kein kick down

[Arvak]

Hat aber den Nachteil, dass man keine (reguläre) HU mehr besteht und de facto auch die Betriebserlaubnis erlischt...

Wird im Falle eines Unfalls übrigens gerne vom Gutachter kontrolliert...

[roland1]

Es war der Kat -den habe ich in Zwickau erneuern lassen

Erneuert wurden zuerst :Nockenwellensensor , Zündspulen, und Verteilerkappen ---Letzte waren ein Phänomen Obwohl diese Original von BMW waren passten diese nicht aufeinander ,mussten passend beschliffen werden .

Warum nur der eine Kat so innerlich zerbröselt war bleibt mir ein Rätsel

Fakt ist --Ein Forummitglied hat mir den ***** gerettet -Das Auto erhalten . Normale Werkstätten sind dazu wohl nicht mehr in der Lage

[Baschti]

Zitat von Arvak

Hat aber den Nachteil, dass man keine (reguläre) HU mehr besteht und de facto auch die Betriebserlaubnis erlischt...

Wird im Falle eines Unfalls übrigens gerne vom Gutachter kontrolliert...

Ja das stimmt, dieses Risiko würde ich auch nicht eingehen wollen. Zumal es auch noch Steuerhinterziehung ist. Es erlischt übrigens auch die Betriebserlaubnis bei Reparatur eines orig. Kats. Mit dem neuen Metallgewebe wie hier in dem Fall mit Euro 4 Bedampfung erreicht das Fahrzeug zwar die Abgaswerte, sogar besser aber das orig. Kat-Gehäuse ist mit dem neuen Inhalt so nie zugelassen worden. Aber was will man machen wenn es keine neuen mehr gibt? In Not Zubehörkats mit E-Nummer zum einschweißen.

Zitat von roland1

Es war der Kat -den habe ich in Zwickau erneuern lassen

Erneuert wurden zuerst :Nockenwellensensor , Zündspulen, und Verteilerkappen ---Letzte waren ein Phänomen Obwohl diese Original von BMW waren passten diese nicht aufeinander ,mussten passend beschliffen werden .

Warum nur der eine Kat so innerlich zerbröselt war bleibt mir ein Rätsel

Fakt ist --Ein Forummitglied hat mir den ***** gerettet -Das Auto erhalten . Normale Werkstätten sind dazu wohl nicht mehr in der Lage

Ja warum.. das waren sicher mehrere Ursachen die dazu geführt haben, einmal der defekte NWS, die Verteilerläufer und Kappen die Korrosion angesetzt haben, müde Zündspulen, leichter Ölfilm im Verteilergehäuse wegen schwitzender Wellendichtringe auf den Nockenwellen. Nach 25 Jahren sind solche Dinge einfach mal fällig.

Aber nu rennt der Hobel wieder und hoff mal Du hast jetzt echt mal länger ruhe!

Den 750i Kat links für den Vorfacelift ist nicht mehr lieferbar, ersatzlos. Gebraucht waren keine Option für Roland, weil da weiß man auch nicht wie lange die halten und eben einen neuen einschweißen mit entsprechender E-Nummer, eine Frickelei bis die Rohre richtig angepasst sind so das es keinen Ärger macht, das Auto hat zudem eine Vor- und eine Nachkatsonde.
Das Thema hat mich dann doch sehr beschäftigt

Die Firma  MOTEPA in Zittau hat den Kat repariert, sehr kompetenter Mann der Herr Grossmann, die machen das nur nebenbei, hauptsächlich machen die Oberflächenveredelung. Gedauert hat es ca. 1 Woche.

[roland1]

