Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E23
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E23



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 17.08.2021, 10:38   #1
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard Positions- und Impulsgeber Funktion

Guten Morgen,

kurze Frage zu den Gebern am 745i (1985).

Es gibt den Positionsgeber (OT) (12111361879 ) vorne am Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle und die beiden Impulsgeber (Drehzahl und Bezugsmarke) am Getriebe (12141708619).

Welche Funktion hat der jeweilige Geber?
Der Positionsgeber (OT) geht ja direkt an die Service Buchse. Hat er im normalen Betrieb überhaupt eine Funktion oder nur, wenn der Tester angeschlossen ist?

Vielen Dank für die Rückmeldungen im Voraus.

Gruß
Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2021, 12:15   #2
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Zitat:
Zitat von Turbine Beitrag anzeigen
...Der Positionsgeber (OT) geht ja direkt an die Service Buchse. Hat er im normalen Betrieb überhaupt eine Funktion oder nur, wenn der Tester angeschlossen ist?...
Genau so ist es. Die beiden Geber am Getriebe liefern die Werte für die Motorsteuerung, der Geber vorn an der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer wird im laufenden Betrieb nicht genutzt, sondern nur wenn der Tester angeschlossen wird.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2021, 13:06   #3
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Hallo Jörg,

vielen Dank für die Bestätigung!

Freundlichen Gruß
Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2021, 16:05   #4
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Weiter geht's:
Laut ETK ist der korrekte Impulsgeber (Drehzahl und Bezugsmarke) der 12141730773, da dieser eine Kabellänge von 820mm hat ( im Gegensatz zum 12141708619 mit einer Länge von 610mm ).

BOSCH hat mir auf Anfrage den Impulsgeber 0 261 210 001 als Austausch genannt.
Dieser hat allerdings einen Widerstand von 860 Ohm.
Die BMW Rep. Anleitung nennt hier 960 Ohm +/- 10%. Damit wäre der Katalogwert des Bosch Sensor 4 Ohm außerhalb der BMW Toleranz.
Wobei er ja auch Toleranzen (860 Ohm +/- ?) aufweisen wird.

Hat jemand Erfahrungen mit dem 0 261 210 001 als Austausch?

Gruß
Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2021, 17:17   #5
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

In alten Bosch-Listen wird beim E24 mit Motronic (der E23 ist dort nicht enthalten) der „0 261 210 001“ bis 8/80 gelistet, später dann bis 8/86 der „0 261 210 002“

Im ETK sind (beim 745i 3,4 l, genau wie beim 635csi mit Zweigeber-Motronic) seltsamerweise beide (mit jeweils 2 Stück) aufgeführt, ohne (für mich) erkennbaren Hintergrund, unter welchen Umständen welcher verbaut wurde. (Hast Du ja vermutlich auch schon gesehen.)

BMW „12 14 1 730 773“ (ersetzt die „12 14 1 708 618“) -> Bosch „0 261 210 001“ (820 mm)
BMW „12 14 1 708 619“ -> Bosch „0 261 210 002“ (610 mm)

Seltsam jedenfalls . Rein gefühlt würde ich eher zur „0 261 210 002“ tendieren. Wie lang ist denn das Kabel bei den verbauten Gebern? (Wobei m.E. die unterschiedliche Kabellänge nicht den Widerstandsunterschied erklärt.)

Edit: Ich habe gerade gesehen, dass in der Bosch-Liste der E23 mit dem 735i (3,4 l) doch enthalten ist. Auch da wird die „0 261 210 002“ angegeben.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2021, 17:38   #6
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Danke für Dein Feedback.
Beide BOSCH Geberversionen 001 und 002 haben 860 Ohm.
War eben am Fahrzeug und die Kabellänge ist ~820mm.
Im ETK sind ja merkwürdigerweise beide (773 = 820mm und 619 = 610mm) für den 745i vorgesehen.

Aktuell machen mich die 860 Ohm stutzig.
Ist die 960 Ohm +/- 10% Angabe in der Rep. Anleitung korrekt?

Gruß
Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2021, 22:44   #7
gn8.egger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von gn8.egger
 
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
Standard

Hi Turbine,

welche Sensoren hast du denn letztendlich gekauft?
Hast du den längeren oder den kürzeren genommen?
Immerhin ist der Preisunterschied doch recht beträchtlich.

Viele Grüße,
Markus
gn8.egger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2021, 12:37   #8
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Hallo Markus,
ich haben den originalen 773 mit der 820er Länge gekauft.

Gruß
Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Elektrik: Memory Positions-Schalter reinigen Stiefelknecht E32: Tipps & Tricks 0 18.08.2009 09:31
Motorraum: Sticker positions in engine bay Petri BMW 7er, Modell E23 0 09.10.2006 06:52


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:45 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group