlich da, wegen dem typischen Ruckeln bei Beschleunigungen in niederigen Gängen.
Allerdings hatte ich nach meinem letzten Verteilergertiebetausch das Ruckeln beim Rückwärtsfahren nicht mehr. Ist aber schon einige Zeit her. Ich bleibe da aber dran.
Habe auch den LCI Motor aber mittlerweile schon fast 200.000 runter.
Das hilft Dir jetzt sicherlich nur bedingt weiter, aber vielleicht lassen sich einige Indizien verwerten.

Viele Grüße

Michael

[MAriohr]

Danke, für Deine Antwort.

Welche Zuluftleitung vom Motor meinst Du genau?
Evtl. Ein Foto oder Ausschnitt vom teilekatalog?
Im Sommer auch nix gemerkt.. hat im Winter angefangen, schon es auf die Batterie.
VTG hatte ich deaktiviert zum testen, keine Besserung.
Im Sommer wurde Getriebespülung, vtg und Diff. gemacht. Da lief alles top danach.
Hab die KGE xmal geprüft.

Nächste Weg wäre Zündspulen und Kerzen tauschen.. das schaffe ich noch alleine..

[RADEKs Katze]

Hallo MAriohr,

also es betrifft die Reinluft und Entlüftungsleitungen bei mir.
Die Teilenummern lauten:
11158647299
11158647961
13717577451
13717577452

Nochmal zum Rückwärtsfahren:
Wenn ich ihn nur zurück rollen lasse, gibt es kein Rucken bei mir. Da er ja eh am Anfang erhöhten Leerlauf hat, wenn er kalt ist, reicht das meistens auch von der Geschwindigkeit. Ist aber natürlich keine Problemlösung, sonder beschert einem nicht sofort schlechte Laune, wenn man eingestiegen ist.

Viele Grüße

Michael