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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.05.2005, 16:41   #1
DESTROYER
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.07.2003
Ort:
Fahrzeug:
Top! Ölwanne V12

Hallo,
mein V12 hatte etwas Öl verloren, da ich hier im Forum gelesen habe das man evtl mal die schrauben der Ölwanne nachziehen soll habe ich dies gemacht. Danach war auch ca 2 Wochen Ruhe als er dann wieder anfing zu lecken wollte ich sie nochmal nachziehen. Eine Schraube ist leider nicht meiner Kraft gewachsen gewesen..... und abgerissen.
Was kann ich da machen? Ausbohren und neues gewinde schneiden????

Desweiteren wollte ich mal fragen ob jmd vernünfige Bilder hat wo man erkennen kann was ihr mit großer was mit kleiner Ölwanne meint.
Ich lese davon andauernd habe aber keine Ahnung was was ist.....
Bitte um Hilfe.

Danke.
DESTROYER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2005, 16:48   #2
derlars
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.03.2005
Ort: köln
Fahrzeug: 750ig
Standard ölwanne

tausch einfach die ölwanne,geht ruck-zuck.
gruss
lars
derlars ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2005, 17:29   #3
TBF
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2004
Ort: Aachen
Fahrzeug: 325iC (E30), 325e (E30), 750iL (E32)
Standard

Hallo,

das mit ruck-zuck die Ölwanne tauschen, ist so eine Sache beim V12 ...

Ich bin kein Experte, aber der V12 hat eine vordere Ölwann und eine hintere (sieht man auch, wenn man unters Auto guckt). Die vordere Wanne ist wohl relativ einfach zu wechseln (beim V12 hat "relativ" eine eigen Bedeutung). Die hintere ist eine mittlere Katastrophe. Die Dichtung tauschen kostest bei BMW wohl deutlich über 1.000 EUR, weil dafür wohl die Achse und das Getriebe raus müssen und der Motor angehoben. Mit ganz abenteuerlichen Tricks gehts wohl auch einfacher. Einfach hierzu mal die Suchfunktion bemühen.

Im Übrigen muß man wohl nicht gleich die Ölwanne tauschen, wenn's leckt. Ich würde mal mit der Dichtung anfangen ...

Viele Grüße,

Tim
TBF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2005, 17:35   #4
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard so ruck- zuck geht das beim 12er nicht

um die obere Oelwanne abzubekommen, muss man erst mal Loecher bohren.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bimmerboard.com/members/h...pperOilPan.jpg
1 ist der obere Teil, 13 der untere
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.realoem.com/bmw/showparts...92&hg=11&fg=10

Um die Schraube rauszubekommen, kann Du Extraktoren nehmen. Schraube nicht ausbohren, sondern aufbohren, damit der Extraktor sich dann festziehen kann.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2005, 15:28   #5
derlars
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.03.2005
Ort: köln
Fahrzeug: 750ig
Standard ölwanne

sorry,vor lauter getriebe problemen war ich im gedanken noch bei der get.-ölwanne,die ist in 10min erneuert.
gruss
lars
derlars ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2005, 18:12   #6
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Schade eigentlich,
haette ja sein koennen, dass Du die "Miracle solution" gefunden haettest und somit Tausende von V12 Fahrern gluecklich gemacht haettest und die obere Oelwanne in 10 Minuten erledigt gewesen waere.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2005, 00:37   #7
derlars
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.03.2005
Ort: köln
Fahrzeug: 750ig
Standard ölwanne

es tut mir so leid...bitte vergib mir.
gruss
lars
derlars ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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