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Also das Phänomen hatte ich ähnlich bei meinem 740..
Da war es die Dichtung der Ansaugbrücke und der KGE (ist natürlich jetzt nicht 1:1 vergleichbar mit deinem Motor).
Das ging so weit, dass der mir eine komplette Bank abgeschaltet hat und nur auf 1 Bank (dementsprechend schlecht) lief.
Was passiert denn, wenn du den Wagen mit Bremsenreiniger über die Ansaugung versorgst?
Hast du mit Bremsenreiniger oder Starthilfespray mal auf Falschluft geprüft?
Die Tiefgarage hat ordentlich nach Sprit gerochen. Mangelnde Benzinzufuhr dürfte also nicht das Problem sein.
Einspritzdüsen? So wie er sich schüttelte, müssten das dann gleich mehrere auf einmal sein, oder?
Dann liegt es tatsächlich nahe, dass ein oder mehrere Einspritzventile hängen. Bei mir gab es vor einigen Jahren ähnliche Symptome (Motor sprang kaum an, lief sehr schlecht, starke Rauchentwicklung), Ursache war ein einziges defektes ESV.
Ich schmeiß mal den Temperatursensor DME mit rein... Hatte mein 735er. Dachte wir wären im Tiefsten Sibirien und hat angefettet bis kurz vor absaufen.
Testweise den Sensor abstecken ist ja kein Aufwand.
Kann das auch nicht auch am Benzindruckregler liegen. Hatte bei meinem e23 ei ähnliches Problem. Der ging während der Fahrt, nach etwa 10 Km aus. Beim Stareten sprang der Motor sofort an und ging auch gleich wieder aus.
Ich denke, dass ich nach dem Urlaub den Benzindruckregler tauschen, die Untersruckschläuche prüfen und an die Überholung der Einspritzdüsen gehe. Was haltet Ihr von dem Angebot?
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