Es sei denn du manipulierst als grosser Konzern die Abgaswerte :Es ist eh unfassbar , was sich KFZ-Werkstätten so alles an Fehlern bei der Reparatur oder beim Fehlerursache suchen alles erlauben Auch wieviel unnötiges Geld mich das kostet u kostete Abgesehen davon , dass ich dann immer an den Rand der Aufgabe komme ,weil der Fehler sich nicht finden lässt ---Dieses Mal war die Ursache ein defekter Kat , der extra um diesen Fehler auszuschliessen in einer Werkstatt war um mit der Kamera und Gegendruckanlage diesen zu Überprufen ..Der innerlich total verstopfte Kat wurde für Gut befunden und der Fehler Leistungsverlust natürlich nicht behoben ---Hätte ich diesen Einen Forumsfreund nicht der sich meines Autos annimmt waere es schon nicht mehr fahrbar ---------So zurück zu diesen Fehlern So sieht es aus wenn ich Ölwechsel zahlte u in Auftrag gab ,er aber nicht durchgeführt wurde Die letzte Werkstatt fand einen in auflösung begriffenen Ölfilter vor Jetzt heisst es Intervalle verkürzen um den Schlamm auszuspülen. Wäre nicht die Freude und der Erhalt des Fahrzeugs mein Ansporn ---hätte ich längst die Flügel gestreckt .Denke den Anschaffungspreis habe ich mittlerweile verdreifacht wobei viel auch in Nachrüstungen floss .Da ist immer noch kein Ende absehbar .Jetzt steht erst mal ein Gutachten an um im Schadensfall nicht mit Almosen abgespeist zu werden .Danach denke ich ans Folieren Violett ein zartes Violett soll es werden  http://www.e38registry.org/mora-metallic-359/
,Bisher war es so dass immer wenn ich es anging ,technische Fehler auftraten  https://www.facebook.com/media/set/?...4362906&type=3 Das Album beschreibt sehr gut den Werdegang

[roland1]

Was kann man besseres fürs Klima tun als das bestehende zu bewahren u zu behalten und mit LPG zufahren .........Mein Anchaffungspreis und nach verbrauchten 100000 km investierte ich einiges in mehr Ausstattung: Tische Spiegel Kühlschrank Fondarmlehne mit Steuerung ,Alpina Felgen u Lippe lag mir besonders am Herzen Ich bin da sehr empfindlich u pingelig

Heute durfte ich ein Auto nach Hause fahren dass sich wieder anfühlte als wäre es gerade vom Band gerollt ---Jetzt will ich neu Folieren und dann mal Gutachten erstellen lassen um im Kaskofall angemessen entschädigt zu werden

[roland1]

Zitat von roland1

Was kann man besseres fürs Klima tun als das bestehende zu bewahren u zu behalten und mit LPG zufahren .........Mein Anchaffungspreis und nach verbrauchten 100000 km investierte ich einiges in mehr Ausstattung: Tische Spiegel Kühlschrank Fondarmlehne mit Steuerung ,Alpina Felgen u Lippe lag mir besonders am Herzen Ich bin da sehr empfindlich u pingelig

Heute durfte ich ein Auto nach Hause fahren dass sich wieder anfühlte als wäre es gerade vom Band gerollt ---Jetzt will ich neu Folieren und dann mal Gutachten erstellen lassen um im Kaskofall angemessen entschädigt zu werden

Danke kann ich da nur sagen : Mit einem schiefen Sitz in einem E32 fand ich hierher u mir wurde viel geholfen damals und heute ..Aber auch die neueste "Druckerhilfe Emblemlicht " zeigt das Forum ist immer noch so hilfsbereit wie am ersten Tag meines Hierseins

[Rottwauz1]

Ja,totgesagte leben bekanntlich länger
Zumindest bei den "alten" 7ern funzts noch sehr gut.

[roland1]

Ist gut wenn man überall bekannt ist und diese Bekanntschaften freundlich pflegt ------Und ich bin mit dieser Stelle mal derbe aneinandergerasselt Aber allerbest alles geklärt :

Als DAT-Schätzungsstelle können wir eine Fahrzeugbewertung erstellen und den Händlerverkaufswert Ihres Fahrzeuges ermitteln. Unter Berücksichtigung, dass Ihr Fahrzeug ggf. im Jahr 2024 30 Jahre alt wird, können wir als Classic Data-Bewertungspartner auch eine Youngtimer-Bewertung erstellen und den Marktwert ermitteln. Die Preise für die Bewertungen liegen zwischen 150 und 190 Euro.



Grundsätzlich würde eine Folierung den Wert des Fahrzeuges erhöhen, bei Young- und Oldtimern steht aber im Wesentlichen die Originalität im Zentrum der Bewertungskriterien, so dass ich Ihnen zunächst von einer Folierung des Fahrzeuges abraten würde. Gerne kann ich Sie hierüber jedoch auch mündlich beraten.



Sie können sich gerne mit mir unter 0171-xxxxx in Verbindung setzen.



Ich hoffe in der Angelegenheit behilflich gewesen zu sein und stehe für Rückfragen zur Verfügung.

[roland1]

beides mit bravur erhalten